Chiếc siêu xe này sẽ bắt đầu được sản xuất và giao đến tay khách hàng sau khi Speedtail hoàn thành với số lượng chỉ 399 chiếc, giá xe McLaren Elva là 1,84 triệu USD.Sau hơn một tháng ra mắt, Mclaren mới đây đã trưng bày một trong những chiếc Elva nguyên mẫu đầu tiên trên thế giới tại Trung tâm công nghệ Mclaren. Khác với chiếc xe đầu tiên được sử dụng để thực hiện bộ ảnh trước đây, siêu xe McLaren Elva nguyên mẫu này có màu sơn xanh dương mờ và nội thất màu trắng kem. Tại đây, tạp chí TopGear đã có dịp ghé qua và soi từng chi tiết của chiếc speedster này lần đầu tiên.Mỗi chiếc Mclaren đều được hãng tạo ra với một mục đích riêng. Với Senna, nó được đặc chế cho những đường đua trong khi Speedtail lại là một chiếc xe được hãng hướng đến việc sử dụng ở tốc độ cao.Còn về phần Evla, có lẽ, chiếc xe này sẽ phù hợp nhất khi được sử dụng cho các buổi gặp mặt cuối tuần hoặc các cuộc gặp gỡ siêu xe. Vì là một chiếc siêu xe không được trang bị kính chắn gió lẫn mui xe, Elva khó lòng có thể trở thành một sự lựa chọn thường xuyên hay ở những chuyến đi xa.Để đối phó với việc gió đập vào mặt người lái ở tốc độ cao, Mclaren đã nghiên cứu phát triển và áp dụng lên Elva hệ thống điều chỉnh hướng gió chủ động (Active Air Management – AAM). Khi di chuyển ở tốc độ trên 100 km/h, gió là thứ khó chịu nhất khi liên tục tấn công mặt bạn, với hệ thống này, điều này sẽ không thể xảy ra trên Elva, thậm chí bạn vẫn có thể trò chuyện với người ngồi kế bên ở tốc độ cao hơn nữa.Hệ thống này bao gồm những đường gió được tích hợp vào phía đầu xe. Ở tốc độ thấp, các cửa gió sẽ đóng lại và không khí đi vào từ các hốc gió phía trước sẽ được hướng thẳng đến các chi tiết tản nhiệt của xe. Khi đạt đến tốc độ nhất định, các cửa gió này sẽ mới ra, khi đó, luồng gió từ đầu xe sẽ được hướng đi vòng qua cabin, tạo thành một phần bong bóng khí (hình bên dưới) ở khu vực này.Tuy đây vẫn chưa phải là biện pháp tối ưu nhưng nó cũng phần nào làm cho hành khách dễ chịu hơn khi di chuyển với chiếc xe này. Lúc hoạt động, hệ thống AAM sẽ không cản trở tầm nhìn phía trước. Cảm giá của chiếc xe ở tốc độ hơn 100 km/h sẽ khiến hành khách trở nên bất ngờ khi nó không quá ồn, không quá khó chịu như những chiếc xe mui trần (có kính gió) khác.Hệ thống AAM không phải là điểm sáng duy nhất trên chiếc Mclaren Elva 2020 mới. Ở những chiếc Mclaren, cái thu hút mọi người là thiết kế khí động học và chiếc xe này cũng không thiết điều đó. Ở bên ngoài, Mclaren Elva sở hữu thiết kế mang hơi hướng tương lai và sẽ được sử dụng trên những chiếc Mclaren trong tương lai.Thiết kế được kéo dài về phía đuôi xe với khoang lái lấy cảm hứng từ buồng lái của xe đua công thức 1. Hai bên cửa, Mclaren thêm vào hai hốc gió ẩn, từng được hãng sử dụng trên P1 nhằm dẫn khí mát vào bộ tản nhiệt trước bánh xe sau. Đuôi xe của Elva tiếp tục sở hữu thiết kế mở với phần lưới được làm bằng nhôm và áp dụng công nghệ cắt laser. Đèn hậu được thiết kế mới với dạng hạt hạnh nhân, xe được trang bị đến bốn ống xả, bên dưới là bộ khuếch tán cỡ lớn.Video: Chi tiết siêu xe McLaren Elva hoàn toàn mới.
Chiếc siêu xe này sẽ bắt đầu được sản xuất và giao đến tay khách hàng sau khi Speedtail hoàn thành với số lượng chỉ 399 chiếc, giá xe McLaren Elva là 1,84 triệu USD.
Sau hơn một tháng ra mắt, Mclaren mới đây đã trưng bày một trong những chiếc Elva nguyên mẫu đầu tiên trên thế giới tại Trung tâm công nghệ Mclaren. Khác với chiếc xe đầu tiên được sử dụng để thực hiện bộ ảnh trước đây, siêu xe McLaren Elva nguyên mẫu này có màu sơn xanh dương mờ và nội thất màu trắng kem. Tại đây, tạp chí TopGear đã có dịp ghé qua và soi từng chi tiết của chiếc speedster này lần đầu tiên.
Mỗi chiếc Mclaren đều được hãng tạo ra với một mục đích riêng. Với Senna, nó được đặc chế cho những đường đua trong khi Speedtail lại là một chiếc xe được hãng hướng đến việc sử dụng ở tốc độ cao.
Còn về phần Evla, có lẽ, chiếc xe này sẽ phù hợp nhất khi được sử dụng cho các buổi gặp mặt cuối tuần hoặc các cuộc gặp gỡ siêu xe. Vì là một chiếc siêu xe không được trang bị kính chắn gió lẫn mui xe, Elva khó lòng có thể trở thành một sự lựa chọn thường xuyên hay ở những chuyến đi xa.
Để đối phó với việc gió đập vào mặt người lái ở tốc độ cao, Mclaren đã nghiên cứu phát triển và áp dụng lên Elva hệ thống điều chỉnh hướng gió chủ động (Active Air Management – AAM). Khi di chuyển ở tốc độ trên 100 km/h, gió là thứ khó chịu nhất khi liên tục tấn công mặt bạn, với hệ thống này, điều này sẽ không thể xảy ra trên Elva, thậm chí bạn vẫn có thể trò chuyện với người ngồi kế bên ở tốc độ cao hơn nữa.
Hệ thống này bao gồm những đường gió được tích hợp vào phía đầu xe. Ở tốc độ thấp, các cửa gió sẽ đóng lại và không khí đi vào từ các hốc gió phía trước sẽ được hướng thẳng đến các chi tiết tản nhiệt của xe. Khi đạt đến tốc độ nhất định, các cửa gió này sẽ mới ra, khi đó, luồng gió từ đầu xe sẽ được hướng đi vòng qua cabin, tạo thành một phần bong bóng khí (hình bên dưới) ở khu vực này.
Tuy đây vẫn chưa phải là biện pháp tối ưu nhưng nó cũng phần nào làm cho hành khách dễ chịu hơn khi di chuyển với chiếc xe này. Lúc hoạt động, hệ thống AAM sẽ không cản trở tầm nhìn phía trước. Cảm giá của chiếc xe ở tốc độ hơn 100 km/h sẽ khiến hành khách trở nên bất ngờ khi nó không quá ồn, không quá khó chịu như những chiếc xe mui trần (có kính gió) khác.
Hệ thống AAM không phải là điểm sáng duy nhất trên chiếc Mclaren Elva 2020 mới. Ở những chiếc Mclaren, cái thu hút mọi người là thiết kế khí động học và chiếc xe này cũng không thiết điều đó. Ở bên ngoài, Mclaren Elva sở hữu thiết kế mang hơi hướng tương lai và sẽ được sử dụng trên những chiếc Mclaren trong tương lai.
Thiết kế được kéo dài về phía đuôi xe với khoang lái lấy cảm hứng từ buồng lái của xe đua công thức 1. Hai bên cửa, Mclaren thêm vào hai hốc gió ẩn, từng được hãng sử dụng trên P1 nhằm dẫn khí mát vào bộ tản nhiệt trước bánh xe sau. Đuôi xe của Elva tiếp tục sở hữu thiết kế mở với phần lưới được làm bằng nhôm và áp dụng công nghệ cắt laser. Đèn hậu được thiết kế mới với dạng hạt hạnh nhân, xe được trang bị đến bốn ống xả, bên dưới là bộ khuếch tán cỡ lớn.
Video: Chi tiết siêu xe McLaren Elva hoàn toàn mới.