Dân chơi Việt chi gần trăm triệu độ “xế cỏ” Honda Wave

Với độ phổ biến cao và giá thành rẻ, Honda Wave 110 là một trong những dòng xe thường được độ nhiều nhất ở các nước Đông Nam Á.Với chiếc Honda Wave độ kiểng này, biker tới từ Long Xuyên đã gần như hoàn toàn giữ nguyên bộ vỏ và tem từ chiếc Honda Wave Thái 110 nguyên bản, nhưng trang trí chiếc xe bằng những phụ tùng cực "chất.Ở phía trước, chiếc xe được gắn vỏ phuộc Trusty, đĩa kiểng và heo Brembo 2 pis kèm pát CNC. Tuy nhiên, điểm nổi bật nhất phải kể tới bộ mâm nhôm CNC Racing Boy.Chỉ tính riêng bộ mâm này cũng có giá trị lên tới 20 triệu - đắt hơn cả một chiếc Wave trong tình trạng tốt. Động cơ 110 cc nguyên bản trên xe được giữ nguyên, chỉ bổ sung dàn ốc kiểng, cục tăng áp Nology cùng tản nhiệt dầu Apido.Tay phanh trước được thay bằng loại của hãng CRG với khả năng điều chỉnh hành trình bóp phanh.Phuộc sau được nâng cấp lên phuộc đôi Ohlins.Bánh sau của chiếc xe vẫn sử dụng vành CNC, đĩa Galfer và heo Brembo 2 pis.Không "đắp" vào xe hàng chục món đồ chơi cầu kỳ, chỉ bằng một số phụ tùng "hàng hiệu" trị giá gần trăm triệu đồng, chiếc xe số Honda Wave 110 của biker Long Xuyên đã trở nên đẳng cấp và thẩm mỹ hơn nhiều.

Với độ phổ biến cao và giá thành rẻ, Honda Wave 110 là một trong những dòng xe thường được độ nhiều nhất ở các nước Đông Nam Á.

Với chiếc Honda Wave độ kiểng này, biker tới từ Long Xuyên đã gần như hoàn toàn giữ nguyên bộ vỏ và tem từ chiếc Honda Wave Thái 110 nguyên bản, nhưng trang trí chiếc xe bằng những phụ tùng cực "chất.

Ở phía trước, chiếc xe được gắn vỏ phuộc Trusty, đĩa kiểng và heo Brembo 2 pis kèm pát CNC. Tuy nhiên, điểm nổi bật nhất phải kể tới bộ mâm nhôm CNC Racing Boy.

Chỉ tính riêng bộ mâm này cũng có giá trị lên tới 20 triệu - đắt hơn cả một chiếc Wave trong tình trạng tốt. Động cơ 110 cc nguyên bản trên xe được giữ nguyên, chỉ bổ sung dàn ốc kiểng, cục tăng áp Nology cùng tản nhiệt dầu Apido.

Tay phanh trước được thay bằng loại của hãng CRG với khả năng điều chỉnh hành trình bóp phanh.

Phuộc sau được nâng cấp lên phuộc đôi Ohlins.

Bánh sau của chiếc xe vẫn sử dụng vành CNC, đĩa Galfer và heo Brembo 2 pis.

Không "đắp" vào xe hàng chục món đồ chơi cầu kỳ, chỉ bằng một số phụ tùng "hàng hiệu" trị giá gần trăm triệu đồng, chiếc xe số Honda Wave 110 của biker Long Xuyên đã trở nên đẳng cấp và thẩm mỹ hơn nhiều.