Cầm lái “xế nổ” 762 triệu Ducati Multistrada 1200S mới

Sau những thành công vang dội cùng với Monster 795, 796, Diavel, Scrambler... tại Thái Lan. Mới đây, hãng xe Ducati tiếp tục giới thiệu một phiên bản môtô đường trường cao cấp đầy thú vị Multistrada 1200S phiên bản mới dành cho thị trường toàn cầu.Theo ông Davids James đại diện Ducati Châu Á cho biết, "Đây là lần đầu tiên trong ngành công nghiệp xe hai bánh xuất hiện động cơ DVT được trang bị hệ thống van biến thiên theo thời gian được kiểm soát độc lập trên van nạp và van xả". Ducati Multistrada 1200S mới, sở hữu "trái tim" là động cơ mới nhất của Ducati – Testastretta DVT và đi kèm theo nhiều công nghệ tiên tiến đã tạo nên một tiêu chuẩn mới trong phân khúc dòng sản phẩm môtô đường trường.Công nghệ mới này sẽ tối ưu hoá hiệu suất động cơ trong tất cả các điều kiện sử dụng, đảm bảo công suất tối đa ở vòng tua máy lớn, mượt mà ở vòng tua thấp và tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo đầy đủ tiêu chuẩn khí thải khắt khe Euro 4.Multistrada 1200S mới được trang bị một hệ thông điện tử tiên tiến gọi là hệ thống đo lường lực quán tính (IMU), được phát triển bởi Bosch, làm việc dựa trên thông số góc quay và độ nghiêng cũng như là tăng tốc trên trục đo 3 chiều.Hệ thống đo lường lực quán tính IMU trên Ducati Multistrada 1200S cho phép hệ thống phanh ABS tăng khả năng kiểm soát lực phanh ngay cả trên khúc cua để tránh trường hợp khoá bánh và trượt trên đường.Ở phiên bản mới này, Ducati Multistrada 1200S mới được trang bị hệ thống đèn pha LED được tích hợp thêm tính năng Ducati Cornering Lights (DLC) - chiếu sáng theo góc cua. Cụm đèn hậu cũng được trang bị đèn chiếu sáng dạng led.Về công nghệ, Ducati lần đầu tiên kết nối Biker – Internet – Multistrada thông qua DMS. Tất cả các mẫu xe Multistrada mới đều trang bị hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control). Phiên bản S được trang bị thêm kết nối Bluetooth, thông qua đó người sử dụng sẽ kết nối điện thoại thông minh với chiếc xe.Với tiêu trí đa dụng, Ducati trang bị cho Multistrada 4 chế độ lái khác nhau, gồm: Urban mode (di chuyển trong phố), Touring mode (hay đi những cung đường dài), Sport mode (chạy thể thao) và Enduro mode (vượt đường trường với địa hình xấu).Ducati cho biết Multistrada 1200 mới sẽ được trang bị động cơ lần đầu tiên xuất hiện trên các mẫu xe 2 bánh. Từ đó, xe sẽ mang tới cảm giác mượt mà hơn ở vòng tua thấp nhưng vẫn mang lại cảm giác tăng tốc đặc trưng của Ducati khi ở tốc độ cao.Hệ thống phanh ABS cao cấp giúp kiểm soát và phanh khi vào cua nhờ hệ thống đo quán tính Inertial Measurement Unit (IMU). Động cơ Testastretta DVT mới cho công suất 160 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút tăng 10 mã lực so với phiên bản hiện tại.Trong lần trải nghiệm mẫu xe mới nhất được lắp ráp tại Đông Nam Á lần này, Ducati Asia đã mời khoảng 30 nhà báo chuyên ngành ôtô và xe máy tại các nước Châu Á như; Việt Nam, Thái Lan, Philipines, Malaysia, Indonesia, Úc... Địa điểm chạy thử mẫu xe Multistrada 1200S mới cách Chiangmai (Thái Lan) khoảng 170 km là tỉnh Chiangrai - giáp biên giới với Lào và Myanmar. Nơi trước đây là khu vực Tam giác vàng, khu vực rừng núi hiểm trở nổi tiếng là nơi sản xuất thuốc phiện lớn nhất thế giới một thời.Trong hành trình này, nhóm