Đại lộ hiện đại nhất TP HCM đe dọa mạng sống người dân
(Kiến Thức) - Thảm cảnh đường hư lún trên đại lộ hiện đại nhất TP HCM đe doạ đến mạng sống của người tham gia giao thông tồn tại suốt thời dài.
Đăng Lê
Đường Mai Chí Thọ (trước là đại lộ Đông Tây) được xem là tuyến đại lộ hiện đại nhất TP HCM với số vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng. Con đường là niềm tự hào của người dân thành phố mang tên Bác và là một trong những công trình trọng điểm, huyết mạch kết nối giao thông từ Đông sang Tây sau đúng 40 năm đất nước thống nhất.
Hình ảnh xấu của đại lộ "nghìn tỷ" khi liên tục bị lún, trồi nhựa đe doạ tính mạng người tham gia giao thông.
Tuy nhiên, sau gần 5 năm đưa vào sử dụng, tuyến đường đã không ít lần để lại “hình ảnh xấu” khi liên tục bị lún, trồi nhựa nghiêm trọng. Nặng nhất là đoạn đường gần 2km từ nút giao xa lộ Hà Nội đến đường Đồng Văn Cống.
Cuối năm 2014, Ban Quản lý Đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị thành phố (BQL, đơn vị quản lý tuyến đường nói trên) đã phong toả để sửa chữa (tại nút giao ngã tư An Phú - Nguyễn Thị Định - Mai Chí Thọ). Hiện tình trạng sụp lún tại khu vực này đã được cải thiện.
Cũng trên tuyến đường này, từ nút giao cắt với nhánh dẫn lên cầu vượt Cát Lái đến điểm giao với xa lộ Hà Nội, phường An Phú, quận 2, TP HCM, thảm cảnh đường lún, tạo rãnh sâu vẫn tồn tại và ngày càng nghiêm trọng, đe doạ đến tính mạng của hàng vạn người tham gia giao thông qua, nhất là vào ban đêm.
Xe máy và xe tải, container...lưu thông chung dòng vô cùng nguy hiểm tại khu vực đường lún, tạo rãnh sâu.
Sáng 18/5, PV Kiến Thức chứng kiến ông Nguyễn Văn Bắc (71 tuổi, ngụ huyện Củ Chi) đang chạy xe máy từ hướng cảng Cát Lái ra đại lộ. Khi vừa cho xe rẽ vào làn chung dòng với xe tải để lên cầu vượt về cầu Sài Gòn bất ngờ bị ngã. “Tôi mới đi qua con đường này lần đầu nên không phát hiện đường lún đã lao vào và bị té. Rất may nhiều xe tải phía sau đã phanh kịp nếu không tôi đã bị cán chết”, ông Bắc chia sẻ.
Ông Nguyễn Văn Bắc, 71 tuổi đã bị té ngã khi chạy vào đường lún đại lộ Mai Chí Thọ sáng 18/5.
“Hầu như ngày nào cũng có người té vì lí do đó. Không biết bao giờ đường mới được sửa hay mấy bác đợi có hậu quả nghiêm trọng chết người mới làm”, bác Phượng, một cán bộ hưu trí phường An Phú phản ánh.
Theo ghi nhận của Kiến Thức, đoạn đường trên bị hư hỏng khá nặng, mặt đường tạo thành các vệt bánh xe có nơi cao gần 10cm và sâu hàng chục cm.
Điều nguy hiểm ở tuyến này là xe máy lại phải chạy chung dòng để lên cầu nếu muốn về trung tâm thành phố. Vì vậy, đang chạy với tốc độ nhanh, người điều khiển xe máy (nhất là phụ nữ, người lớn tuổi và vào ban đêm) dễ bị ngã do mất lái, nếu các xe tải đi phía sau không phanh kịp rất có thể gây tai nạn chết người.
Nguy cơ "mất mạng" đang đe doạ hàng ngày đối với người tham gia giao thông qua khu vực bị hư lún nặng trên đại lộ Mai Chí Thọ.
