Người dùng Việt đánh giá Hyundai SantaFe sau 2 năm sử dụng
Trò chuyện với PV báo Tri Thức & Cuộc Sống, hai chủ xe đã có những chia sẻ thẳng thắn và chi tiết về hành trình hai năm gắn bó cùng Hyundai SantaFe qua nhiều góc nhìn thực tế khác nhau.
Ngọc Bích - Chính Trí
Video: Phỏng vấn trực tiếp chủ xe Hyundai SantaFe bản dầu cao cấp sản xuất năm 2023, sau 2 năm sử dụng thực tế.
Toản và Hưng đều sinh sống và làm việc tại Hà Nội, cùng kinh doanh tự do và lựa chọn mẫu xe SUV Hyundai SantaFe 2023 máy dầu làm người bạn đồng hành trên mọi cung đường.
Toản sở hữu bản Hyundai SantaFe dầu cao cấp mua vào đầu năm 2023. Trong khi đó, Hưng chọn phiên bản tương tự, mua sau bạn mình vài tháng. Cả hai đều chọn bản full máy dầu dòng xe nổi tiếng về độ bền và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Lý do chọn Santa Fe thay vì các đối thủ
Toản từng sử dụng Hyundai Elantra trước đó và cảm thấy thích hợp với hệ sinh thái của Hyundai. Anh muốn nâng cấp lên xe gầm cao để có cảm giác lái thoáng đãng và tiện nghi hơn. Trong khi đó, Hưng từng trải nghiệm Mazda 3 và CX-5, nhưng sau khi lái thử SantaFe của bạn, anh quyết định "chốt đơn" vì sự chắc chắn và cảm giác lái ổn định.
Về câu hỏi "vì sao không chọn Everest hay Fortuner?", cả hai cho rằng dù Everest đẹp nhưng nội thất không hợp gu, còn Fortuner hơi hướng truyền thống. SantaFe đáp ứng được cả công nghệ lẫn nội thất hiện đại rất hợp với người trẻ yêu công nghệ như họ.
Tần suất và trải nghiệm sử dụng thực tế
Trong quá trình sử dụng, cả Toản và Hưng đều không dùng xe với tần suất quá cao. Chiếc SantaFe chủ yếu phục vụ cho những chuyến đi chơi cuối tuần quanh thành phố hoặc những dịp về quê. Những hành trình dài nhất mà hai chủ xe từng thực hiện là từ Hà Nội đến Nghệ An, Sapa và Vân Đồn, mỗi chuyến dao động trong khoảng 300 đến 400 km.
Hai chủ xe SantaFe đều đánh giá tích cực về mẫu SUV này
Điều đáng nói là trải nghiệm trên các cung đường dài đều rất tích cực. Cả hai đều đánh giá cao sự êm ái của xe, khả năng cách âm tốt và cảm giác vận hành ổn định, ngay cả khi chạy liên tục trong thời gian dài. Hệ thống điều hòa duy trì không khí dễ chịu, không gây mệt mỏi cho người lái cũng như hành khách.
Đặc biệt, chế độ ga tự động và ga tự động thích ứng (Cruise Control, Adaptive Cruise Control) phát huy hiệu quả rõ rệt trong các chuyến đi xa. Tính năng này giúp hành trình trở nên nhàn nhã, giảm tải áp lực cho người cầm lái, đồng thời góp phần tiết kiệm nhiên liệu và tăng độ an toàn khi vận hành trên cao tốc.
Ưu điểm nổi bật nhất của SantaFe
Trong suốt hai năm sử dụng, SantaFe đã để lại nhiều ấn tượng tích cực đối với người dùng. Điểm cộng đầu tiên và rõ nét nhất chính là không gian nội thất rộng rãi, rất phù hợp với những gia đình trẻ cần một chiếc xe vừa thoải mái để đi lại hàng ngày, vừa đủ rộng để chở cả gia đình đi xa mà không bị gò bó.
Tiếp theo, trang bị công nghệ trên xe được đánh giá rất cao, từ thiết kế hiện đại với cần số nút bấm cho đến hệ thống giải trí và các tính năng an toàn hỗ trợ người lái. Tất cả đều mang đến trải nghiệm sử dụng tiện nghi và hiện đại hơn so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc.
Cảm giác lái vững chắc cũng là một yếu tố khiến hai chủ xe cảm thấy yên tâm khi điều khiển SantaFe, đặc biệt là trên những cung đường cao tốc. Xe giữ thăng bằng tốt, hệ thống cruise control hoạt động mượt mà và chính xác, góp phần tạo nên sự an toàn và thư giãn cho người cầm lái.