phóng viên và nhà báo Châu Á sẽ phải cầm lái mẫu xe Multistrada 1200S nhà Ducati chạy vòng quanh khám phá tỉnh địa đầu phía bắc Thái Lan, Chiang Rai với đa dạng các địa hình hiểm trở với chiều dài khoảng 370km.Multistrada 1200S mới khởi động với chìa khóa an toàn (không có chìa khóa điện trên thân xe), giống như những mẫu xe hơi đời mới hiện nay. Chỉ cần đút chìa khóa vào túi, gạt công tắc khởi động và nổ máy xe bằng một nút bấm.Khởi động xe, màn hình LCD đặt phía trước hiển thị những thông số như: hành trình đường đi, đồng hồ tốc độ, đèn tín hiệu, cùng các chỉ số đo nhiên liệu, vận tốc trung bình và đặc biệt là các chỉ số cũng như cài đặt các chế độ chạy cho từng loại đường gồm 4 chế độ lái.Được trang bị hàng loạt những công nghệ mới nhất dành cho môtô PKL, Multistrada 1200S thực sự là một chiếc xe tạo cho người lái cảm giác “xe bốn bánh chỉ tạo sự dịch chuyển của thân thể, còn xe hai bánh mới chính là sự bay lượn của tâm hồn”.Với thiết kế tiện lợi dành riêng cho những hành trình khám phá, chiếc xe vẫn tỏ ra thoải mái và linh động trên những quãng đường gồ ghề, thậm chí ở những đoạn cua khúc khuỷu nhất nó vẫn có thể hoàn thành một cách suất sắc hơn hẳn so với những mẫu xe cùng dòng khác.Mặc dù diện mạo không có qúa nhiều khác biệt, nhưng ở Multistrada 1200S mới đã có nhiều cải tiến so với phiên bản trước. Đặc biệt là động cơ Testastretta DVT mới mang đến cảm giác mượt mà hơn ở vòng tua thấp nhưng vẫn mang lại cảm giác tăng tốc đặc trưng đúng chất nhà Ducati khi chạy ở tốc độ cao.Ngoài ra, còn phải kể đến 4 chế độ điều khiển cho động cơ: Sport (thể thao), Touring (đường trường), Enduro (đường địa hình), Urban (nội thành). Khi cầm lái, Multistrada vận hành khá mượt và êm ở tốc độ vừa phải và bướm ga nhỏ, nhưng khi ở chế độ Sport hay Touring, Multistrada trở về đúng bản chất “gấu” của mình, chồm qua những khúc cua uy lực và gọn gàng.Thử xe bằng việc chuyển chế độ trên công tắc Menu bên tay trái xe với chế độ Sport, Multistrada 1200S cho công suất xe được “tháo khoán” ở mức độ cao nhất. Trong khi đó, kiểm soát lực kéo DTC và hệ thống chống bó cứng phanh tự động chỉnh về chế độ vừa phải đủ để mọi tay lái cảm thấy phấn khích tột độ.Ở chế độ Touring, nó sẽ giúp người lái có thêm sức mạnh khi đối mặt những con đường dài bất tận. Công suất của xe sẽ đạt tới xấp xỉ 160 mã lực, nhưng vận hành mang cảm giác mượt mà hơn chế độ Sport. Ở chế độ này, hệ thống DTC tự động lựa chọn ở mức 5/6 cùng ABS ở mức tối đa. Còn nếu bạn không muốn cài đặt chế độ tự động theo khung mặc định của nhà sản xuất, điều đặc biệt là tất cả các thiết lập về hệ thống phanh hay kiểm soát lực kéo đều có thể tắt hẳn đi hoặc điều chỉnh theo cá nhân của người lái.Được phát triển dựa trên các sản phẩm dành cho thị trường châu Á và mới ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2015 vừa qua, Multistrada 1200S mới đã nhận được nhiều phản ứng tích cực từ phía khách hàng. Với việc được lắp ráp tại Đông Nam Á, mức giá mới được xem là tốt hơn nhiều so với các nước châu Âu hay Mỹ.Giá bán Ducati Multistrada mới chính hãng tại Việt Nam là 649 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 762 triệu đồng cho bản S (đã bao gồm thuế VAT) . Giá bán này được áp dụng theo tỷ giá tháng 1/2016 và được bảo hành chính hãng 2 năm và không giới hạn km.

