Người dùng Việt đánh giá Hyundai SantaFe sau 2 năm sử dụng
Trò chuyện với PV báo Tri Thức & Cuộc Sống, hai chủ xe đã có những chia sẻ thẳng thắn và chi tiết về hành trình hai năm gắn bó cùng Hyundai SantaFe qua nhiều góc nhìn thực tế khác nhau.
Ngọc Bích - Chính Trí
Video: Phỏng vấn trực tiếp chủ xe Hyundai SantaFe bản dầu cao cấp sản xuất năm 2023, sau 2 năm sử dụng thực tế.
Toản và Hưng đều sinh sống và làm việc tại Hà Nội, cùng kinh doanh tự do và lựa chọn mẫu xe SUV Hyundai SantaFe 2023 máy dầu làm người bạn đồng hành trên mọi cung đường.
Toản sở hữu bản Hyundai SantaFe dầu cao cấp mua vào đầu năm 2023. Trong khi đó, Hưng chọn phiên bản tương tự, mua sau bạn mình vài tháng. Cả hai đều chọn bản full máy dầu dòng xe nổi tiếng về độ bền và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Lý do chọn Santa Fe thay vì các đối thủ
Toản từng sử dụng Hyundai Elantra trước đó và cảm thấy thích hợp với hệ sinh thái của Hyundai. Anh muốn nâng cấp lên xe gầm cao để có cảm giác lái thoáng đãng và tiện nghi hơn. Trong khi đó, Hưng từng trải nghiệm Mazda 3 và CX-5, nhưng sau khi lái thử SantaFe của bạn, anh quyết định "chốt đơn" vì sự chắc chắn và cảm giác lái ổn định.
Về câu hỏi "vì sao không chọn Everest hay Fortuner?", cả hai cho rằng dù Everest đẹp nhưng nội thất không hợp gu, còn Fortuner hơi hướng truyền thống. SantaFe đáp ứng được cả công nghệ lẫn nội thất hiện đại rất hợp với người trẻ yêu công nghệ như họ.
Tần suất và trải nghiệm sử dụng thực tế
Trong quá trình sử dụng, cả Toản và Hưng đều không dùng xe với tần suất quá cao. Chiếc SantaFe chủ yếu phục vụ cho những chuyến đi chơi cuối tuần quanh thành phố hoặc những dịp về quê. Những hành trình dài nhất mà hai chủ xe từng thực hiện là từ Hà Nội đến Nghệ An, Sapa và Vân Đồn, mỗi chuyến dao động trong khoảng 300 đến 400 km.
Hai chủ xe SantaFe đều đánh giá tích cực về mẫu SUV này
Điều đáng nói là trải nghiệm trên các cung đường dài đều rất tích cực. Cả hai đều đánh giá cao sự êm ái của xe, khả năng cách âm tốt và cảm giác vận hành ổn định, ngay cả khi chạy liên tục trong thời gian dài. Hệ thống điều hòa duy trì không khí dễ chịu, không gây mệt mỏi cho người lái cũng như hành khách.
Đặc biệt, chế độ ga tự động và ga tự động thích ứng (Cruise Control, Adaptive Cruise Control) phát huy hiệu quả rõ rệt trong các chuyến đi xa. Tính năng này giúp hành trình trở nên nhàn nhã, giảm tải áp lực cho người cầm lái, đồng thời góp phần tiết kiệm nhiên liệu và tăng độ an toàn khi vận hành trên cao tốc.
Ưu điểm nổi bật nhất của SantaFe
Trong suốt hai năm sử dụng, SantaFe đã để lại nhiều ấn tượng tích cực đối với người dùng. Điểm cộng đầu tiên và rõ nét nhất chính là không gian nội thất rộng rãi, rất phù hợp với những gia đình trẻ cần một chiếc xe vừa thoải mái để đi lại hàng ngày, vừa đủ rộng để chở cả gia đình đi xa mà không bị gò bó.
Tiếp theo, trang bị công nghệ trên xe được đánh giá rất cao, từ thiết kế hiện đại với cần số nút bấm cho đến hệ thống giải trí và các tính năng an toàn hỗ trợ người lái. Tất cả đều mang đến trải nghiệm sử dụng tiện nghi và hiện đại hơn so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc.
