“VN có hồ sơ khởi kiện Trung Quốc ra tòa án quốc tế”
(Kiến Thức) - “Hồ sơ để khởi kiện Trung Quốc ra tòa án Luật biển, tòa án Công lý Quốc tế chắc chắn Việt Nam đã có. Chúng ta hoàn toàn có đủ căn cứ pháp lý...", Luật sư Hoàng Ngọc Giao khẳng định.
Hải Ninh
Liên quan tới vụ việc Trung Quốc ngang ngược hạ đặt giàn khoan Hải Dương (HD981) trái phép trên vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa của Việt Nam, mới đây Hội luật gia Việt Nam và Liên đoàn Luật sư đã kiến nghị kiện Trung Quốc ra tòa án quốc tế về hành vi xâm chiếm lãnh thổ, đe dọa dùng vũ lực và sử dụng vũ lực với quốc gia khác.
Hiện, dư luận đang rất quan tâm đến việc nếu Việt Nam khởi kiện Trung Quốc ra tòa án quốc tế thì hồ sơ chuẩn bị ra sao và quy trình khởi kiện như thế nào.
Để làm rõ vấn đề này, Kiến Thứcđã có cuộc trao đổi với Luật sư Hoàng Ngọc Giao, Viện trưởng Viện Nghiên cứu chính sách pháp luật và phát triển, người đã kiến nghị Chính phủ đứng đơn kiện Trung Quốc ra tòa án quốc tế về hành vi xâm chiếm lãnh thổ, đe dọa dùng vũ lực và sử dụng vũ lực với quốc gia khác.
Theo Luật sư Hoàng Ngọc Giao, Việt Nam có thể lập các hồ sơ, thủ tục theo quy định của Toà án Luật Biển quốc tế để kiện Trung Quốc về việc xâm phạm quyền và quyền chủ quyền của Việt Nam ở vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa. Thậm chí, Việt Nam còn có thể kiện Trung Quốc xâm phạm chủ quyền trên các quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa của Việt Nam ra Toà án Công lý quốc tế của Liên Hợp Quốc.
Không chỉ đưa giàn khoan xâm phạm vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam, tàu Trung Quốc còn bắn vòi rồng vào tàu công vụ Việt Nam.
Về việc kiện ra Tòa án Công lý Quốc tế, Luật sư Giao dẫn giải ví dụ cụ thể như Tòa án Công lý Quốc tế xem xét biển Bắc giữa một số nước như Na Uy, Đan Mạch, Cộng hòa liên bang Đức và đã phân xử. Gần đây, cũng đã có vụ kiện ra tòa án Công lý Quốc tế giữa Thái Lan với Campuchia liên quan đến một ngôi đền, Tòa cũng đã ra phán quyết về vấn đề lãnh thổ. Việt Nam hoàn toàn có thể yêu cầu Trung Quốc ra tòa án tài phán quốc tế giải quyết vấn đề liên quan đến các đảo Trường Sa, Hoàng Sa.
“Sự khác nhau giữa tòa án Luật biển và tòa án Công lý Quốc tế là ở chỗ theo quy định của Toà án Công lý quốc tế, chỉ khi nào có các bên đương sự trong cuộc tranh chấp đồng ý chấp nhận thẩm quyền giải quyết của tòa án Công lý Quốc tế. Trong trường hợp Việt Nam kiện Trung Quốc ra tòa án Công lý Quốc tế, cần sự chấp thuận của Trung Quốc ra tòa thì tòa mới xem xét. Đó là cái khó khăn nhưng không vì khó khăn đó mà chúng ta không làm. Bởi chúng ta làm hồ sơ kiện ra tòa Công lý Quốc tế về chủ quyền các đảo Hoàng Sa, Trường Sa thì đây là thách thức lớn với Trung Quốc. Nếu Trung Quốc không chấp nhận vụ kiện này, họ bộc lộ cho cả thế giới biết rằng, những yêu sách, luận điệu, chứng cứ của họ với chủ quyền Hoàng Sa, Trường Sa là không có căn cứ pháp luật”, Luật sư Giao cho biết.
