![]() |
| Ảnh minh họa. |
![]() |
| Ảnh minh họa. |
![]() |
| Văn phòng của PacNet tại thành phố Vancouver, Canada. Ảnh: CNN. |
![]() |
| Con trai của một nạn nhân trong trò lừa đảo qua thư. Ảnh: CNN. |
![]() |
| Trong thời gian thi đấu vòng bảng (bảng D), đội tuyển U23 Việt Nam nghỉ tại khách sạn Kunshan Jinling Grand Hotel (thành phố Côn Sơn, tỉnh Giang Tô). Ảnh: Expedia. |
Theo ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, hiện cả nước có đến hơn 50.000 xe được cấp phù hiệu xe hợp đồng dưới 9 chỗ (tức là xe chạy cho Grab, Uber). Sự phát triển ồ ạt của loại hình này đã khiến taxi truyền thống ngày càng "teo tóp", khi Hà Nội chỉ còn 15.000 taxi thay vì 25.000 taxi như 5 năm trước.
Gây nhiều hệ lụy
Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội nhấn mạnh các quốc gia trên thế giới đều xem loại hình kinh doanh như Uber, Grab là kinh doanh taxi. Đặc biệt ngày 20-12-2017, Tòa án Công lý châu Âu (ECJ) đã đưa ra phán quyết xem Uber là công ty vận tải. Vậy nên, Uber phải tuân thủ các quy định trong ngành vận tải.
![]() |
| Các hãng taxi truyền thống không thể cạnh tranh nổi với Uber, Grab |
Ông Hùng cũng nêu tại Văn bản số 9299/BCT-PC ngày 7-10-2017, Bộ Công Thương cũng coi loại hình này là vận tải như taxi và đề nghị phải quản lý như taxi. Ngoài ra, các sở giao thông vận tải (GTVT) tại các địa phương thí điểm Uber, Grab cũng khẳng định tương tự. Tuy nhiên, Bộ GTVT vẫn coi đây là loại hình "xe hợp đồng", dù Uber cũng tính tiền như taxi. "Chính vì việc chưa định danh được loại hình vận tải đã tạo ra những bất bình đẳng và gây ra rất nhiều hệ lụy cho thị trường vận tải" - ông Hùng nhấn mạnh.
Ngoài ra, chủ tịch Hiệp hội Taxi cũng cho biết Bộ GTVT đang coi Uber, Grab là các công ty cung cấp dịch vụ phần mềm. Vì vậy, trong suốt thời gian qua, Grab đã kê khai doanh thu là "phí sử dụng phần mềm kết nối" không phải chịu thuế GTGT, gây thất thu cho ngân sách. "Tôi không hiểu tại sao Bộ GTVT vẫn xếp Uber, Grab vào loại hình kinh doanh xe hợp đồng. Có thể nói, ngoài Bộ GTVT ra, hiện nay tất cả các ngành chức năng khác và cả xã hội đều coi đó là taxi" - ông Hùng bày tỏ.
Ông Trương Đình Quý, Phó Tổng giám đốc Vinasun, cho biết trong 3 năm (từ 2014-2016), Grab chỉ nộp thuế hơn 9 tỉ đồng trong khi Vinasun nộp 1.200 tỉ đồng. "Nếu chúng tôi mỗi ngày được giảm 1 tỉ đồng tiền thuế thì giá taxi sẽ khác hẳn. Những quy định không rõ ràng khiến Grab, Uber né được 13 điều kiện kinh doanh như taxi và hàng loạt vấn đề quản lý khác" - ông Quý khẳng định.
Ông Quý nhấn mạnh trên thế giới không có nước nào gọi Grab, Uber là xe hợp đồng điện tử. Hợp đồng điện tử là phương thức giao tiếp, không phải hoạt động kinh doanh. Grab và Uber đang gây ra sự hỗn loạn và lũng đoạn thị trường taxi tại Việt Nam, đẩy các hãng taxi truyền thống đứng trước bờ vực phá sản.
Phát triển ồ ạt, báo lỗ 938 tỉ đồng
Theo ông Nguyễn Công Hùng, dù Bộ GTVT không cho phép dịch vụ Grabshare nhưng Grab vẫn triển khai. Hay Quyết định số 24/QĐ-BGTVT về kế hoạch thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng, chỉ cho phép được thí điểm tại 5 địa phương: TP HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Quảng Ninh, Khánh Hòa. Thế nhưng, hiện nay Grab đang hoạt động ở rất nhiều địa phương khác trong cả nước. "Như vậy, Grabtaxi đã coi thường pháp luật Việt Nam và coi thường chỉ đạo của Bộ GTVT, điều này gây nên sự bất bình đẳng, đồng thời tạo nên tiền lệ xấu cho các doanh nghiệp khác" - ông Hùng nói.