Cảm giác lái vững chắc cũng là một yếu tố khiến hai chủ xe cảm thấy yên tâm khi điều khiển SantaFe, đặc biệt là trên những cung đường cao tốc. Xe giữ thăng bằng tốt, hệ thống cruise control hoạt động mượt mà và chính xác, góp phần tạo nên sự an toàn và thư giãn cho người cầm lái.
Không thể không nhắc đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể của phiên bản máy dầu, với mức tiêu thụ trung bình chỉ khoảng 6–7 lít/100km, ngay cả trong điều kiện di chuyển trong đô thị.
Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm kể trên, SantaFe vẫn còn tồn tại một số điểm khiến người dùng chưa hoàn toàn hài lòng. Mùi dầu nhẹ xuất hiện khi xe vừa khởi động hoặc lúc vừa mở cửa rời xe là điều mà cả hai chủ xe đều cảm nhận rõ, đặc điểm thường thấy ở dòng xe sử dụng động cơ diesel.
Ngoài ra, xe có một chút độ trễ khi vận hành ở tốc độ thấp, nhất là trong điều kiện giao thông nội đô. Tuy nhiên, họ cũng thừa nhận đây là điều thường gặp ở các dòng xe gầm cao sử dụng động cơ dầu và đã dần làm quen với điều đó trong quá trình sử dụng.
Bảo dưỡng và chi phí vận hành
Về vấn đề bảo dưỡng, cả Toản và Hưng đều lựa chọn duy trì bảo dưỡng xe định kỳ tại chính hãng Hyundai. Các hạng mục phổ biến bao gồm thay dầu động cơ, lọc dầu và lọc gió – những công việc cơ bản nhưng cần thiết để đảm bảo xe luôn vận hành ổn định.
Chi phí cho mỗi lần bảo dưỡng dao động từ vài trăm nghìn đến vài triệu đồng, tùy theo mốc số kilomet và hạng mục cần thực hiện. Tuy nhiên, điều khiến cả hai chủ xe hài lòng chính là tác phong chuyên nghiệp và minh bạch từ phía nhân viên hãng. Tất cả các tư vấn đều rõ ràng, không có tình trạng “vẽ bệnh” hay gây áp lực cho khách hàng phải thay thế linh kiện không cần thiết.
Thời gian bảo dưỡng cũng được rút gọn tối đa, các thủ tục nhanh chóng và tiện lợi. Người dùng hoàn toàn có thể yên tâm khi đưa xe vào hãng mà không lo bị mất thời gian hoặc phát sinh chi phí không rõ ràng.
Đánh giá chung sau 2 năm sử dụng
Sau hai năm gắn bó, cả hai chủ xe đều khẳng định Hyundai SantaFe vận hành ổn định, không gặp phải bất kỳ lỗi vặt nào đáng kể trong suốt quá trình sử dụng. Đây là một yếu tố quan trọng giúp người dùng yên tâm khi chọn xe làm phương tiện di chuyển chính cho gia đình.
Trái với một số nhận định trên diễn đàn cho rằng SantaFe bị “giật cục” khi di chuyển ở tốc độ thấp, hai chủ xe cho biết họ không hề gặp phải tình trạng này một cách rõ rệt. Theo họ, chỉ có một độ trễ nhẹ khi chuyển ga ở vận tốc chậm, và cảm giác đó cũng khá mượt mà, không gây khó chịu hay mất an toàn trong quá trình lái xe.
Ngoài ra, điểm đáng khen ở SantaFe chính là hệ thống khung gầm chắc chắn, khả năng hấp thụ dao động tốt và độ cách âm vượt trội hơn hẳn so với các mẫu xe họ từng trải nghiệm trước đó, đặc biệt là so với CX-5 mà Hưng đã sử dụng. Từ cảm giác lái cho đến độ êm ái khi di chuyển trên đường dài, SantaFe đều đem lại trải nghiệm hài lòng và đáng giá trong tầm giá.