Không thể không nhắc đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể của phiên bản máy dầu, với mức tiêu thụ trung bình chỉ khoảng 6–7 lít/100km, ngay cả trong điều kiện di chuyển trong đô thị.
Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm kể trên, SantaFe vẫn còn tồn tại một số điểm khiến người dùng chưa hoàn toàn hài lòng. Mùi dầu nhẹ xuất hiện khi xe vừa khởi động hoặc lúc vừa mở cửa rời xe là điều mà cả hai chủ xe đều cảm nhận rõ, đặc điểm thường thấy ở dòng xe sử dụng động cơ diesel.
Ngoài ra, xe có một chút độ trễ khi vận hành ở tốc độ thấp, nhất là trong điều kiện giao thông nội đô. Tuy nhiên, họ cũng thừa nhận đây là điều thường gặp ở các dòng xe gầm cao sử dụng động cơ dầu và đã dần làm quen với điều đó trong quá trình sử dụng.
Bảo dưỡng và chi phí vận hành
Về vấn đề bảo dưỡng, cả Toản và Hưng đều lựa chọn duy trì bảo dưỡng xe định kỳ tại chính hãng Hyundai. Các hạng mục phổ biến bao gồm thay dầu động cơ, lọc dầu và lọc gió – những công việc cơ bản nhưng cần thiết để đảm bảo xe luôn vận hành ổn định.
Chi phí cho mỗi lần bảo dưỡng dao động từ vài trăm nghìn đến vài triệu đồng, tùy theo mốc số kilomet và hạng mục cần thực hiện. Tuy nhiên, điều khiến cả hai chủ xe hài lòng chính là tác phong chuyên nghiệp và minh bạch từ phía nhân viên hãng. Tất cả các tư vấn đều rõ ràng, không có tình trạng “vẽ bệnh” hay gây áp lực cho khách hàng phải thay thế linh kiện không cần thiết.
Thời gian bảo dưỡng cũng được rút gọn tối đa, các thủ tục nhanh chóng và tiện lợi. Người dùng hoàn toàn có thể yên tâm khi đưa xe vào hãng mà không lo bị mất thời gian hoặc phát sinh chi phí không rõ ràng.
Đánh giá chung sau 2 năm sử dụng
Sau hai năm gắn bó, cả hai chủ xe đều khẳng định Hyundai SantaFe vận hành ổn định, không gặp phải bất kỳ lỗi vặt nào đáng kể trong suốt quá trình sử dụng. Đây là một yếu tố quan trọng giúp người dùng yên tâm khi chọn xe làm phương tiện di chuyển chính cho gia đình.
Trái với một số nhận định trên diễn đàn cho rằng SantaFe bị “giật cục” khi di chuyển ở tốc độ thấp, hai chủ xe cho biết họ không hề gặp phải tình trạng này một cách rõ rệt. Theo họ, chỉ có một độ trễ nhẹ khi chuyển ga ở vận tốc chậm, và cảm giác đó cũng khá mượt mà, không gây khó chịu hay mất an toàn trong quá trình lái xe.
Ngoài ra, điểm đáng khen ở SantaFe chính là hệ thống khung gầm chắc chắn, khả năng hấp thụ dao động tốt và độ cách âm vượt trội hơn hẳn so với các mẫu xe họ từng trải nghiệm trước đó, đặc biệt là so với CX-5 mà Hưng đã sử dụng. Từ cảm giác lái cho đến độ êm ái khi di chuyển trên đường dài, SantaFe đều đem lại trải nghiệm hài lòng và đáng giá trong tầm giá.
Quan điểm về phiên bản Santa Fe thế hệ mới
Khi được hỏi về phiên bản SantaFe mới vừa ra mắt, cả Toản và Hưng đều tỏ ra chưa thực sự ấn tượng với sự thay đổi trong thiết kế ngoại thất, đặc biệt là phần đuôi xe. Theo họ, kiểu dáng mới chưa đạt được sự cân đối tổng thể và phần sau xe có phần thiếu thuyết phục so với thiết kế cũ vốn đã rất được lòng người dùng.
Hyundai SantaFe thế hệ mới đã loại bỏ hoàn toàn động cơ dầu trong tất cả các phiên bản, điều này gây ra cảm giác tiếc nuối cho nhiều khách hàng yêu thích dòng xe này của hãng
Bên cạnh đó, quyết định loại bỏ hoàn toàn tùy chọn động cơ máy dầu trên thế hệ mới cũng được hai chủ xe đánh giá là một bước lùi, nhất là trong bối cảnh người tiêu dùng Việt Nam vốn ưa chuộng máy dầu nhờ khả năng tiết kiệm và độ bền vượt trội, những yếu tố từng làm nên danh tiếng cho SantaFe.
