Trên những chiếc xe tải Trung Quốc qua cửa khẩu vào Việt Nam, nhiều xe gắn còi hơi trên nóc cabin.
Theo Tiền Phong
Nhiều xe tải Trung Quốc gắn còi hơi trên nóc cabin đi qua cửa khẩu Việt Nam. Đây là loại còi bị cấm dùng trong thành phố. Đã có nhiều vụ tai nạn thương tâm do còi hơi gây ra, nhưng công tác kiểm tra xử phạt hầu như bị buông lỏng.
Xe tải Trung Quốc gắn còi hơi vừa thông quan qua cửa khẩu Lạng Sơn.
Không thể cấm
Gần đây, xe tải cỡ lớn từ Trung Quốc ồ ạt nhập khẩu về Việt Nam, mang theo các nguy cơ về chở hàng quá tải. Theo khảo sát của phóng viên, nhiều xe được gắn còi hơi, thậm chí có xe gắn nhiều chiếc cùng lúc.
Ông Vương Long, một chủ đại lý phân phối xe tải Trung Quốc trên đường Nguyễn Văn Linh (Long Biên - Hà Nội) cho hay, còi hơi có ưu điểm tiếng to, vang ổn định hơn còi điện. “Các hãng xe ưu tiên lắp đặt; tài xế cũng chuộng hơn. Trong 10 xe nhập về có đến 7, 8 xe lắp còi hơi” – ông Long nói.
Ông Nguyễn Tô An, Trưởng phòng chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm), cho biết: Các quy định hiện nay không cấm lắp còi hơi trên phương tiện mà chỉ khống chế cường độ âm thanh. Với xe tải nhập khẩu, Cục Đăng kiểm tiến hành thử nghiệm mẫu, trong đó tiến hành đo âm lượng còi. Sau đó, các xe nhập khẩu được kiểm tra xác suất tại cửa khẩu.
Theo Thông tư số 10/2009 của Bộ GTVT về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, dải âm lượng đối với còi được chấp thuận là 90 đến 115 dB. Nếu trên dải đó sẽ gây nhói tai, có thể dẫn đến mất kiểm soát hành vi.
Liên quan đến việc quản lý nhập ô tô tải Trung Quốc của các doanh nghiệp trong nước, Phó Cục trưởng Cục Giám sát quản lý (Tổng cục Hải quan) Nguyễn Nhất Kha cho hay, theo quy định hiện hành, ô tô nói chung và ô tô tải Trung Quốc nói riêng nhập khẩu phải được kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trước khi thông quan.
“Cơ quan hải quan xem xét trên cơ sở giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu do cơ quan đăng kiểm cấp để giải quyết thủ tục thông quan và xác nhận tờ khai nguồn gốc”, ông Kha giải thích quy trình kiểm soát của cơ quan hải quan vùng biên.
Buông lỏng xử lý
Theo ông Nguyễn Tô An, sau khi xe đưa vào sử dụng, việc kiểm tra còi xe được ngành đăng kiểm thực hiện tại các trạm đăng kiểm. Tuy nhiên, theo ông An, để đạt hiệu quả cao nhất cần tăng cường đào tạo “văn hóa sử dụng còi; ngăn chặn tâm lý “còi to cho vượt” của lái xe trong quá trình sử dụng.
Ông Nguyễn Văn Thạch, Vụ trưởng An toàn giao thông (Bộ GTVT) cho hay, hiện có rất nhiều quy định chi tiết liên quan đến sử dụng còi nói chung và còi hơi nói riêng. Ngoài việc cấm độ, chế; tài xế bị cấm sử dụng còi từ 22 giờ đêm hôm trước đến 5 giờ sáng hôm sau. Do đặc tính riêng của còi hơi, Luật Giao thông đường bộ và các nghị định hướng dẫn có quy định cấm sử dụng trong đô thị và khu dân cư.
Tuy nhiên, theo ông Thạch, công tác kiểm tra, xử phạt các vi phạm về còi đang bị bỏ ngỏ, rất ít trường hợp sử dụng còi sai giờ, sai địa điểm bị xử lý. CSGT và thanh tra giao thông cũng chưa được trang bị máy kiểm tra cường độ âm thanh để phát hiện, xử phạt.
Thống kê của cơ quan chức năng cho thấy, lượng xe ô tô tải Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam từ đầu năm 2015 đến ngày 15/7 chủ yếu qua hai cửa khẩu Lạng Sơn và Quảng Ninh. Trong đó, số lượng xe chủ yếu qua các cửa khẩu biên giới tỉnh Lạng Sơn với 35.783 chiếc, trị giá lên tới gần 680 triệu USD; ô tô tải Trung Quốc nhập qua các cửa khẩu thuộc tỉnh Quảng Ninh có 286 chiếc với trị giá khoảng hơn 5 triệu USD.
Nhiều vụ tai nạn thương tâm do còi hơi
Gần đây, nhiều vụ tai nạn thương tâm liên quan đến còi hơi đã xảy ra. Ngày 8/4/2015, anh Châu Chí D. (23 tuổi) chạy xe máy trên QL 1A qua thành phố Cam Ranh bị ngã (vỡ gan, vỡ lá lách, vỡ đại tràng) do choáng bởi tiếng còi hơi. Tháng 11/2014, trên quốc lộ 51 (qua thành phố Biên Hòa, Đồng Nai), chị PTT giật mình bởi tiếng còi, ngã xuống đường bị xe tải lớn cán chết tại chỗ. Tháng 8/2014, hai mẹ con chị BTT (ở Cao Bằng) bị ngã vì chạy cạnh xe tải có còi hơi; cô con gái 2 tuổi bị xe tải cán qua người.
Trước các dấu hiệu bất thường mang tính hệ thống về tỷ lệ tiết kiệm tài chính và độ trễ công bố thông tin tại chuỗi dự án hạ tầng cơ sở ở xã Tánh Linh (tỉnh Lâm Đồng), trách nhiệm giải trình của người đứng đầu cơ quan quản lý cần được làm rõ theo đúng tinh thần thượng tôn pháp luật.
Chỉ trong chưa đầy ba tuần đầu tháng 6/2026, Công ty TNHH Xây lắp - Thương mại Đồng Tâm liên tiếp được phê duyệt trúng nhiều gói thầu xây lắp tại phường La Gi và các địa bàn lân cận.
Những dấu hiệu bất thường trong đấu thầu của Xây dựng Đắk Ngọc đặt ra yêu cầu cấp thiết về trách nhiệm giải trình của người đứng đầu nhằm bảo vệ vốn đầu tư công.
Phòng KT, HT&ĐT phường Phước Bình vừa chỉ định thầu rút gọn gói xây lắp tại trường Lê Hồng Phong cho Công ty Hoàng Quân với tiết kiệm ngân sách xấp xỉ 3%.
Đi sâu bóc tách các báo cáo đánh giá hồ sơ dự thầu, các gói thầu của Công ty Phú Lâm tại Lâm Đồng, tình trạng trúng thầu thiếu cạnh tranh với kịch bản giảm giá 0 đồng và sự lặp lại của một tổ chuyên gia đang bộc lộ những điểm nghẽn đòi hỏi sự vào cuộc rà soát từ cơ quan chức năng.
Ban QLDA xã Ninh Sơn vừa phê duyệt gói thầu xây lắp đường giao thông xấp xỉ 8,03 tỷ đồng cho liên danh duy nhất dự thầu với tỷ lệ tiết kiệm chỉ đạt 0,5%.
Gói thầu thi công tại Ban Quản lý dự án tỉnh An Giang khép lại với kịch bản quen thuộc khi một doanh nghiệp trúng thầu sát nút, đạt tỷ lệ tiết kiệm cực thấp.
UBND xã Lộc Thành (TP Đồng Nai) đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thi công đường nhựa tổ 6, ấp Tân Bình 2 với giá trúng thầu hơn 2,76 tỷ đồng.
Công ty Xây dựng Việt Nam vừa trúng gói thầu xây lắp hơn 4,1 tỷ đồng tại phường Trung Mỹ Tây, TP HCM, ghi nhận mức tiết kiệm ngân sách hiệu quả qua hình thức chào hàng cạnh tranh.
UBND xã Lộc Hưng vừa phê duyệt gói thầu xây dựng tại Trường THCS Lộc Hưng giá hơn 2 tỷ đồng cho Công ty Hoàng Anh Minh LN với tỷ lệ tiết kiệm xấp xỉ 0,76%.
Cùng chung một nhà thầu tham dự, nhưng khi vấp phải đối thủ cạnh tranh sòng phẳng, tỷ lệ tiết kiệm ngân sách vọt lên 7,65%. Ngược lại, kịch bản "độc diễn" tại dự án hạ tầng Chợ Phú Sơn lại chỉ giảm giá 1,65%.
Ghi nhận tỷ lệ trúng thầu 100%, Công ty TNHH Công Nghệ New là đối tác quen thuộc tại các dự án trường học ở tỉnh Khánh Hòa. Dù tuân thủ hình thức chỉ định thầu, mức độ cạnh tranh và tỷ lệ tiết kiệm ngân sách phân hóa rõ rệt giữa các địa bàn đang đặt ra những dấu hỏi cần kiểm chứng về hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công.
Phòng KT, HT&ĐT phường Phước Bình vừa chỉ định thầu rút gọn gói xây lắp tại trường Lê Hồng Phong cho Công ty Hoàng Quân với tiết kiệm ngân sách xấp xỉ 3%.
Phòng Kinh tế xã Bình Tân, TP Đồng Nai vừa phê duyệt gói thầu giao thông hơn 8,7 tỷ đồng cho Công ty CP Bê tông Nhựa nóng Thuận Phú với tiết kiệm đạt xấp xỉ 1%.
Công ty Thiên Phú và Công ty Mộc Kiến Quốc đã liên danh để trúng gói thầu xây dựng tại Trường Mầm non Sơn Ca với giá trúng 12,3 tỷ đồng, tỷ lệ tiết kiệm 1,07%.
Gói thầu thi công tại Ban Quản lý dự án tỉnh An Giang khép lại với kịch bản quen thuộc khi một doanh nghiệp trúng thầu sát nút, đạt tỷ lệ tiết kiệm cực thấp.
Đi sâu bóc tách các báo cáo đánh giá hồ sơ dự thầu, các gói thầu của Công ty Phú Lâm tại Lâm Đồng, tình trạng trúng thầu thiếu cạnh tranh với kịch bản giảm giá 0 đồng và sự lặp lại của một tổ chuyên gia đang bộc lộ những điểm nghẽn đòi hỏi sự vào cuộc rà soát từ cơ quan chức năng.
Trước các dấu hiệu bất thường mang tính hệ thống về tỷ lệ tiết kiệm tài chính và độ trễ công bố thông tin tại chuỗi dự án hạ tầng cơ sở ở xã Tánh Linh (tỉnh Lâm Đồng), trách nhiệm giải trình của người đứng đầu cơ quan quản lý cần được làm rõ theo đúng tinh thần thượng tôn pháp luật.
Ban QLDA xã Ninh Sơn vừa phê duyệt gói thầu xây lắp đường giao thông xấp xỉ 8,03 tỷ đồng cho liên danh duy nhất dự thầu với tỷ lệ tiết kiệm chỉ đạt 0,5%.
Những dấu hiệu bất thường trong đấu thầu của Xây dựng Đắk Ngọc đặt ra yêu cầu cấp thiết về trách nhiệm giải trình của người đứng đầu nhằm bảo vệ vốn đầu tư công.
Chỉ trong chưa đầy ba tuần đầu tháng 6/2026, Công ty TNHH Xây lắp - Thương mại Đồng Tâm liên tiếp được phê duyệt trúng nhiều gói thầu xây lắp tại phường La Gi và các địa bàn lân cận.
Gói thầu tổ chức hội chợ triển lãm do Trung tâm Khuyến công An Giang làm chủ đầu tư vừa kết thúc với tỷ lệ tiết kiệm thấp, nhà thầu trúng thầu độc lập.
Liên danh APK Ninh Thuận và Xây dựng Thuận Phát vừa trúng gói thầu nâng cấp, cải tạo UBND xã Ninh Sơn khi không có đối thủ cạnh tranh với tỷ lệ tiết kiệm 0,76%.