Doanh nhân U60: “Từ lúc mua VF 8, tôi gần như không dùng đến Santa Fe”

Từ khi nhận VF 8, anh Lê Trường Giang, sống tại Hà Nội gần như chỉ di chuyển bằng xe điện

Ngay thời điểm VinFast công bố chuyển hướng kinh doanh xe điện tôi đã có ấn tượng với hãng, bởi tôi vốn là người yêu thích công nghệ. Tháng 4/2021, vào ngày mở cọc mẫu xe điện đầu tiên VF e34, tôi lập tức đặt mua 2 chiếc.

Đến cuối năm đó, hãng giới thiệu thêm VF e35 và VF e36 (tên gọi cũ của VF 8 và VF 9) tại triển lãm Los Angeles Auto Show. Tôi thấy hai mẫu xe này đẹp quá nên chuyển sang đặt cọc mẫu xe mới. Đến tháng 3/2023, tôi được nhận bàn giao VF 8, sang tháng 4 tôi mang xe đi đăng ký.

Nếu không tính những xe chạy dịch vụ, thì chiếc VF 8 của tôi có lẽ là một trong những chiếc VF 8 đi nhiều nhất khu vực miền Bắc. Từ lúc đăng ký tháng 4/2023, đến nay xe đã đi được hơn 68.000 km.

Tôi là dân kinh doanh nên đi lại khá nhiều, từ Hà Nội tôi thường xuyên đi khắp các tỉnh miền Bắc, xa nhất là đến Huế, Đà Nẵng. Trước đây, tôi chủ yếu dùng Santa Fe vì chiếc xe đó hợp nhiều kiểu địa hình và máy dầu tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Nhưng từ lúc lấy VF 8 về thì Santa Fe gần như không dùng đến nữa.

Chiếc VF 8 đã đồng hành cùng anh Giang trên khắp mọi nẻo đường tại Việt Nam.

Nếu so sánh giữa hai mẫu xe, VF 8 đi thích và ổn định hơn nhiều. Đầu tiên là động cơ điện công suất hơn 400 mã lực đi rất khỏe. Khoang cabin lúc nào cũng sạch sẽ, không mùi xăng dầu. Và lý do cuối cùng là tiết kiệm.

Một tháng tôi đi ít thì 4.000 km, nhiều thì 6.000 km. Trước đây đi Santa Fe phải tốn ít nhất 7-8 triệu tiền dầu. Với số km như vậy, mỗi tháng tôi phải đưa xe đi bảo dưỡng một lần, mỗi lần lại tốn bình quân 2 triệu đồng. Như vậy tổng chi phí hàng tháng, cả tiền nhiên liệu và bảo dưỡng khoảng 9-10 triệu đồng.

Với VinFast VF 8, từ lúc nhận xe đến giờ, tôi chưa tốn một đồng tiền sạc tại trạm. Đúng nghĩa là chi phí đi lại 0 đồng. Lý do là vì tôi sống ở Vinhomes nên được tặng thẻ Sống Xanh miễn phí sạc 2 năm. Thẻ này chưa kịp hết hạn thì VinFast lại công bố chương trình miễn phí sạc thêm 1 năm. Gộp 2 chương trình thì mãi đến 30/6/2026, tôi mới hết ưu đãi miễn phí sạc.

Ngoài khoản chi phí sạc, tôi còn được miễn khoản chi phí gửi xe 1,54 triệu đồng/tháng ở Vinhomes.

Chiếc VF 8 đã cùng anh Giang thử sức với cung đường xuyên Đông Dương dài 6.300 km trong 25 ngày

Đoàn của tôi là đoàn đầu tiên sử dụng xe điện VinFast đi xuyên 3 nước Đông Dương, khởi hành từ Hà Nội (Việt Nam), sang Lào, Campuchia, về Việt Nam rồi từ đó chạy ngược về Hà Nội. Hành trình dài hơn 6.300 km, trong 25 ngày.

Tôi thấy VinFast VF 8 là chiếc xe vừa vặn nhất cho chuyến hành trình đó, bởi kích thước vừa đủ rộng rãi, tầm vận hành hợp lý, phần cứng, phần mềm đều hoạt động ổn định.

Theo anh Giang, VinFast VF 8 là chiếc xe phù hợp với những hành trình dài nhờ ưu thế về sự rộng rãi, tầm vận hành hợp lý.

Ở Việt Nam thì chuyện trạm sạc không cần bàn tới. Hạ tầng trạm sạc đã phủ khắp mọi nơi. Thậm chí, ở chiều về, đoàn chạy đường Trường Sơn Tây rất hẻo lánh, sát với biên giới Lào, Campuchia, nhưng trạm sạc vẫn rất nhiều.

Còn ở Lào và Campuchia, trụ sạc cũng tương đối nhiều và tương thích với xe VinFast. Tuy nhiên, không giống Việt Nam, trụ sạc công cộng ở Lào, Campuchia chỉ phổ biến ở các thành phố lớn, còn ở những vùng xa xôi, hẻo lánh thì không, ví dụ như khu vực gần biên giới của hai nước này, tôi và anh em trong đoàn phải sạc bằng điện dân dụng, tranh thủ sạc vào ban đêm, lúc nghỉ trưa...

Sau những hành trình đó, tôi tự tin VF 8 có thể đi bất cứ đâu. Tôi cùng một số anh em sẽ khởi hành tới Tây Tạng, quãng đường 16.000 km, trong hành trình dự kiến kéo dài khoảng 30 ngày (từ 08/10 đến 05/11).

Anh Giang bắt đầu hành trình chinh phục Tây Tạng bằng VF 8 vào sáng ngày 8/10.