Máy bay vận tải không người lái Tianma-1000 của Trung Quốc đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên vào ngày 11/1, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong nỗ lực xây dựng năng lực logistics hàng không tự động hóa. Sự kiện này cho thấy Trung Quốc đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ không người lái vào lĩnh vực bảo đảm hậu cần quân sự, yếu tố then chốt trong chiến tranh hiện đại.

Tianma-1000 do Tập đoàn Công nghệ Aisheng Tây An (Xi’an Aisheng Technology Group) tự chủ nghiên cứu và phát triển. Máy bay được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ vận tải hậu cần, cứu hộ khẩn cấp và vận chuyển vật tư, đồng thời có khả năng hoạt động hiệu quả tại địa hình phức tạp, đặc biệt là khu vực cao nguyên, miền núi và ven biển.

Một trong những ưu điểm nổi bật của Tianma-1000 là khả năng cất hạ cánh cực ngắn (STOL), cho phép hoạt động trên đường băng chưa gia cố, sân bay dã chiến hoặc bãi đáp tạm thời. Đây là đặc tính quan trọng trong bối cảnh xung đột hiện đại, khi các sân bay cố định dễ trở thành mục tiêu tấn công từ sớm.

Máy bay được trang bị hệ thống hỗ trợ hạ cánh dẫn đường quang học, cho phép nhận diện khu vực hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn kém như mưa lớn, tuyết hoặc sương mù. Nhờ đó, Tianma-1000 có thể duy trì nhiệm vụ tiếp tế ngay cả trong môi trường thời tiết bất lợi, đáp ứng yêu cầu hoạt động liên tục của các đơn vị tiền phương.

Về thông số kỹ thuật, Tianma-1000 có tải trọng tối đa 1.000 kg và tầm bay khoảng 1.800 km. Khoang hàng dạng mô-đun cho phép linh hoạt thay đổi cấu hình, phù hợp với nhiều loại hàng hóa, từ vật tư y tế, đạn dược đến trang bị hậu cần khẩn cấp.

Chuyến bay đầu tiên của Tianma-1000 diễn ra không lâu sau khi Trung Quốc thử nghiệm thành công mẫu UAV vận tải CH-YH1000 vào tháng 5/2025. Dù có kích thước tương đương, Tianma-1000 được đánh giá tập trung mạnh hơn vào hoạt động tại các khu vực khó tiếp cận, với khả năng lập kế hoạch đường bay thông minh và xử lý hàng hóa nhanh, phù hợp cho các nhiệm vụ tiếp tế phân tán.

Giới phân tích cho rằng, việc phát triển Tianma-1000 có thể mở đường cho các dòng máy bay vận tải không người lái hạng nặng hơn, góp phần cách mạng hóa công tác bảo đảm hậu cần của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA). UAV vận tải giúp giảm rủi ro cho nhân lực, duy trì chuỗi tiếp tế trong môi trường tác chiến cường độ cao và tăng tính linh hoạt khi triển khai lực lượng.

Trước đó, vào tháng 10/2025, ngành hàng không Trung Quốc đã công bố mô hình máy bay vận tải không người lái cỡ lớn Ibis Shadow 60, phát triển từ nền tảng Y-9, với trọng lượng cất cánh trên 60.000 kg. Dòng UAV này được kỳ vọng có thể vận chuyển xe quân sự, trực thăng, thậm chí máy bay chiến đấu, phục vụ triển khai lực lượng nhanh tới các khu vực khó tiếp cận.

Trong bối cảnh Trung Quốc đang sản xuất Y-20, mẫu máy bay vận tải quân sự lớn nhất thế giới hiện nay, và được cho là tiếp tục nghiên cứu vận tải chiến lược cỡ lớn hơn, sự kết hợp giữa vận tải có người lái và không người lái được đánh giá sẽ mang lại lợi thế đáng kể cho Bắc Kinh trong cuộc cạnh tranh năng lực hậu cần quân sự toàn cầu.