Đối với Uber, ông Hùng cho biết hãng này hoạt động tại Hà Nội từ 2014 nhưng đến ngày 5-4-2017 Bộ GTVT mới cho phép. Uber sử dụng phương tiện không có phù hiệu hoặc phù hiệu giả để kinh doanh, tài xế không đủ điều kiện kinh doanh; hoạt động trái phép gây ra bất bình đẳng tại các sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng.
Hiện nay, số lượng xe của Uber và Grab gấp 2,7 lần số lượng taxi của cả Hà Nội và TP HCM nhưng tiền nộp ngân sách chỉ bằng 1/5 của Vinasun. "Uber, Grab đã liên tục đưa ra các chương trình cạnh tranh trái luật nhằm triệt tiêu taxi truyền thống, tiến tới độc quyền. Trong 3 năm từ 2014-2016, Grab báo lỗ 938 tỉ đồng" - ông Hùng cung cấp số liệu.
Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo các địa phương dừng ngay việc gia tăng các phương tiện tham gia thí điểm. Đề nghị Bộ GTVT xử phạt các vi phạm của Uber, Grab. "Trường hợp các doanh nghiệp này cố tình không tuân thủ pháp luật Việt Nam thì đề nghị bộ kiên quyết thu hồi giấy phép hoạt động để bảo đảm kỷ cương" - ông Hùng nói.
Mở điều kiện kinh doanh cho taxi
Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, nói ông không đồng tình việc mang điều kiện kinh doanh của taxi truyền thống để áp cho taxi công nghệ, bởi ở điều này có thể kéo lùi sự tiến bộ của khoa học công nghệ. Thay vào đó, nên xóa bỏ những rào cản trói buộc taxi truyền thống để điều kiện kinh doanh giữa 2 loại hình này xích lại gần nhau, cùng một sân chơi bình đẳng.
Còn ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải - Bộ GTVT, cho biết khi xây dựng nghị định thay thế Nghị định 86 lần này, bộ đã quán triệt tinh thần chỉ đạo của Chính phủ là làm thế nào để giảm các thủ tục hành chính không cần thiết. Đặc biệt, các điều kiện kinh doanh bảo đảm sự công khai, minh bạch và cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình vận tải. Bộ GTVT đưa loại hình xe ứng dụng công nghệ vào quản lý theo hướng để phát triển chứ không phải để bóp chặt.
Bớt kêu than, lo nâng chất lượng
Trong cuộc hội thảo về điều kiện kinh doanh vận tải vừa được tổ chức, Chủ tịch Hiệp hội Taxi TP HCM Tạ Long Hỷ dành sẵn 7 trang giấy để kiến nghị và "kể tội" Grab, Uber.
Trước đó, nhiều hiệp hội vận tải, chủ doanh nghiệp taxi cũng không ít lần chỉ trích loại hình kinh doanh taxi công nghệ. Việc này xảy ra và ngày càng dồn dập sau khi Uber và Grab chiếm lĩnh thị trường, tăng ồ ạt lượng xe tham gia vận tải, đẩy các hãng taxi vào cuộc cạnh tranh ở thế yếu.
Cũng dễ lý giải phản ứng của các hãng taxi, bởi chỉ trong một thời gian ngắn họ đã bị những đối thủ quá mới mẻ, chỉ bằng công nghệ qua internet đã gom phần lớn khách hàng vào tay. Khi nhận ra mình thất thế, các hãng taxi đã bị đối thủ bỏ quá xa. Thế nhưng, trong 4 năm qua - từ khi taxi công nghệ xuất hiện - các hãng taxi truyền thống đã làm gì để thay đổi tình hình? Hầu như chẳng có gì. Cách
đón đưa khách vẫn như cũ, dùng mọi cách mua bến bãi độc quyền, dịch vụ thì tùy thái độ của tài xế. Nói tóm lại, cách phục vụ không khác gì... 20 năm trước.