Sau những thành công vang dội cùng với Monster 795, 796, Diavel, Scrambler... tại Thái Lan. Mới đây, hãng xe Ducati tiếp tục giới thiệu một phiên bản môtô đường trường cao cấp đầy thú vị Multistrada 1200S phiên bản mới dành cho thị trường toàn cầu.

Theo ông Davids James đại diện Ducati Châu Á cho biết, "Đây là lần đầu tiên trong ngành công nghiệp xe hai bánh xuất hiện động cơ DVT được trang bị hệ thống van biến thiên theo thời gian được kiểm soát độc lập trên van nạp và van xả".

Ducati Multistrada 1200S mới, sở hữu "trái tim" là động cơ mới nhất của Ducati – Testastretta DVT và đi kèm theo nhiều công nghệ tiên tiến đã tạo nên một tiêu chuẩn mới trong phân khúc dòng sản phẩm môtô đường trường.

Công nghệ mới này sẽ tối ưu hoá hiệu suất động cơ trong tất cả các điều kiện sử dụng, đảm bảo công suất tối đa ở vòng tua máy lớn, mượt mà ở vòng tua thấp và tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo đầy đủ tiêu chuẩn khí thải khắt khe Euro 4.

Multistrada 1200S mới được trang bị một hệ thông điện tử tiên tiến gọi là hệ thống đo lường lực quán tính (IMU), được phát triển bởi Bosch, làm việc dựa trên thông số góc quay và độ nghiêng cũng như là tăng tốc trên trục đo 3 chiều.

Hệ thống đo lường lực quán tính IMU trên Ducati Multistrada 1200S cho phép hệ thống phanh ABS tăng khả năng kiểm soát lực phanh ngay cả trên khúc cua để tránh trường hợp khoá bánh và trượt trên đường.

Ở phiên bản mới này, Ducati Multistrada 1200S mới được trang bị hệ thống đèn pha LED được tích hợp thêm tính năng Ducati Cornering Lights (DLC) - chiếu sáng theo góc cua. Cụm đèn hậu cũng được trang bị đèn chiếu sáng dạng led.

Về công nghệ, Ducati lần đầu tiên kết nối Biker – Internet – Multistrada thông qua DMS. Tất cả các mẫu xe Multistrada mới đều trang bị hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control). Phiên bản S được trang bị thêm kết nối Bluetooth, thông qua đó người sử dụng sẽ kết nối điện thoại thông minh với chiếc xe.

Với tiêu trí đa dụng, Ducati trang bị cho Multistrada 4 chế độ lái khác nhau, gồm: Urban mode (di chuyển trong phố), Touring mode (hay đi những cung đường dài), Sport mode (chạy thể thao) và Enduro mode (vượt đường trường với địa hình xấu).

Ducati cho biết Multistrada 1200 mới sẽ được trang bị động cơ lần đầu tiên xuất hiện trên các mẫu xe 2 bánh. Từ đó, xe sẽ mang tới cảm giác mượt mà hơn ở vòng tua thấp nhưng vẫn mang lại cảm giác tăng tốc đặc trưng của Ducati khi ở tốc độ cao.

Hệ thống phanh ABS cao cấp giúp kiểm soát và phanh khi vào cua nhờ hệ thống đo quán tính Inertial Measurement Unit (IMU). Động cơ Testastretta DVT mới cho công suất 160 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút tăng 10 mã lực so với phiên bản hiện tại.

Trong lần trải nghiệm mẫu xe mới nhất được lắp ráp tại Đông Nam Á lần này, Ducati Asia đã mời khoảng 30 nhà báo chuyên ngành ôtô và xe máy tại các nước Châu Á như; Việt Nam, Thái Lan, Philipines, Malaysia, Indonesia, Úc...

Địa điểm chạy thử mẫu xe Multistrada 1200S mới cách Chiangmai (Thái Lan) khoảng 170 km là tỉnh Chiangrai - giáp biên giới với Lào và Myanmar. Nơi trước đây là khu vực Tam giác vàng, khu vực rừng núi hiểm trở nổi tiếng là nơi sản xuất thuốc phiện lớn nhất thế giới một thời.

