Trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân, ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố thông tin nội dung như trên.

Theo đó, chủ trương miễn phí vé đi xe buýt cho tất cả người dân thành phố được áp dụng trên các tuyến xe buýt trợ giá và không trợ giá hoạt động trong nội ô thành phố nhằm phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày trong sinh hoạt, học tập, làm việc...

“Sáng nay, đã có người dân lên xe buýt với tâm trạng đã bắt đầu được miễn phí vé, tuy nhiên nhân viên xe buýt trả lời đây mới là chủ trương mà chính sách cần được thông qua từ các cấp có thẩm quyền mới có thể áp dụng”, ông An thông tin thêm.

Đồng thời, việc xây dựng chính sách cần có sự chặt chẽ về trình tự qui định của pháp luật hiện hành, bảo đảm tính minh bạch, công bằng, sử dụng ngân sách đúng qui định, đúng mục đích, tiết kiệm, không lãng phí... nhưng trên tinh thần bảo đảm thời gian nhanh nhất theo chỉ đạo của lãnh đạo thành phố để người dân sớm được hưởng lợi ích từ chính sách mang lại.

Cũng theo ông An, nếu đề án sớm được thông qua, sở sẽ tiếp tục nghiên cứu và trình phương án miễn phí đối với các tuyến liên tỉnh, vì nhu cầu đi lại bằng xe buýt của người dân từ thành phố ra ngoại ô và các tỉnh cũng ngày càng tăng; từ đó, tạo niềm tin và động lực để người dân Thành phố Hồ Chí Minh sử dụng phương tiện. Chủ trương này cũng góp phần giảm phương tiện giao thông cá nhân, giảm phát thải từ giao thông, giảm tình trạng ùn tắc giao thông như thời gian vừa qua.

Mới đây, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Trần Lưu Quang giao Giám đốc Sở Xây dựng tham mưu giải pháp làm thế nào để xe buýt hoạt động hiệu quả hơn, nhanh hơn, đúng giờ và văn minh hơn.

Trước mắt, thành phố sẽ tính toán phương án miễn phí xe buýt cho toàn dân, đồng thời để người dân bỏ xe máy và chuyển sang phương tiện công cộng đòi hỏi xe buýt phải đủ hấp dẫn.

Theo ông Trần Lưu Quang, chính sách này nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường - những vấn đề từng được Tổng Bí thư Tô Lâm yêu cầu Thành phố Hồ Chí Minh tập trung xử lý.

Hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh miễn phí xe buýt cho một số nhóm như: người từ 60 tuổi trở lên, trẻ em dưới 6 tuổi, người có công, người khuyết tật; đồng thời trợ giá cho học sinh, sinh viên…với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng/năm.

Lãnh đạo Sở Xây dựng thành phố tính toán, trong bối cảnh giá vé xe buýt dao động 5.000- 7.000 đồng/lượt, nếu mở rộng miễn phí toàn dân, ngân sách dự kiến tăng lên khoảng 7.000 tỷ đồng. Đồng thời, việc miễn phí vé sẽ giúp tăng lượng hành khách sử dụng xe buýt tại thành phố lên khoảng 30% so với năm 2025.

Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu, mạng lưới xe buýt thành phố có 181 tuyến với 2.325 phương tiện, trong đó xe buýt điện và CNG chiếm 54,8%. Riêng trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh trước đây có 109 tuyến xe buýt được trợ giá bởi ngân sách và 26 tuyến xe buýt không trợ giá (hoạt động nội tỉnh).

Ghi nhận thời gian qua, hoạt động của xe buýt thành phố đã có sự chuyển mình rõ rệt, thu hút lượng hành khách sử dụng tăng cao, nhất là việc đầu tư chuyển đổi phương tiện mới, đặc biệt là chuyển sang xe buýt điện và tổ chức đấu thầu luồng tuyến hoạt động. Điều đó vừa góp phần mang lại hiệu quả trong công tác vận hành, vừa nâng cao hiệu quả phục vụ đối với người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng.