Ngày 24/02/2025 tại Hà Nội, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) và Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã ký Biên bản ghi nhớ nhằm triển khai mạnh mẽ các dự án giao thông xanh.

Ngày 24/02/2025 tại Hà Nội, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) và Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã ký Biên bản ghi nhớ nhằm triển khai mạnh mẽ các dự án giao thông xanh.

Thực tiễn cho thấy cần có cơ chế mạnh, vượt trội để phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM.

Thực tiễn cho thấy cần có cơ chế mạnh, vượt trội để phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM.

Mới đây, tranh cãi nổ ra khi một loạt các ngõ ở phường Thượng Đình, quận Thanh Xuân, Hà Nội lắp barie chặn xe đầu giờ sáng.

Quảng Ninh đã điều chỉnh đề án hoạt động tuyến xe buýt theo hướng liên tỉnh Quảng Ninh - Hải Phòng (đi theo QL10) và mở mới tuyến Hạ Long - Trung tâm TP Hải Phòng (đi theo cao tốc Hạ Long - Hải Phòng).

Trong Quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, đường sắt đô thị được kỳ vọng là "xương sống" của mạng lưới giao thông vận tải thành phố.

PGS.TS Bùi Thị An - Viện trưởng Viện Tài nguyên, Môi trường và Phát triển Cộng đồng cho rằng, cần phải có quyết tâm lớn để triển khai vấn đề này.

KTS Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam - cho rằng, vỉa hè Hà Nội cần được quản lý chặt chẽ, bởi vị trí này gắn với kiến trúc không gian hai bên, là đặc thù của từng tuyến phố, đô thị.

Sự phổ biến phương tiện tham gia giao thông bằng xe máy tại một số quốc gia láng giềng nước ta đặt hệ thống giao thông đô thị trước nhiều sức ép.

Để thu phí phương tiện trong nội đô, nhiều thành phố trên thế giới đã đẩy mạnh phát triển mạng lưới giao thông công cộng và cho triển khai nhiều phương án thu phí khác nhau.

Để hạn chế ô tô vào nội đô bắt buộc phải có hệ thống đường sắt đô thị phát triển. Hà Nội mới chỉ có 2 tuyến metro nên nếu thực hiện thu phí ô tô vào nội đô từ năm 2024 khó đem lại hiệu quả.

Điểm chờ không một bóng người, trên xe buýt chỉ lác đác vài khách, nhiều xe xuất bến trống trơn... là hình ảnh thường thấy những ngày này tại Hà Nội

Các quốc gia trên thế giới đang hướng đến xây dựng thành phố xanh, điều đó đòi hỏi những nguồn nguyên liệu sạch. Sự phát triển của các nguồn năng lượng mới như điện hay hydrogen là rất quan trọng đối với cuộc cách mạng về vận tải công cộng, nhất là mỗi thứ đều có ưu và nhược điểm.

(khoahocdoisong.vn) - Dự án xây dựng Metro số 1 là công trình nằm trong chương trình đột phá nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông, giảm tại nạn giao thông giai đoạn 2016-2020 trên địa bàn TPHCM. Cho đến nay, công trình đã đạt khoảng 80% khối lượng xây lắp, dự kiến đưa vào khai thác, vận hành cuối năm 2021. Ngay từ bây giờ, việc gắn kết giao thông giữa metro và hệ thống xe buýt hiện hữu đã được chú ý.