Ông Phạm Sanh, chuyên gia giao thông góp ý kiến: “tình trạng lún mặt đường ở đây (nút giao cắt với nhánh dẫn lên cầu vượt Cát Lái đến xa lộ Hà Nội) cần xem lại công tác khảo sát, thí nghiệm địa chất, tính toán lượng xe và tải trọng để sửa chữa dứt điểm”.
Trao đổi với PV, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc BQL cho biết: “Sau khi sửa chữa mặt đường tại nút giao ngã tư An Phú - Nguyễn Thị Định - Mai Chí Thọ bằng phương án đổ bê tông ximăng cho làn đường chính (làn xe tải, container) và kết hợp sử dụng bê tông nhựa polymer cho các vị trí còn lại đạt kết quả cao, khắc phục hiện tượng lún, hằn vết bánh xe. Chúng tôi đã có kế hoạch sửa chữa đoạn gần cầu vượt Cát Lái và dự tính thực hiện vào tháng 9/2015”.
Đáng lẽ ra công trình đã được sửa từ đầu năm 2105, tuy nhiên đây là khu vực nút thắt, xe tải ra vào cảng Cát Lái thời gian qua hàng hoá rất nhiều nên các ngành chức năng phải lên kế hoạch, tìm biện pháp phân luồng giao thông thích hợp để tránh ùn ứ – ông Phúc cho biết thêm.
Liên tục lún, đại lộ nghìn tỷ của TPHCM bị bỏ mặc?
(Kiến Thức) - Tuyến đường Mai Chí Thọ (đại lộ Đông Tây) phải sửa chữa nhiều lần nhưng tình trạng sụp lún, trồi nhựa vẫn tái diễn và bị bỏ mặc.
Chiều 13/7, đại diện Sở GTVT TP HCM xác nhận: "Tình trạng mặt đường Mai Chí Thọ đoạn qua phường An Phú, quận 2 (hướng cảng Cát Lái ra xa lộ Hà Nội) trồi nhựa ngày càng nghiêm trọng".
Chào giá siêu tiết kiệm, Công ty TNHH Kiến Phúc được UBND xã Nam Khánh Vĩnh lựa chọn thi công dự án khắc phục hậu quả mưa lũ với tỷ lệ giảm giá hơn 22%.
Vượt qua 6 đối thủ cạnh tranh, Liên danh Việt Ngân - Phùng Hưng vừa trúng gói thầu kè chống sạt lở sông Máu với giá giảm hơn 2,8 tỷ đồng so với dự toán ban đầu.
Công ty Nguyễn Duy vừa được Ban quản lý dự án xã Phước Hữu chỉ định thầu gói số 04 trị giá hơn 1,7 tỷ đồng, tỷ lệ tiết kiệm ngân sách cực kỳ khiêm tốn.
Với mức giá dự thầu thấp hơn đối thủ gần 280 triệu đồng, Công ty Chương Thiện đang nắm lợi thế lớn tại gói thầu xây dựng công viên quy mô 5,8 tỷ đồng tại xã Phước Lý, tỉnh Tây Ninh.
Cuộc đấu thầu tại Ban QLDA Bình Thủy gây chú ý khi các đơn vị chào giá cạnh tranh đều trượt thầu do sai sót ở giải pháp kỹ thuật, nhường sân cho liên danh quen thuộc trúng sát nút.
Gói thầu chiếu sáng tại phường Phú Lợi, TP Cần Thơ đang thu hút sự quan tâm khi có đến 7 nhà thầu tham dự, trong đó một đơn vị chào giá thấp hơn giá gói thầu tới hơn 45%.
Tại gói thầu dịch vụ công ích xã Xà Phiên, Cần Thơ, một nhà thầu gây chú ý khi bỏ giá thấp hơn dự toán hàng trăm triệu đồng, dấy lên nghi vấn về tính khả thi và chất lượng thực hiện.
Với mức giảm giá sâu hơn 22%, nhà thầu đến từ Cần Thơ đã vượt qua hàng loạt doanh nghiệp "tên tuổi" để đảm nhận gói thầu xây dựng quan trọng thuộc dự án Trung tâm y tế huyện Châu Thành
Chỉ trong ngày 12/3/2026, Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Nguyễn Lê Gia đã được Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Ninh Hòa phê duyệt trúng liên tiếp 3 gói thầu với tỷ lệ tiết kiệm 0 đồng.
