“Nghĩa địa” xe sang Rolls-Royce và Bentley khủng nhất TG

Flying Spares toạ lạc bên ngoài Nuneaton (Anh). Khu nhà xưởng bao quanh bởi những chiếc limousine siêu sang một thời, nay đã trở thành phế liệu. Những chiếc siêu xe hạng sang này được tháo tung, lọc lấy những phụ tùng còn sử dụng được, trước khi đưa tới máy nghiền.Đa phần xe có mặt ở đây đều được sản xuất trong khoảng những năm 1970 - 1980, nhưng cũng có một số mẫu gần đây. Continental GT và Flying Spur bị tai nạn cũng được đưa vào khu vực này. Tại đây, các thợ cơ khí sẽ lột trần những chiếc xe, để lộ những chi tiết cơ khí bên trong, lọc và phân loại từng bộ phận. Những chiếc siêu xe sang Rolls-Royce và Bentley đủ chủng loại trước sân công ty Flying Spares. Một chiếc bóng bạc và cụm đèn pha được gỡ ra, nó có thể hữu ích với một chiếc xe cùng loại. Một cụm tăng áp còn quay trơn tru hay những cụm giảm sốc còn sử dụng tốt sẽ được gỡ ra và đặt vào những khu vực riêng biệt.Showroom của Flying Spares rộng lớn, với hàng trăm động cơ, từ loại 6 xy-lanh thẳng hàng cho tới V12. Có những dãy hàng trưng bày lưới tản nhiệt Rolls-Royce và nắp che tản nhiệt Bentley. Bên cạnh đó, những biểu tượng Spirit Ecstasy cũng rất nhiều.Nhiều người lầm tưởng công việc chính của Flying Spares chỉ là phá dỡ những chiếc xe cũ để tìm phụ tùng. Trên thực tế, phụ tùng cũ chỉ chiếm 10% lượng hàng hoá của công ty. Một nửa hoạt động kinh doanh của công ty bắt nguồn từ việc cung cấp phụ tùng hoàn toàn mới để thay thế cho Rolls-Royce và Bentley, từ những loại xe sau thế chiến thứ II cho tới những model đời mới.Ông Peter Johnson, Giám đốc tiếp thị của Flying Spares cho biết họ mua tất cả xe sang trên thế giới. Đôi khi là những chiếc xe chủ dự định khôi phục nhưng không làm được, đôi khi đó là những chiếc xe đã quá cũ kỹ và khó sửa chữa, thậm chí những chiếc xe mà chủ sở hữu đã chết và gia đình không muốn nhìn thấy nó.Nhiều chiếc xe cũ được phục chế lại từ xưởng của Flying Spares. "Đôi khi bạn mua được những chiếc xe còn rất tốt, đó là sự may mắn", Johnson nói. Ông chỉ về phía chiếc Silver Shadow và nói. Chủ chiếc xe này đã chết và nó được cất giữ trong nhà nhiều năm. Tôi mua nó qua điện thoại, sau đó vận chuyển về đây và tân trang lại. Chúng tôi phát hiện chiếc xe này chỉ chạy 25.000 dặm và trong tình trạng tuyệt vời. Giá trị chiếc xe trên 20.000 bảng.Johnson không nói chi tiết về giá từng chiếc xe, nhưng tiết lộ rằng mỗi chiếc xe cũ được mua với giá từ 1.000-1.500 bảng. Ông cũng cho biết 80-90% chiếc xe có mặt tại Flying Spares được tái chế bằng nhiều hình thức. Chỉ những chiếc xe trước 1950 mới khó phục chế. Hiện nay, công ty Flying Spares thu về khoảng 10 triệu bảng mỗi năm. Mỗi ngày gửi đi khoảng 150 lô hàng chứa phụ tùng Rolls-Royce và Bentley, và 70% hàng hoá của Flying Spares được xuất khẩu.

Flying Spares toạ lạc bên ngoài Nuneaton (Anh). Khu nhà xưởng bao quanh bởi những chiếc limousine siêu sang một thời, nay đã trở thành phế liệu. Những chiếc siêu xe hạng sang này được tháo tung, lọc lấy những phụ tùng còn sử dụng được, trước khi đưa tới máy nghiền.

Đa phần xe có mặt ở đây đều được sản xuất trong khoảng những năm 1970 - 1980, nhưng cũng có một số mẫu gần đây. Continental GT và Flying Spur bị tai nạn cũng được đưa vào khu vực này. Tại đây, các thợ cơ khí sẽ lột trần những chiếc xe, để lộ những chi tiết cơ khí bên trong, lọc và phân loại từng bộ phận.

Những chiếc siêu xe sang Rolls-Royce và Bentley đủ chủng loại trước sân công ty Flying Spares. Một chiếc bóng bạc và cụm đèn pha được gỡ ra, nó có thể hữu ích với một chiếc xe cùng loại. Một cụm tăng áp còn quay trơn tru hay những cụm giảm sốc còn sử dụng tốt sẽ được gỡ ra và đặt vào những khu vực riêng biệt.

Showroom của Flying Spares rộng lớn, với hàng trăm động cơ, từ loại 6 xy-lanh thẳng hàng cho tới V12. Có những dãy hàng trưng bày lưới tản nhiệt Rolls-Royce và nắp che tản nhiệt Bentley. Bên cạnh đó, những biểu tượng Spirit Ecstasy cũng rất nhiều.

Nhiều người lầm tưởng công việc chính của Flying Spares chỉ là phá dỡ những chiếc xe cũ để tìm phụ tùng. Trên thực tế, phụ tùng cũ chỉ chiếm 10% lượng hàng hoá của công ty. Một nửa hoạt động kinh doanh của công ty bắt nguồn từ việc cung cấp phụ tùng hoàn toàn mới để thay thế cho Rolls-Royce và Bentley, từ những loại xe sau thế chiến thứ II cho tới những model đời mới.

Ông Peter Johnson, Giám đốc tiếp thị của Flying Spares cho biết họ mua tất cả xe sang trên thế giới. Đôi khi là những chiếc xe chủ dự định khôi phục nhưng không làm được, đôi khi đó là những chiếc xe đã quá cũ kỹ và khó sửa chữa, thậm chí những chiếc xe mà chủ sở hữu đã chết và gia đình không muốn nhìn thấy nó.

Nhiều chiếc xe cũ được phục chế lại từ xưởng của Flying Spares. "Đôi khi bạn mua được những chiếc xe còn rất tốt, đó là sự may mắn", Johnson nói. Ông chỉ về phía chiếc Silver Shadow và nói. Chủ chiếc xe này đã chết và nó được cất giữ trong nhà nhiều năm. Tôi mua nó qua điện thoại, sau đó vận chuyển về đây và tân trang lại. Chúng tôi phát hiện chiếc xe này chỉ chạy 25.000 dặm và trong tình trạng tuyệt vời. Giá trị chiếc xe trên 20.000 bảng.

Johnson không nói chi tiết về giá từng chiếc xe, nhưng tiết lộ rằng mỗi chiếc xe cũ được mua với giá từ 1.000-1.500 bảng. Ông cũng cho biết 80-90% chiếc xe có mặt tại Flying Spares được tái chế bằng nhiều hình thức. Chỉ những chiếc xe trước 1950 mới khó phục chế. Hiện nay, công ty Flying Spares thu về khoảng 10 triệu bảng mỗi năm. Mỗi ngày gửi đi khoảng 150 lô hàng chứa phụ tùng Rolls-Royce và Bentley, và 70% hàng hoá của Flying Spares được xuất khẩu.