Lý giải về việc Việt Nam có thể kiện Trung Quốc ra tòa án Luật biển, Luật sư Giao cho hay: “Hiện nay, Trung Quốc đang dùng vũ lực đang xâm chiếm vùng đặc quyền kinh tế và vùng biển nước ta hiện nay thì cần thiết phải khởi kiện ngay ra tòa án Luật biển như Philippines đang làm. Khi Philippines kiện thì Trung Quốc cũng không chấp nhận thẩm quyền của tòa án, không chấp nhận đưa ra tòa án Luật biển nhưng tòa vẫn chấp nhận đơn kiện của Philippines. Khác biệt so với tòa án Công lý Quốc tế là tòa án Luật biển có được cơ chế giải quyết tranh chấp, giải quyết vấn đề ở biển. Vụ việc vừa rồi, Trung Quốc vi phạm nghiêm trọng công ước luật biển dù Trung Quốc có chấp nhận hay không chấp nhận thẩm quyền đó thì vẫn có thể xem xét và ra phán quyết, về thủ tục chúng ta phải làm như vậy”.
Luật sư Hoàng Ngọc Giao.
“Thủ tục về hồ sơ và trình tự kiện thì đây là vụ việc không hề đơn giản. Chúng ta phải dày công chuẩn bị bộ hồ sơ của chúng ta, chuẩn bị các căn cứ lịch sử, căn cứ pháp lý đầy đủ, để chứng minh rằng ở vùng Trung Quốc đang có hành động xâm chiếm ấy chính là vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam, vùng đó chính là vùng thềm lục địa của Việt Nam. Đồng thời, chúng ta phải tiến hành lập hồ sơ và tuân theo yêu cầu thủ tục của tòa Luật biển. Bởi tòa Luật biển có quy chế riêng về tố tụng mà chúng ta phải tuân thủ”, Luật sư Giao cho biết.
“Chúng ta hoàn toàn có đủ căn cứ pháp lý chứng minh vùng biển đó là đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam. Cơ sở trước hết là theo các quy định của công ước luật biển quốc tế về Luật Biển quốc tế năm 1982 về việc cho các quốc gia liên bờ được xác định vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của mình theo những tiêu chí mà công ước quy định. Khi Việt Nam xác định vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của ta, chúng ta đã tuân thủ các tiêu chuẩn, các quy định mà công ước Luật Biển năm 1982 quy định. Hồ sơ đó chắc chắn chúng ta đã có. Chúng ta cùng với Malaysia đã trình cho Ủy ban Ranh giới thềm lục địa theo Công ước luật biển. Về mặt pháp lý, chúng ta hoàn toàn có thể yên tâm rằng đó là vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của nước ta. Hơn nữa, giàn khoan và tàu Trung Quốc đi vào đặc quyền kinh tế của ta các ranh giới nước ngoài 80 hải lý là quá sâu nên không thể nằm ngoài vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của nước ta”, Luật sư Giao khẳng định.
Người dân Việt Nam phản đối hành vi xâm lấn hải phận Việt Nam của Trung Quốc.
Nói về việc Trung Quốc lập luận rằng vị trí giàn khoan nằm ở gần một đảo ở Hoàng Sa, Luật sư Giao nhấn mạnh: “Đến nay, đảo Hoàng Sa chưa ai công nhận của Trung Quốc, mà Trung Quốc độc chiếm của nước ta bằng vũ lực chưa bao giờ được công nhận, nên căn cứ của Trung Quốc không thể nào vững được. Chúng ta có thể yên tâm mà kiện ra tòa Quốc tế”.
“Về mặt nội dung, chúng ta không ngại. Chúng ta yên tâm rằng, phán quyết của Tòa án Luật biển sẽ có lợi cho chúng ta, khẳng định chủ quyền của Việt Nam ở vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa; đồng thời thể hiện quan điểm đúng đắn của Chính phủ Việt Nam là giải quyết mọi tranh chấp, xung đột bằng phương pháp hòa bình, chứ không phải vũ lực”, Luật sư Giao cho hay.
