Ban Đô thị, HĐND TP Hà Nội vừa báo cáo kết quả khảo sát bến bãi đỗ xe và chuyển đổi phương tiện giao thông xanh trên địa bàn TP Hà Nội. Qua đó, đề xuất một số phương án liên quan đến phát triển giao thông xanh.

RÀ SOÁT SỐ LƯỢNG XE MÁY DÙNG XĂNG TẠI 9 PHƯỜNG TRONG VÀNH ĐAI 1

Theo khảo sát, tổng số bãi đỗ xe công cộng theo quy hoạch 1.690, trong đó có 1.124 bãi mặt bằng, 97 bãi ngầm, 469 bãi đỗ cao tầng. Sở Xây dựng cấp phép sử dụng tạm thời một phần lòng đường để trông giữ tại 200 vị trí tương ứng diện tích trên 41.000m2 trên địa bàn thành phố.

Nhằm giải quyết trước mắt tình trạng thiếu bãi đỗ xe tại các khu vực phường nội đô, để phục vụ vùng phát thải thấp, Sở Xây dựng đang báo cáo UBND TP 6 đề xuất chủ trương đầu tư các dự án bãi đỗ xe giai đoạn 2026 - 2030 gồm: Bãi đỗ xe ngầm tại vườn hoa Đường Thành - Phùng Hưng - phường Hoàn Kiếm; bãi đỗ xe ngầm tại khu vực Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô - phường Cửa Nam; bãi đỗ xe ngầm ký hiệu Pmb-2 và Png-3 tại khu đất phía Tây công viên vườn Bách Thảo - phường Ba Đình.

Theo số liệu khảo sát, tổng số xe mô tô tại 9 phường trong khu vực Vành đai 1 có quy mô rất lớn, cao hơn nhiều so với ôtô. Trong đó, phường Hoàn Kiếm có số lượng cao nhất với khoảng 89.000 xe, tiếp theo là Tây Hồ (khoảng 81.000 xe), Ngọc Hà (khoảng 65.000 xe), Giảng Võ (khoảng 67.000 xe) và Hai Bà Trưng (khoảng 63.000 xe)...

Xét theo cơ cấu nhiên liệu, xe mô tô sử dụng xăng chiếm tỉ trọng áp đảo tuyệt đối tại tất cả các phường, phổ biến trên 94 - 97% tổng số phương tiện. Xe mô tô điện đã xuất hiện tại tất cả các địa bàn nhưng số lượng còn hạn chế, dao động từ khoảng 1.000 đến 3.500 xe/phường, tương ứng khoảng 3 - 6%. Các loại phương tiện khác gần như không đáng kể.

KHUYẾN KHÍCH NGƯỜI DÂN SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CÔNG CỘNG

Báo cáo nêu rõ, chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông cá nhân theo dự thảo của Sở Xây dựng (đơn vị được giao chủ trì).

Theo đó, trên cơ sở chỉ đạo của Thành ủy, UBND TP, Sở Xây dựng đã có văn bản số 6906/SXD-TCĐT đề nghị các sở ban ngành tham gia ý kiến đối với dự thảo nghị quyết (lần thứ 3), Sở Xây dựng đang tổng hợp ý kiến để báo cáo. Tại dự thảo Nghị quyết đã đưa ra các tiêu chuẩn đối với các phương tiện hoạt động trong vùng phát thải thấp, các khu đô thị vệ tinh và giải pháp nhằm khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện (giải pháp về tài chính, đỗ xe,...).

Dự thảo Nghị quyết đề xuất chính sách để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng khối lượng lớn trên địa bàn thành phố bao gồm: Miễn phí đối với người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi, học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp trên địa bàn thành phố; miễn phí trong các dịp Lễ, Tết, các dịp đặc biệt của đất nước, của TP Hà Nội.

Đây là các chính sách phù hợp với các mục tiêu về an sinh xã hội (hỗ trợ nhóm yếu thế), có hiệu ứng, tác động rất tích cực để khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng. Việc hỗ trợ miễn vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng đối với nhóm đối tượng này sẽ thúc đẩy đối tượng học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp chuyển đổi từ phương tiện cá nhân, đặc biệt là xe mô tô, xe gắn máy - phương tiện di chuyển chính của sinh viên hiện nay, sang sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường, đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh.

Bên cạnh đó, tại dự thảo Nghị quyết, Sở Xây dựng đã đề xuất một số chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh như: Hỗ trợ trực tiếp bằng tiền đối với xe mô tô, xe gắn máy; hỗ trợ lệ phí cấp giấy chứng nhận đăng ký, biển số đối với phương tiện giao thông xanh.

Sở Xây dựng là cơ quan chủ trì đang lấy ý kiến các ngành hoàn thiện dự thảo Nghị quyết theo các quy trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật.