Tháng 6/2026, Volkswagen Việt Nam triển khai loạt ưu đãi, hậu mãi và chăm sóc khách hàng, đồng thời cập nhật thông tin kỹ thuật về nhiên liệu sinh học E10.

Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam mới đây đã khẳng định, xăng E10 không cần lắc hay pha thêm phụ gia. Đây đều là những nhận định thiếu căn cứ khoa học.

Dù xăng E10 phù hợp với hầu hết phương tiện ôtô, xe máy tại Việt Nam nhưng người dân vẫn còn sử dụng nhiều mẫu xe cũ không tương thích với nhiên liệu mới này.

Bộ Công Thương chưa nhận được khiếu nại nào về chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ.

Từ 1/6, xăng sinh học E10 chính thức thay thế xăng khoáng trên toàn quốc với mức giá rẻ hơn. Các chuyên gia đã đưa ra lưu ý quan trọng cho người dùng xe cũ.

Xăng E10 là nhiên liệu tiêu chuẩn được pha trộn từ 90% xăng truyền thống và 10% ethanol, một loại cồn cháy sạch được sản xuất từ các nguyên liệu nông nghiệp.

Xăng E10 sẽ được bán rộng rãi từ tháng 6/2026, giúp giảm ô nhiễm, giảm phụ thuộc dầu mỏ và tăng cường năng lượng bền vững cho Việt Nam.

Bộ Công Thương đang lấy ý kiến góp ý về Dự thảo Thông tư quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.

Nhóm nghiên cứu thuộc Viện Công nghệ sinh học Massachusetts phát triển một phương pháp sản xuất nhiên liệu sinh học và những hóa chất quan trọng từ cây nông nghiệp giàu cellulose hiệu quả cao và chi phí thấp.

(khoahocdoisong.vn) - Để cố gắng mở rộng tác động tiềm năng của nhiên liệu sinh học, một nhóm kỹ sư của Viện Công nghệ Massachusetts (MIT - Mỹ) đã tìm ra cách mở rộng việc sử dụng nhiều loại nguyên liệu phi thực phẩm.

(khoahocdoisong.vn) - Một cuộc thử nghiệm quy mô lớn chuyển đổi biocrude sang nhiên liệu diesel tái tạo đã vượt qua một thử thách quan trọng, hoạt động liên tục trong hơn 2.000 giờ mà không suy giảm mất hiệu quả.

Từ 16h30 chiều 12/4, giá xăng E5 RON 92 trong nước giảm 45 đồng/lít. Trong khi đó, xăng RON 95 giảm 76 đồng/lít.

(khoahocdoisong.vn) - Trên thế giới, những khu vực công nghiệp hóa cao đang đối mặt với cùng một vấn đề: Công nghiệp hóa tạo ra quá nhiều CO2, gia tăng biến đổi khí hậu và mức độ ô nhiễm không khí cao, nguồn gốc các bệnh như ung thư, tim mạch và viêm phổi.

(Kiến Thức) - Bên cạnh các giải pháp cần thiết để đáp ứng nhu cầu sử dụng loại nhiên liệu sinh học, khâu quan trọng là kết cấu động cơ xe phải thích ứng khi sử dụng loại nhiên liệu này.

• "Hô biến" xăng A83 thành A92 bằng... bột màu
• "Xăng không vô can chứ không phải là nguyên nhân cháy xe"