Hơn nữa, liên quan đến việc Trung Quốc đưa giàn khoan vào vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam, Luật sư Giao cho biết, tập đoàn Dầu khí Việt Nam có thể kiện Tập đoàn Dầu khí Hải Dương Trung Quốc đã gây thiệt hại về kinh tế ra toà án của Việt Nam. Toà án Việt Nam có đủ thẩm quyền phán quyết, thậm chí cưỡng chế thi hành trong vụ kiện này. Các tàu khai thác dầu khí của Trung Quốc hoạt động trong vùng thuộc chủ quyền Việt Nam có thể bị bắt giữ để đảm bảo việc thi hành án.
Người Việt khắp thế giới phản đối hành động ngang ngược của Trung Quốc
(Kiến Thức) - Hội người Việt tại nhiều nước sẵn sàng cống hiến sức lực, vật chất và cả xương máu để góp phần cùng đồng bào trong nước bảo vệ vững chắc Tổ quốc thân yêu.
Những ngày qua, việc Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan HD981 trái phép bên trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam đã vấp phải sự phản ứng mạnh mẽ của cộng đồng quốc tế, đặc biệt là người dân trong nước cũng như cộng đồng người Việt ở khắp nơi trên thế giới.
Trung Quốc lập “vành đai" quanh giàn khoan trái phép ngăn tàu VN
Trung Quốc đang thiết lập một “vành đai” bằng nhiều loại phương tiện như các tàu quân sự, hải cảnh, hải tuần, vận tải… xung quanh giàn khoan trái phép HD 981.
Chiều 11/5, Đại tá Ngô Ngọc Thu, Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Cảnh sát biển Việt Nam cho biết, hiện nay, Trung Quốc đang thiết lập một “vành đai” bằng nhiều loại phương tiện như các tàu quân sự, hải cảnh, hải tuần, vận tải… xung quanh giàn khoan trái phép HD 981, với bán kính khoảng 7 hải lý nhằm ngăn không cho các lực lượng chấp pháp trên biển của Việt Nam như Cảnh sát biển, Kiểm ngư tiếp cận giàn khoan phi pháp này.
Mỗi khi tàu của Việt Nam tiến lại gần giàn khoan HD 981, số đông các tàu Trung Quốc sẽ quây lại và liều lĩnh đâm vào tàu Việt Nam và phun vòi rồng.
Ảnh đồ họa VTV khu vực hạ đặt giàn khoan HD981.
Để đối phó với động thái hung hăng này, mỗi khi phát hiện tàu Trung Quốc bắt đầu cơ động, các tàu của Việt Nam luôn chủ động tăng tốc để tránh những cú đâm, va trực tiếp, nhằm tránh những hành vi khiêu khích và không để xảy ra thiệt hại cho người của ta.
“Tuy nhiên, một hai ngày nay, các tàu Trung Quốc đã không còn tiếp diễn hành vi đâm thẳng vào tàu Việt Nam mà thường dùng nhiều tàu để quây lại, chặn trước chặn sau tàu của ta”, Đại tá Thu cho biết.
Cũng theo Đại tá Ngô Ngọc Thu, từ nhiều ngày qua, Trung Quốc vẫn tiếp tục duy trì hàng chục tàu (trong đó có cả tàu hộ vệ tên lửa số hiệu 534 và hai tàu tuần tiễu tiến công nhanh) xung quanh khu vực hạ đặt trái phép giàn khoan HD 981. Với số lượng đông, các tàu của Trung Quốc luôn liều lĩnh, hung hăng cản trở bằng nhiều cách.
Ngày 10/5 và 11/5, Cảnh sát biển Việt Nam tiếp tục phát hiện Trung Quốc cho một số tốp máy bay hoạt động ngay trên khu vực hạ đặt giàn khoan. Đặc biệt, có những lúc, những máy bay này bay ngay phía trên tàu Cảnh sát biển Việt Nam và thậm chí hạ độ cao xuống cách tàu của ta chỉ khoảng 200 đến 300m.
Trước những động thái của Trung Quốc ở khu vực hạ đặt trái phép giàn khoan HD 981 trong những ngày qua, Đại tá Ngô Ngọc Thu khẳng định các lực lượng của ta không hề bất ngờ, dao động bởi ngay từ ngày 3/5, đã diễn ra những hành động tương tự từ phía Trung Quốc.
Dự thảo sửa đổi quy định tuyển sinh mới nhằm tăng tính minh bạch, giảm rủi ro, giúp thí sinh dễ dàng định hướng và giảm thiểu áp lực trong xét tuyển đại học.