Quan điểm về phiên bản Santa Fe thế hệ mới
Khi được hỏi về phiên bản SantaFe mới vừa ra mắt, cả Toản và Hưng đều tỏ ra chưa thực sự ấn tượng với sự thay đổi trong thiết kế ngoại thất, đặc biệt là phần đuôi xe. Theo họ, kiểu dáng mới chưa đạt được sự cân đối tổng thể và phần sau xe có phần thiếu thuyết phục so với thiết kế cũ vốn đã rất được lòng người dùng.
Hyundai SantaFe thế hệ mới đã loại bỏ hoàn toàn động cơ dầu trong tất cả các phiên bản, điều này gây ra cảm giác tiếc nuối cho nhiều khách hàng yêu thích dòng xe này của hãng
Bên cạnh đó, quyết định loại bỏ hoàn toàn tùy chọn động cơ máy dầu trên thế hệ mới cũng được hai chủ xe đánh giá là một bước lùi, nhất là trong bối cảnh người tiêu dùng Việt Nam vốn ưa chuộng máy dầu nhờ khả năng tiết kiệm và độ bền vượt trội, những yếu tố từng làm nên danh tiếng cho SantaFe.
Nếu trong tương lai, Hyundai không có những điều chỉnh phù hợp ở phiên bản facelift hoặc thế hệ kế tiếp, cả Toản và Hưng đều nghĩ đến việc chuyển sang mẫu xe khác, trong đó cái tên Hyundai Palisade với không gian rộng rãi hơn và phân khúc cao cấp hơn đang được cân nhắc nghiêm túc.
Kết luận
Sau 2 năm sử dụng, Hyundai SantaFe máy dầu vẫn là một lựa chọn hợp lý trong tầm giá, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại gia đình, nhiều tiện nghi và vận hành ổn định. Dù có vài điểm chưa hoàn hảo, đây vẫn là mẫu xe đáng tin cậy cho người dùng yêu thích sự cân bằng giữa công nghệ, tiết kiệm và thiết kế lịch lãm.
Động cơ xăng tăng áp 2.5L của KIA, tương lai hybrid và EREV
Trong khuôn khổ sự kiện thường niên Kia Investor Day diễn ra tuần này, hãng xe Hàn Quốc đã hé lộ một loạt kế hoạch phát triển quan trọng nhằm hướng tới mục tiêu tăng trưởng bền vững trong giai đoạn tới.
Video: Đánh giá xe MPV Kia Carnival tại Việt Nam.
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất tại sự kiện của hãng xe Hàn là sự xuất hiện của một động cơ xăng Kia hoàn toàn mới dung tích 2.5L, kết hợp công nghệ tăng áp và hybrid, hứa hẹn sẽ đóng vai trò cốt lõi trong danh mục sản phẩm điện hóa của Kia trong tương lai gần.
Hyundai SantaFe 2025 bản PHEV dự kiến được trang bị hệ thống hybrid sạc điện mới với khả năng di chuyển ở chế độ thuần điện lên tới 100 km, gấp đôi phiên bản cũ.
Mới đây, Hyundai SantaFe 2025 bản PHEV đã được bắt gặp khi đang chạy thử tại Hàn Quốc. Theo một số nguồn tin, Hyundai đang hoàn tất những bước chuẩn bị cuối cùng trước khi đưa phiên bản này ra thị trường vào quý III năm nay. Hiện Hyundai đã liên hệ các nhà cung ứng để chuẩn bị sản xuất xe vào nửa sau 2025.
Ducati New Desmo 450 MX - "cào cào chúa" giá 373 triệu đồng
Mới đây, chuyên trang Visor Down cho biết Ducati sắp chính thức bán ra mẫu môtô địa hình đầu tiên của mình - chiếc Desmo 450 MX 2026.
Hiện tại, các thông số chi tiết của Ducati Desmo 450 MX 2026 mới cũng đã được tiết lộ đầy đủ. Xe sẽ được trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 449.6cc, sử dụng hệ thống van Desmodromic – công nghệ quen thuộc trên nhiều mẫu xe của Ducati.
Các chuyên gia của Consumer Reports mới đây đã tổng hợp danh sách những mẫu xe bán tải đời cũ bền bỉ và ít hỏng hóc nhất mà họ khuyên người dùng nên mua.