Nếu trong tương lai, Hyundai không có những điều chỉnh phù hợp ở phiên bản facelift hoặc thế hệ kế tiếp, cả Toản và Hưng đều nghĩ đến việc chuyển sang mẫu xe khác, trong đó cái tên Hyundai Palisade với không gian rộng rãi hơn và phân khúc cao cấp hơn đang được cân nhắc nghiêm túc.
Kết luận
Sau 2 năm sử dụng, Hyundai SantaFe máy dầu vẫn là một lựa chọn hợp lý trong tầm giá, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại gia đình, nhiều tiện nghi và vận hành ổn định. Dù có vài điểm chưa hoàn hảo, đây vẫn là mẫu xe đáng tin cậy cho người dùng yêu thích sự cân bằng giữa công nghệ, tiết kiệm và thiết kế lịch lãm.
Động cơ xăng tăng áp 2.5L của KIA, tương lai hybrid và EREV
Trong khuôn khổ sự kiện thường niên Kia Investor Day diễn ra tuần này, hãng xe Hàn Quốc đã hé lộ một loạt kế hoạch phát triển quan trọng nhằm hướng tới mục tiêu tăng trưởng bền vững trong giai đoạn tới.
Video: Đánh giá xe MPV Kia Carnival tại Việt Nam.
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất tại sự kiện của hãng xe Hàn là sự xuất hiện của một động cơ xăng Kia hoàn toàn mới dung tích 2.5L, kết hợp công nghệ tăng áp và hybrid, hứa hẹn sẽ đóng vai trò cốt lõi trong danh mục sản phẩm điện hóa của Kia trong tương lai gần.
Hyundai SantaFe 2025 bản PHEV dự kiến được trang bị hệ thống hybrid sạc điện mới với khả năng di chuyển ở chế độ thuần điện lên tới 100 km, gấp đôi phiên bản cũ.
Mới đây, Hyundai SantaFe 2025 bản PHEV đã được bắt gặp khi đang chạy thử tại Hàn Quốc. Theo một số nguồn tin, Hyundai đang hoàn tất những bước chuẩn bị cuối cùng trước khi đưa phiên bản này ra thị trường vào quý III năm nay. Hiện Hyundai đã liên hệ các nhà cung ứng để chuẩn bị sản xuất xe vào nửa sau 2025.
Ducati New Desmo 450 MX - "cào cào chúa" giá 373 triệu đồng
Mới đây, chuyên trang Visor Down cho biết Ducati sắp chính thức bán ra mẫu môtô địa hình đầu tiên của mình - chiếc Desmo 450 MX 2026.
Hiện tại, các thông số chi tiết của Ducati Desmo 450 MX 2026 mới cũng đã được tiết lộ đầy đủ. Xe sẽ được trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 449.6cc, sử dụng hệ thống van Desmodromic – công nghệ quen thuộc trên nhiều mẫu xe của Ducati.
Năm 2026 hứa hẹn sẽ là một năm sôi động của thị trường ôtô Việt Nam khi hàng loạt mẫu xe gầm cao hoàn toàn mới và bản nâng cấp đáng chú ý đồng loạt xuất hiện.
Volkswagen Việt Nam vừa chính thức nhận đặt cọc cho dòng Teramont Pro 2026. Đây là mẫu SUV hạng sang cỡ lớn được hãng hé lộ sẽ có ghế thương gia Queen Seat.
Toyota RAV4 2026 tiếp tục thu hút khi được hãng phụ kiện chính hãng Modellista thêm gói nâng cấp ngoại và nội thất dành riêng cho các phiên bản Adventure và Z.
Từ một chiếc mini điện điện, Renault Twizy đã được các kỹ sư Anh độ thành "cỗ máy drift" điên rồ nhờ khối động cơ mượn từ môtô cào cào điện mạnh nhất thế giới.
Tuy chỉ là xe bản tải concept nhưng Chery KP31 sở hữu thiết kế khá hoàn thiện và dường như đã sẵn sàng lên dây chuyền sản xuất đại trà chờ ngày xuất xưởng.
Tại Việt Nam, công nghệ van biến thiên đã bắt đầu xuất hiện trên một số mẫu xe tay ga thế hệ mới và Yamaha NMAX 155 là một đại diện tiêu biểu cho xu hướng này.
Toyota Corolla Cross tại châu Phi chỉ đạt 2 sao Global NCAP do thiếu túi khí rèm bảo vệ đầu, làm dấy lên tranh luận về tiêu chuẩn an toàn giữa các thị trường.
Toyota Corolla Cross tại châu Phi chỉ đạt 2 sao Global NCAP do thiếu túi khí rèm bảo vệ đầu, làm dấy lên tranh luận về tiêu chuẩn an toàn giữa các thị trường.
Toyota RAV4 2026 tiếp tục thu hút khi được hãng phụ kiện chính hãng Modellista thêm gói nâng cấp ngoại và nội thất dành riêng cho các phiên bản Adventure và Z.
Tuy chỉ là xe bản tải concept nhưng Chery KP31 sở hữu thiết kế khá hoàn thiện và dường như đã sẵn sàng lên dây chuyền sản xuất đại trà chờ ngày xuất xưởng.
Năm 2026 hứa hẹn sẽ là một năm sôi động của thị trường ôtô Việt Nam khi hàng loạt mẫu xe gầm cao hoàn toàn mới và bản nâng cấp đáng chú ý đồng loạt xuất hiện.
Volkswagen Việt Nam vừa chính thức nhận đặt cọc cho dòng Teramont Pro 2026. Đây là mẫu SUV hạng sang cỡ lớn được hãng hé lộ sẽ có ghế thương gia Queen Seat.
Tại Việt Nam, công nghệ van biến thiên đã bắt đầu xuất hiện trên một số mẫu xe tay ga thế hệ mới và Yamaha NMAX 155 là một đại diện tiêu biểu cho xu hướng này.
Từ một chiếc mini điện điện, Renault Twizy đã được các kỹ sư Anh độ thành "cỗ máy drift" điên rồ nhờ khối động cơ mượn từ môtô cào cào điện mạnh nhất thế giới.
Bản tiêu chuẩn của Lynk & Co 03 sẽ ra mắt Việt Nam vào tháng 9/2025, giá từ 800 triệu, dùng động cơ 1.5L tăng áp, cạnh tranh Honda Civic và Hyundai Elantra.
Mẫu xe ga mới lộ diện này có nhiều nét ngoại hình giống Honda Lead đang bán tại Việt Nam song thiết kế hiện đại hơn, nhiều khả năng là LD125Link tại Trung Quốc.
Xe gắn máy trên toàn quốc phải kiểm định khí thải theo Thông tư 92/2025 từ 30/6/2026, áp dụng quy chuẩn mới nhằm kiểm soát phát thải và giảm ô nhiễm không khí.
Mới đây, trên sàn xe cũ Việt bất ngờ xuất hiện thông tin rao bán McLaren Artura Coupe. Dù là xe đã qua sử dụng nhưng chiếc Artura Coupe này có odo chỉ 1.800km.
Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý cho biết Lexus ES 2026 sẽ có giá dao động trong khoảng từ 2,36 -3,14 tỷ đồng và sẽ chính thức mở bán vào tháng 8/2026.
Mẫu xe SUV Nissan Kicks e-POWER 2026 mới dự kiến sẽ ra mắt thị trường Thái Lan vào cuối tháng 3/2026, trong khuôn khổ triển lãm Bangkok Motor Show 2026.
Phân khúc SUV cỡ B ngay trong tháng đầu tiên của năm 2026 chứng kiến cú sốc lớn khi Toyota Corolla Cross bất ngờ xếp "đội sổ" với doanh số sụt giảm kỷ lục.
Mẫu xe SUV Hyundai Bayon thế hệ mới đang dần lộ diện rõ nét hơn sau khi nhiều nguyên mẫu thử nghiệm xuất hiện trên đường phố với lớp ngụy trang dày đặc.
Mercedes-Benz được cho là đang chuẩn bị tung ra một “tiểu G-Class” hoàn toàn mới, xe dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027. Sau nhiều lần bị bắt gặp chạy thử nghiệm.
Toyota RAV4 thế hệ mới sắp ra mắt thị trường Philippines vào tháng 3/2026, tuy nhiên giá bán và cấu hình đã được tiết lộ sớm thông qua bảng chào giá từ đại lý.
Lamborghini Urus SE plug-in hybrid (PHEV) độ Brabus 900 Mint là chiếc hyper SUV hiệu suất cao, mạnh 900 mã lực và mô-men xoắn 1.050 Nm, tốc độ tối đa 312 km/h.