Dù có giá dự thầu thấp hơn đơn vị trúng thầu, hai nhà thầu tham gia gói thầu xây dựng tại xã Tân Long (TP Cần Thơ) đã bị loại do hồ sơ kỹ thuật không đạt yêu cầu.
Chuyên gia pháp lý cho rằng, việc xử lý giang hồ mạng Dũng trọc, Thật Mạnh không chỉ là hành vi đơn lẻ mà xử lý cả hệ sinh thái, xóa bỏ hình tượng lệch lạc.
Dự thảo Luật An toàn thực phẩm sửa đổi đang được Bộ Y tế lấy ý kiến, quy định quản lý cơ sở kinh doanh thực phẩm bằng phương thức điện tử, sẽ được bổ sung.
Ban Quản lý dự án xã Xuân Hải phê duyệt Công ty Xây dựng Thanh Tùng trúng thầu nâng cấp trường học hơn 3,9 tỷ đồng khi là đơn vị duy nhất nộp hồ sơ qua mạng.
Chuyên gia pháp lý cho rằng, việc xử lý giang hồ mạng Dũng trọc, Thật Mạnh không chỉ là hành vi đơn lẻ mà xử lý cả hệ sinh thái, xóa bỏ hình tượng lệch lạc.
Dự thảo Luật An toàn thực phẩm sửa đổi đang được Bộ Y tế lấy ý kiến, quy định quản lý cơ sở kinh doanh thực phẩm bằng phương thức điện tử, sẽ được bổ sung.
Dự thảo sửa đổi quy định tuyển sinh mới nhằm tăng tính minh bạch, giảm rủi ro, giúp thí sinh dễ dàng định hướng và giảm thiểu áp lực trong xét tuyển đại học.
Gói thầu giao thông nông thôn tại xã Đam Rông 1 chỉ có duy nhất Công ty Đông Hải tham dự và trúng thầu, ghi nhận mức tiết kiệm ngân sách nhà nước xấp xỉ 1,24%.
Ban QLDA ĐTXD phường Trung Mỹ Tây vừa phê duyệt Công ty Hoàng Khương trúng gói thầu xây lắp trụ sở với giá hơn 25,45 tỷ, ghi nhận mức tiết kiệm khoảng 1,48%
Ban Quản lý dự án xã Xuân Hải phê duyệt Công ty Xây dựng Thanh Tùng trúng thầu nâng cấp trường học hơn 3,9 tỷ đồng khi là đơn vị duy nhất nộp hồ sơ qua mạng.
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng ở TP HCM đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu dịch vụ bảo trì hạ tầng xe buýt trị giá hơn 21,39 tỷ đồng.
Không đối thủ cạnh tranh, Công ty Gia Long một mình dự và trúng gói thầu đường số 2 xã Tân Biên, mang lại giá trị tiết giảm cho ngân sách hơn 39,4 triệu
Dù có giá dự thầu thấp hơn đơn vị trúng thầu, hai nhà thầu tham gia gói thầu xây dựng tại xã Tân Long (TP Cần Thơ) đã bị loại do hồ sơ kỹ thuật không đạt yêu cầu.
Ban QLDA xã Thạnh Đức phê duyệt cho liên danh Trường Thịnh TC - An Hồng Nguyên trúng gói thầu hơn 9,2 tỷ, tỷ lệ tiết kiệm 3,59% khi là đơn vị duy nhất tham dự
Gói thầu Tuyến lộ Quang Phong trị giá 3,61 tỷ đồng có 5 nhà thầu tham dự. Xây dựng Năm Bạn thắng thầu sau khi giảm giá 15%, tiết kiệm hơn 600 triệu đồng
Gói thầu giao thông nội đồng xã Phước Hà có 3 đơn vị dự thầu nhưng 2 nhà thầu bị loại kỹ thuật, Công ty Đại Phát Thịnh NT trúng thầu với giá hơn 3,33 tỷ đồng.
Dự án xây mới phòng học Trường Tiểu học An Lợi ghi nhận duy nhất Liên danh Trường An Lợi dự và trúng gói thầu xây lắp hơn 16,5 tỷ, tỷ lệ tiết kiệm khoảng 0,5%.