Mitsubishi Motors Việt Nam vừa ra mắt Xpander MT 2026 mới, đồng bộ cùng các phiên bản cao cấp, không gian nội thất tinh tế và tiện nghi hơn cùng mức giá tối ưu.
Charles Leclerc đã lái chiếc Ferrari 250 Testa Rossa 1957 trị giá hơn 311 tỷ đồng làm xe dâu tại đám cưới của mình, anh là tay đua cho đội đua F1 Ferrari.
Bước sang tháng 3/2026, Mitsubishi Motors Việt Nam chính thức kích hoạt chương trình ưu đãi mạnh tay, quy mô lớn trên toàn quốc cao nhất lên đến 75 triệu đồng.
Các đoạn video, hình ảnh thu được kể cả nhạy cảm từ kính thông minh Meta Ray-Ban của người dùng được gửi cho các nhân viên chú thích dữ liệu để xem xét...
Mẫu ôtô điện mini Wuling Mini EV không còn xuất hiện trên website của Wuling Việt Nam, cho thấy khả năng mẫu xe này đã dừng phân phối sau gần hai năm có mặt.
Thư viện Quốc hội Mỹ vừa phục hồi một cuộn phim hiếm của Georges Méliès từ năm 1897, được xem là tác phẩm đầu tiên đưa hình ảnh “người máy” lên màn ảnh.
Huawei mở bán dòng smartband mới gồm hai phiên bản tiêu chuẩn và Pro, bổ sung màn hình 60 Hz, độ sáng cao và định vị độc lập, giá khởi điểm 890.000 đồng.
Mẫu Honda X-ADV 2026 đã chính thức ra mắt thị trường Đông Nam Á với trang bị đẳng cấp, vượt xa các mẫu xe ga cùng hãng như Vario, Air Blade hay thậm chí cả SH.
Tập đoàn Thành Công (TC GROUP) vừa thông báo kết quả bán hàng tháng 2/2026. Theo đó, tổng số xe Hyundai đến tay khách hàng trong tháng vừa qua đạt 3.080 xe.
Mẫu ôtô điện mini Wuling Mini EV không còn xuất hiện trên website của Wuling Việt Nam, cho thấy khả năng mẫu xe này đã dừng phân phối sau gần hai năm có mặt.
Bước sang tháng 3/2026, Mitsubishi Motors Việt Nam chính thức kích hoạt chương trình ưu đãi mạnh tay, quy mô lớn trên toàn quốc cao nhất lên đến 75 triệu đồng.
Các chuyên gia của Consumer Reports mới đây đã tổng hợp danh sách những mẫu xe bán tải đời cũ bền bỉ và ít hỏng hóc nhất mà họ khuyên người dùng nên mua.
Các đoạn video, hình ảnh thu được kể cả nhạy cảm từ kính thông minh Meta Ray-Ban của người dùng được gửi cho các nhân viên chú thích dữ liệu để xem xét...
Thế hệ Studio Display mới và Studio Display XDR hoàn toàn mới, trang bị màn hình 5K 27 inch, mini-LED hơn 2.000 vùng làm mờ cục bộ, độ sáng HDR đỉnh 2000 nit.
Charles Leclerc đã lái chiếc Ferrari 250 Testa Rossa 1957 trị giá hơn 311 tỷ đồng làm xe dâu tại đám cưới của mình, anh là tay đua cho đội đua F1 Ferrari.
Với 1.000 xe BYD M6 lăn bánh tại Việt Nam, thành tích này giúp mẫu MPV thuần điện trở thành dòng xe điện bán chạy nhất của BYD tại thị trường trong nước.
Mitsubishi Motors Việt Nam vừa ra mắt Xpander MT 2026 mới, đồng bộ cùng các phiên bản cao cấp, không gian nội thất tinh tế và tiện nghi hơn cùng mức giá tối ưu.
MacBook Neo bất ngờ xuất hiện thoáng qua trên trang tài liệu của Apple, hé lộ mẫu MacBook giá rẻ mới có thể dùng chip A18 Pro và ra mắt ngay trong tuần này.
Sau trải nghiệm không ít mẫu xe nổi tiếng của các thương hiệu, nữ đại gia Hà Nội đã mang về chiếc Porsche 911 Targa 4 GTS 992.2, gần như đầu tiên về Việt Nam.