Vượt qua 6 đối thủ cạnh tranh, Liên danh Việt Ngân - Phùng Hưng vừa trúng gói thầu kè chống sạt lở sông Máu với giá giảm hơn 2,8 tỷ đồng so với dự toán ban đầu.
Chỉ trong một ngày, Công ty TNHH XD Minh Đạt NH được phê duyệt trúng liên tiếp hai gói thầu xây lắp tại phường Ninh Hòa (tỉnh Khánh Hòa) thông qua hình thức chỉ định thầu với tỉ lệ tiết kiệm cho ngân sách bằng 0.
Gói thầu chiếu sáng tại phường Phú Lợi, TP Cần Thơ đang thu hút sự quan tâm khi có đến 7 nhà thầu tham dự, trong đó một đơn vị chào giá thấp hơn giá gói thầu tới hơn 45%.
Cuộc đấu thầu tại Ban QLDA Bình Thủy gây chú ý khi các đơn vị chào giá cạnh tranh đều trượt thầu do sai sót ở giải pháp kỹ thuật, nhường sân cho liên danh quen thuộc trúng sát nút.
Phân tích dữ liệu lịch sử đấu thầu của Công ty Phan Gia Phát Kon Tum cho thấy một sự ổn định đáng kinh ngạc khi nhà thầu này trúng đến 48/49 gói thầu đã tham gia.
Chào giá siêu tiết kiệm, Công ty TNHH Kiến Phúc được UBND xã Nam Khánh Vĩnh lựa chọn thi công dự án khắc phục hậu quả mưa lũ với tỷ lệ giảm giá hơn 22%.
Công ty Nguyễn Duy vừa được Ban quản lý dự án xã Phước Hữu chỉ định thầu gói số 04 trị giá hơn 1,7 tỷ đồng, tỷ lệ tiết kiệm ngân sách cực kỳ khiêm tốn.
Dù bỏ giá thấp hơn 170 triệu đồng, nhưng Công ty Thuận Đức Phát vẫn ngậm ngùi rời cuộc chơi tại gói thầu xây dựng đường Khu 2, nhường sân cho Công ty Tấn Phượng
Tại gói thầu dịch vụ công ích xã Xà Phiên, Cần Thơ, một nhà thầu gây chú ý khi bỏ giá thấp hơn dự toán hàng trăm triệu đồng, dấy lên nghi vấn về tính khả thi và chất lượng thực hiện.
Với mức giá dự thầu thấp hơn đối thủ gần 280 triệu đồng, Công ty Chương Thiện đang nắm lợi thế lớn tại gói thầu xây dựng công viên quy mô 5,8 tỷ đồng tại xã Phước Lý, tỉnh Tây Ninh.
Thông qua hình thức chỉ định thầu, chính quyền xã Đạ Huoai 2 đã trao gói thầu hạ tầng cấp bách cho Công ty Hùng Châu, doanh nghiệp có tỷ lệ trúng thầu cao.
Công ty TNHH Phong Thịnh Hưng vừa được phê duyệt trúng gói thầu xây lắp tại xã Đại Hải với tỷ lệ tiết kiệm ấn tượng, vượt qua đối thủ nhờ giá cạnh tranh
Mối quan hệ giữa nhà thầu và các chủ đầu tư tại địa phương cần được soi chiếu dưới góc độ minh bạch và trách nhiệm giải trình theo quy định của pháp luật về đấu thầu.
Vượt qua đối thủ bằng mức giá cạnh tranh, Công ty CIC chính thức thi công gói thầu Xây lắp 01 xã Đông Khánh Sơn với tỷ lệ tiết kiệm ngân sách đạt hơn 8%.
Với hệ thống dữ liệu trúng thầu dày đặc tại các đơn vị "ruột" với tỷ lệ tiết kiệm thấp, câu chuyện không chỉ nằm ở năng lực nhà thầu mà còn là trách nhiệm của các bên mời thầu.