Phó thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu kiểm tra các đơn vị thu phí ETC như VETC, ePass sau phản ứng của người dân về phí quản lý tài khoản.

Khoản lãi bán niên hơn 53 tỷ đồng giúp VETC cải thiện vốn chủ sở hữu, song áp lực đòn bẩy tài chính với tỷ lệ nợ gấp 11 lần cùng gánh nặng trái phiếu mới đặt ra bài toán thanh khoản không hề đơn giản.

Ngày 20/8, VETC tạm dừng phí quản lý ví hơn 6.000 đồng/tháng và xin lỗi khách hàng sau phản ứng dữ dội từ cộng đồng lái xe.

VETC và Viettel Money đều thông báo tạm dừng khoản thu 6.600 đồng/tháng với khách hàng cá nhân và 66.000 đồng/tháng với khách hàng doanh nghiệp.

Trung tâm cứu hộ VETC 24/7 chính thức hoạt động với độ phủ 100% phường, xã, miễn phí kéo xe 100km không giới hạn số lần gọi cho xe dưới 16 chỗ và xe tải nhẹ.

Bộ Xây dựng cho lùi thời hạn chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán đến hết ngày 31/12.

Tasco quyết định rút 500 tỷ đồng khỏi khoản đầu tư vào CTCP VETC và chuyển toàn bộ số tiền này để tăng gấp đôi vốn đầu tư cho Tasco Auto.

(Vietnamdaily) - Năm 2024, Tasco đặt kế hoạch tổng doanh thu đạt 24.750 tỷ đồng. Như vậy, với kết quả doanh thu hợp nhất năm 2024 đạt khoảng 30.700 tỷ đồng, doanh nghiệp đã vượt 24% chỉ tiêu năm.

Ngày 1/8, người dân đổ xô đi dán thẻ thu phí không dừng (ETC) tăng 4 – 5 lần so với ngày thường khiến điểm dán thẻ gần trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp quá tải.

Chưa kịp dán thẻ, quên nạp tiền hoặc dán nhiều thẻ cùng lúc là những sự cố mà tài xế gặp phải trong ngày đầu áp dụng thu phí không dừng trên cao tốc.

Bộ GTVT yêu cầu VEC xây dựng kế hoạch triển khai và giao trách nhiệm cụ thể cho từng tập thể, cá nhân trong triển khai thu phí không dừng.

"Phải công bằng, bên nào lỗi thì bên đấy bị phạt" - chuyên gia giao thông Nguyễn Xuân Thủy nói và đề nghị, thu phí không dừng phải được áp dụng đồng bộ.

Với lý do nhà đầu tư BOT không chịu bàn giao trạm thu phí và số lượng phương tiện dán thẻ thu phí không dừng (ETC) mới chỉ đạt 10%, đơn vị lắp đặt và vận hành hệ thống thu phí tự động ETC vừa đề nghị được dừng dự án. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia giao thông và ngay cả cơ quan quản lý cho rằng, không phải nhà đầu tư muốn dừng dự án là được và làm như thế là “bắt Nhà nước làm con tin”.