Choáng ngợp hình ảnh tàu chở hàng lớn nhất thế giới

Choáng ngợp hình ảnh tàu chở hàng lớn nhất thế giới

(Kiến Thức) - Tàu chở hàng Maersk Triple-E lớn nhất thế giới đang được lắp ráp tại Hàn Quốc, gây ấn tượng mạnh với thiết kế và khả năng chuyên chở.

Tàu chở hàng Maersk Triple-E lớn nhất thế giới đang được lắp ráp tại một cảng của Hàn Quốc. Triple-E soán ngôi tàu lớn nhất của E-class Emma Maersk trước đó vì rộng hơn tàu này 3m.
Tàu chở hàng Maersk Triple-E lớn nhất thế giới đang được lắp ráp tại một cảng của Hàn Quốc. Triple-E soán ngôi tàu lớn nhất của E-class Emma Maersk trước đó vì rộng hơn tàu này 3m.
Triple-E được thiết kế hình chữ U với nhiều phòng chứa dưới boong và vận chuyển được 18.000 container cao 6m.
Triple-E được thiết kế hình chữ U với nhiều phòng chứa dưới boong và vận chuyển được 18.000 container cao 6m.
Tàu sử dụng hệ thống động cơ đẩy kép và 2 quạt 4 cánh. Mỗi cánh quạt dài 9,8m nhằm tối đa hóa hiệu quả tăng tốc cho tàu.
Tàu sử dụng hệ thống động cơ đẩy kép và 2 quạt 4 cánh. Mỗi cánh quạt dài 9,8m nhằm tối đa hóa hiệu quả tăng tốc cho tàu.
Tổng sản lượng điện tiêu thụ của mỗi động cơ là 30.000kW, cho tàu tốc độ tối đa 23 hải lý (41km/h).
Tổng sản lượng điện tiêu thụ của mỗi động cơ là 30.000kW, cho tàu tốc độ tối đa 23 hải lý (41km/h).
Container hàng hóa có thể xếp chồng lên nhau dưới boong tàu trong quá trình vận chuyển.
Container hàng hóa có thể xếp chồng lên nhau dưới boong tàu trong quá trình vận chuyển.
Trong hình là buồng lái hiện đại của Triple-E.
Trong hình là buồng lái hiện đại của Triple-E.
Hệ thống động cơ nhiên liệu của tàu.
Hệ thống động cơ nhiên liệu của tàu.
Kỹ sư kiểm tra bảng điều khiển của Triple-E.
Kỹ sư kiểm tra bảng điều khiển của Triple-E.
Toàn bộ khoang dưới của Triple-E sử dụng công nghệ sơn chống bẩn màu nâu đỏ, ngăn chặn chất bẩn trong nước biển bám lại và tích lũy trên thân tàu.
Toàn bộ khoang dưới của Triple-E sử dụng công nghệ sơn chống bẩn màu nâu đỏ, ngăn chặn chất bẩn trong nước biển bám lại và tích lũy trên thân tàu.
Tàu có kích thước và trọng tải lớn cần đến 500km cáp điện cung cấp điện xung quanh tàu và kết nối với các trung tâm khác khi hoạt động.
Tàu có kích thước và trọng tải lớn cần đến 500km cáp điện cung cấp điện xung quanh tàu và kết nối với các trung tâm khác khi hoạt động.

GALLERY MỚI NHẤT

Cận cảnh cầu 1.600 tỷ nối khu thương mại tự do với cảng Nam Đồ Sơn

Cận cảnh cầu 1.600 tỷ nối khu thương mại tự do với cảng Nam Đồ Sơn

Cầu Văn Úc giai đoạn 2 vừa được khởi công xây dựng nối Khu thương mại tự do với Cảng Nam Đồ Sơn và các khu công nghiệp, khu đô thị thuộc Khu Kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng. Cây cầu này còn nằm trong tuyến đường cao tốc Hải Phòng - Ninh Bình, là trục giao thông kết nối liên tỉnh, động lực phát triển kinh tế - xã hội liên vùng.