Trong hành trình này, nhóm phóng viên và nhà báo Châu Á sẽ phải cầm lái mẫu xe Multistrada 1200S nhà Ducati chạy vòng quanh khám phá tỉnh địa đầu phía bắc Thái Lan, Chiang Rai với đa dạng các địa hình hiểm trở với chiều dài khoảng 370km.

Multistrada 1200S mới khởi động với chìa khóa an toàn (không có chìa khóa điện trên thân xe), giống như những mẫu xe hơi đời mới hiện nay. Chỉ cần đút chìa khóa vào túi, gạt công tắc khởi động và nổ máy xe bằng một nút bấm.

Khởi động xe, màn hình LCD đặt phía trước hiển thị những thông số như: hành trình đường đi, đồng hồ tốc độ, đèn tín hiệu, cùng các chỉ số đo nhiên liệu, vận tốc trung bình và đặc biệt là các chỉ số cũng như cài đặt các chế độ chạy cho từng loại đường gồm 4 chế độ lái.

Được trang bị hàng loạt những công nghệ mới nhất dành cho môtô PKL, Multistrada 1200S thực sự là một chiếc xe tạo cho người lái cảm giác “xe bốn bánh chỉ tạo sự dịch chuyển của thân thể, còn xe hai bánh mới chính là sự bay lượn của tâm hồn”.

Với thiết kế tiện lợi dành riêng cho những hành trình khám phá, chiếc xe vẫn tỏ ra thoải mái và linh động trên những quãng đường gồ ghề, thậm chí ở những đoạn cua khúc khuỷu nhất nó vẫn có thể hoàn thành một cách suất sắc hơn hẳn so với những mẫu xe cùng dòng khác.

Mặc dù diện mạo không có qúa nhiều khác biệt, nhưng ở Multistrada 1200S mới đã có nhiều cải tiến so với phiên bản trước. Đặc biệt là động cơ Testastretta DVT mới mang đến cảm giác mượt mà hơn ở vòng tua thấp nhưng vẫn mang lại cảm giác tăng tốc đặc trưng đúng chất nhà Ducati khi chạy ở tốc độ cao.

Ngoài ra, còn phải kể đến 4 chế độ điều khiển cho động cơ: Sport (thể thao), Touring (đường trường), Enduro (đường địa hình), Urban (nội thành). Khi cầm lái, Multistrada vận hành khá mượt và êm ở tốc độ vừa phải và bướm ga nhỏ, nhưng khi ở chế độ Sport hay Touring, Multistrada trở về đúng bản chất “gấu” của mình, chồm qua những khúc cua uy lực và gọn gàng.

Thử xe bằng việc chuyển chế độ trên công tắc Menu bên tay trái xe với chế độ Sport, Multistrada 1200S cho công suất xe được “tháo khoán” ở mức độ cao nhất. Trong khi đó, kiểm soát lực kéo DTC và hệ thống chống bó cứng phanh tự động chỉnh về chế độ vừa phải đủ để mọi tay lái cảm thấy phấn khích tột độ.

Ở chế độ Touring, nó sẽ giúp người lái có thêm sức mạnh khi đối mặt những con đường dài bất tận. Công suất của xe sẽ đạt tới xấp xỉ 160 mã lực, nhưng vận hành mang cảm giác mượt mà hơn chế độ Sport. Ở chế độ này, hệ thống DTC tự động lựa chọn ở mức 5/6 cùng ABS ở mức tối đa.

Còn nếu bạn không muốn cài đặt chế độ tự động theo khung mặc định của nhà sản xuất, điều đặc biệt là tất cả các thiết lập về hệ thống phanh hay kiểm soát lực kéo đều có thể tắt hẳn đi hoặc điều chỉnh theo cá nhân của người lái.

Được phát triển dựa trên các sản phẩm dành cho thị trường châu Á và mới ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2015 vừa qua, Multistrada 1200S mới đã nhận được nhiều phản ứng tích cực từ phía khách hàng. Với việc được lắp ráp tại Đông Nam Á, mức giá mới được xem là tốt hơn nhiều so với các nước châu Âu hay Mỹ.

Giá bán Ducati Multistrada mới chính hãng tại Việt Nam là 649 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 762 triệu đồng cho bản S (đã bao gồm thuế VAT) . Giá bán này được áp dụng theo tỷ giá tháng 1/2016 và được bảo hành chính hãng 2 năm và không giới hạn km.