Các ông chủ của taxi truyền thống khó chấp nhận thực tế trên nhưng nó đang diễn ra hằng ngày và ai cũng có thể thấy khi bước ra đường. Hàng vạn chiếc taxi rong ruổi trên phố mỗi ngày càng làm bức bối thêm khoảng không đường sá vốn chật hẹp. Taxi chạy thì ngang phè, cứ bật xi-nhan chạy hẳn vô làn đường dành cho xe máy. Các khu vực đông đúc luôn túc trực taxi đậu dưới lòng đường. Va chạm nhẹ thì tài xế xuống đường gây gổ, thậm chí gọi nhau đến trấn áp. Không ai còn muốn đi taxi mà phải cầm máy gọi đến tổng đài, rồi chờ tổng đài thông báo cho tài xế và tiếp tục chờ trong khi chẳng biết tài xế có đến hay không. Mặt khác, không ít tài xế ăn gian cước phí, vẽ vời kéo dài tuyến đường làm khách hàng bức xúc.
Dù muốn hay không, các hãng taxi phải chấp nhận cuộc cạnh tranh này. Việc sử dụng công nghệ và cách giao dịch giá cả sòng phẳng của Uber, Grab và các hãng taxi công nghệ khác đáp ứng được nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Đơn giản, tiện dụng và thỏa thuận trước giá cả để không phải mất thời gian và khó chịu về sự phục vụ.
Nhiều hãng taxi đã phải thay đổi, phát triển dịch vụ taxi công nghệ. Các hãng có nhiều lợi thế, đội ngũ tài xế và xe có sẵn, hệ thống quản lý nhiều kinh nghiệm, tích lũy tài chính qua nhiều năm... Đáng tiếc, dường như hơi chậm bởi Uber, Grab đã định hình được thương hiệu trên thị trường. Nhưng chậm còn hơn không, thị trường dịch vụ taxi còn phát triển, nhất là ở các TP lớn đang được mở rộng từng ngày.
Những bất cập của loại hình taxi công nghệ đã và đang được các cơ quan chức năng điều chỉnh, quản lý. Việc cần làm là các ông chủ hãng taxi hãy thôi "kể tội" đối thủ mà tập trung vào thay đổi công nghệ, kiện toàn quản lý, nâng chất lượng phục vụ để đủ sức cạnh tranh trên thị trường. Đừng chờ đối thủ vượt trội mới thấy mình chậm chạp.
Nam thanh niên đi xe máy SH không đội mũ bảo hiểm, sử dụng điện thoại khi điều khiển xe…, đã bị Đội CSGT đường bộ số 6 xử lý.
Ngày đầu tiên cả nước có 112.857 thí sinh đã nhập nguyện vọng xét tuyển trên hệ thống tuyển sinh, với hơn 652.700 nguyện vọng đã đăng ký.
Người có GPLX hết hạn sẽ có thêm gần một tháng để làm thủ tục cấp đổi, thay vì phải thi lại lý thuyết khi lỡ để GPLX quá hạn dù chỉ một ngày như trước đây.
Công an Đắk Lắk đang khẩn trương điều tra, truy bắt đối tượng gây ra vụ nổ súng khiến một người đàn ông tử vong trước một quán nước tại phường Buôn Ma Thuột.
Vụ tai nạn khiến anh Phạm Xuân Chiều bị vỡ xương trán, xương gò má; anh Trần Ngọc Minh bị tổn thương não, ổ bụng, cột sống, xương sườn, vỡ phức tạp khung chậu.
Bộ Công an vẫn đang điều tra vụ “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” trong phát hành trái phiếu tại các Công ty thuộc Tập đoàn Egroup của Shark Thủy.
Ca sĩ - nhạc sĩ Tăng Nhật Tuệ khi làm việc với CQĐT đã bày tỏ sự hối hận, cho rằng bản thân đã "mất tất cả" và nhắn nhủ mọi người hãy tránh xa ma túy.
Từ giữa tháng 5 đến đầu tháng 7/2026, CSGT Hà Nội xử lý 25 xe tự chế vi phạm, đề xuất tịch thu toàn bộ nhằm ngăn chặn nguy cơ tai nạn giao thông.
Bộ GD&ĐT lập đoàn công tác, khẩn trương rà soát dấu hiệu bất thường ở môn Toán tại Tuyên Quang và sẽ kịp thời thông tin tới báo chí và Nhân dân.
Người đàn ông có biểu hiện không minh mẫn đi lạc mang theo khối tài sản trị giá hơn 1,2 tỷ đồng được Công an bảo vệ nguyên vẹn, đưa về gia đình.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, từ đêm 3/7 đến hết ngày 5/7, Đông Bắc Bộ và Thanh Hóa có mưa to đến rất to, cục bộ có nơi trên 500mm.
Chiều 3/7, một vụ hỏa hoạn xảy ra tại căn nhà số 7, liền kề 9, khu đô thị Văn Phú, phường Kiến Hưng, thành phố Hà Nội, khiến 2 người tử vong.
Sáng 3/7, Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia ban hành Công điện yêu cầu các địa phương chủ động triển khai các biện pháp ứng phó với bão số 1.
Các đối tượng làm giả hồ sơ kỹ thuật, biến hàng Trung Quốc thành hàng có xuất xứ Canada để trúng hơn 30 gói thầu với tổng giá gần 90 tỷ đồng.
Qua công tác trinh sát, Công an xã Nam Trạch (Quảng Trị) đã phát hiện, bắt giữ hai đối tượng có hành vi mua bán, tàng trữ trái phép chất ma túy.
Với cáo buộc tội “Lạm dụng chức vụ, quyền hạn chiếm đoạt tài sản”, Lê Anh Phương (51 tuổi) - cựu Giám đốc Đại học Huế bị TAND TP Huế tuyên phạt 13 năm tù.
Ca sĩ - nhạc sĩ Tăng Nhật Tuệ khi làm việc với CQĐT đã bày tỏ sự hối hận, cho rằng bản thân đã "mất tất cả" và nhắn nhủ mọi người hãy tránh xa ma túy.
Một tàu cá bị đắm khi đang hoạt động trên biển khu vực gần đặc khu Cô Tô. Lực lượng chức năng cứu được 6 thuyền viên, một người hiện đang mất tích.
Từ giữa tháng 5 đến đầu tháng 7/2026, CSGT Hà Nội xử lý 25 xe tự chế vi phạm, đề xuất tịch thu toàn bộ nhằm ngăn chặn nguy cơ tai nạn giao thông.
Bộ Công an vẫn đang điều tra vụ “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” trong phát hành trái phiếu tại các Công ty thuộc Tập đoàn Egroup của Shark Thủy.
Sáng 3/7, ĐH Bách khoa Hà Nội đưa ra dự báo điểm chuẩn, nhóm ngành Công nghệ thông tin, bán dẫn dự kiến lấy điểm chuẩn 27,5-28,5.
Vụ tai nạn khiến anh Phạm Xuân Chiều bị vỡ xương trán, xương gò má; anh Trần Ngọc Minh bị tổn thương não, ổ bụng, cột sống, xương sườn, vỡ phức tạp khung chậu.
Nam thanh niên đi xe máy SH không đội mũ bảo hiểm, sử dụng điện thoại khi điều khiển xe…, đã bị Đội CSGT đường bộ số 6 xử lý.
Ngày đầu tiên cả nước có 112.857 thí sinh đã nhập nguyện vọng xét tuyển trên hệ thống tuyển sinh, với hơn 652.700 nguyện vọng đã đăng ký.
Người đàn ông có biểu hiện không minh mẫn đi lạc mang theo khối tài sản trị giá hơn 1,2 tỷ đồng được Công an bảo vệ nguyên vẹn, đưa về gia đình.
Bộ GD&ĐT lập đoàn công tác, khẩn trương rà soát dấu hiệu bất thường ở môn Toán tại Tuyên Quang và sẽ kịp thời thông tin tới báo chí và Nhân dân.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, lúc 8h ngày 3/7, bão số 1 đang cách đảo Hải Nam (Trung Quốc) khoảng 110km về phía Nam. Trong 48 giờ tới, bão có thể gây nước dâng từ 0,2-0,5m tại ven biển từ Quảng Ninh đến Ninh Bình.
Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa xảy ra trên Quốc lộ 1A đoạn qua phường Hoành Sơn (Hà Tĩnh), khiến 2 người tử vong thương tâm.
Từ điểm nghi vấn tại khách sạn, Công an phường ở TP HCM bóc gỡ đường dây ma túy lớn với 48 đối tượng, trong đó có ca sĩ Tăng Nhật Tuệ.
Người có GPLX hết hạn sẽ có thêm gần một tháng để làm thủ tục cấp đổi, thay vì phải thi lại lý thuyết khi lỡ để GPLX quá hạn dù chỉ một ngày như trước đây.