Honda Cub 81 độ phong cách “đồng nát” siêu độc tại VN

Chiếc Honda Super Cub 81 độ độc đáo với những chi tiết độ từ những những phế liệu có thể được coi là bỏ đi của thầy giáo hiện là giảng viên của trường Đại học Công nghiệp dệt may Hà Nội – Khoa Thời trang nhanh chóng thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng.Trái ngược với những chiếc xe độ trên thị trường hiện nay với việc trang bị những món đồ chơi đắt tiền, thay vào đó, chiếc Cub 81 độ của vị thầy giáo này lại sử dụng những chất liệu dễ kiếm như cặp đèn pha ở đầu xe được lấy từ những chiếc ôtô cũ bỏ đi, hay ống pô được chế tác từ vỏ đạn DKZ 82, chỗ để chân bằng 2 quả mìn, đặc biệt là hộc đựng đồ trên xe từ thùng đạn M60- M3.Theo chia sẻ của chủ nhân chiếc Cub 81 độ có nickname “Bang Chủ Hội Tiên” cho biết: “Độ xe và xe độ là 2 khía cạnh khác nhau, nhưng với tôi thì tập hợp cả 2 để có được 1 tác phẩm độc đáo này”.Bên cạnh đó, theo quan điểm độ của thầy giáo này cho biết: “phong cách độ xe của tôi chỉ biến tấu 20% để vẫn giữ được nét đặc trưng của xe và làm mất đi dáng phom của xe”, nếu chỉ nhìn lướt qua nó khá giống một chiếc xe "đồng nát", tuy nhiên nếu soi kỹ nó lại đậm chất "nhà binh". “Trong quá trình thực hiện, nhiều lúc tôi như muốn bỏ ngang chừng đứa con tinh thần của mình vì thời gian ít ỏi ngoài giờ trên giảng đường và chăm lo gia đình, cũng như không có đủ đồ, máy móc hỗ trợ, nhưng vì niềm đam mê và được sự hỗ trợ của anh em bạn bè nên cũng đã hoàn thành được niềm đam mê của chính mình”, vị thầy giáo tâm sự. Khác biệt và độc đáo là những gì bạn có thể cảm nhận đầu tiên về chiếc xế độ này với phần đầu xe nổi bật với 3 bóng đèn lớn xếp thẳng hàng dạng đứng dọc theo chiều dài thân xe.Toàn bộ phần tay lái của xe thiết kế khá đơn giản với điểm nhấn tập trung vào 3 chiếc bóng đèn pha gắn ở phía trước thiết kế dạng bo tròn cổ điển từng thấy trên những Honda Super Cub huyền thoại.Tay lái của xe không có gì khác biệt so với những chiếc xe thông thường khác với các nút bấm chức năng như công tác điện, pha đèn, đề, cùng bao tay dạng xoắn song song bắt mắt.Có lẽ điểm ấn tượng và đặc biệt không giống ai của chiếc xế độ này chính là chiếc yên xe. Nhìn tổng quan, chiếc yên thiết kế dạng giọt nước, với lớp đệm màu đen khá giống một chiếc khiên của các chiến binh La Mã thời xưa.Nằm phía bên hông phải của xe là một hộc đựng đồ được sử dụng từ thùng đạn M60-M3 với khóa dạng gập vang bóng một thời, đi kèm là một ống sắt nhỏ gắn bên cạnh để cắm cờ khi chiếc xế độ lăn bánh trên các cung đường khi CLB tổ chức sinh nhật hay đi diễu hành.Trái ngược với phía bên phải của xe là một chiếc đèn pha halogen dạng tròn tương tự như trên phần đầu xe tô điểm thêm sự hoài cổ của chiếc xe. Vị trí gắn biển số xe được bố trí một cách hợp lý tạo nên sự thống nhất cho toàn xe.Phần để chân của xe cũng được thiết kế cách điệu khi sử dụng nguyên liệu từ những quả lựu đạn.Phần ống-xả của xe được chế tác từ vỏ đạn DKZ 82 với tông màu đen khiến chiếc xe trở nên ngầu hơn, đồng thời tăng thêm uy lực cho xe.Quan sát từ phía sau, chiếc ống-xả có đường kính khá lớn, chiếc nắp đựng pháo được tháo rời và độ thêm một chiếc đèn pha lớn gắn ở trên giúp tô thêm vẻ đẹp "hầm hố" cho xe máy cỡ nhỏ nhà Honda.Cub 81- với chữ Cub là viết tắt của Cheap Urban Bike (Xe Đô thị rẻ tiền), vì mục tiêu của dòng xe này là một phương tiện di chuyển trong đô thị rẻ tiền. Do đó, xe có kích thước khá ngắn ngọn.Tuy xe sở hữu khá nhiều món đồ độ dị và độc đáo, phần động cơ của xe vẫn sử dụng nguyên bản. Cụ thể, chiếc Cub 81 sở hữu khối động cơ SOHC 70 cc 1 xi-lanh làm mát bằng gió truyền thống, đem tới công suất tối đa 4,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 5,2 Nm.Khối động cơ zin với dòng chữ in dập nổi "made in Japan" với những con ốc cũng zin theo xe.Honda Cub đến Việt Nam vào giữa những năm 1980, với giá trị được tính bằng cây vàng hoặc vài nghìn đô thời đó. Xe gắn bó với rất nhiều tầng lớp người sử dụng xe máy tại Việt Nam và với nhiều người, có thể nói phương tiện này giống như một thứ kỷ vật khó thay thế.

Chiếc Honda Super Cub 81 độ độc đáo với những chi tiết độ từ những những phế liệu có thể được coi là bỏ đi của thầy giáo hiện là giảng viên của trường Đại học Công nghiệp dệt may Hà Nội – Khoa Thời trang nhanh chóng thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng.

Trái ngược với những chiếc xe độ trên thị trường hiện nay với việc trang bị những món đồ chơi đắt tiền, thay vào đó, chiếc Cub 81 độ của vị thầy giáo này lại sử dụng những chất liệu dễ kiếm như cặp đèn pha ở đầu xe được lấy từ những chiếc ôtô cũ bỏ đi, hay ống pô được chế tác từ vỏ đạn DKZ 82, chỗ để chân bằng 2 quả mìn, đặc biệt là hộc đựng đồ trên xe từ thùng đạn M60- M3.

Theo chia sẻ của chủ nhân chiếc Cub 81 độ có nickname “Bang Chủ Hội Tiên” cho biết: “Độ xe và xe độ là 2 khía cạnh khác nhau, nhưng với tôi thì tập hợp cả 2 để có được 1 tác phẩm độc đáo này”.

Bên cạnh đó, theo quan điểm độ của thầy giáo này cho biết: “phong cách độ xe của tôi chỉ biến tấu 20% để vẫn giữ được nét đặc trưng của xe và làm mất đi dáng phom của xe”, nếu chỉ nhìn lướt qua nó khá giống một chiếc xe "đồng nát", tuy nhiên nếu soi kỹ nó lại đậm chất "nhà binh".

“Trong quá trình thực hiện, nhiều lúc tôi như muốn bỏ ngang chừng đứa con tinh thần của mình vì thời gian ít ỏi ngoài giờ trên giảng đường và chăm lo gia đình, cũng như không có đủ đồ, máy móc hỗ trợ, nhưng vì niềm đam mê và được sự hỗ trợ của anh em bạn bè nên cũng đã hoàn thành được niềm đam mê của chính mình”, vị thầy giáo tâm sự.

Khác biệt và độc đáo là những gì bạn có thể cảm nhận đầu tiên về chiếc xế độ này với phần đầu xe nổi bật với 3 bóng đèn lớn xếp thẳng hàng dạng đứng dọc theo chiều dài thân xe.

Toàn bộ phần tay lái của xe thiết kế khá đơn giản với điểm nhấn tập trung vào 3 chiếc bóng đèn pha gắn ở phía trước thiết kế dạng bo tròn cổ điển từng thấy trên những Honda Super Cub huyền thoại.

Tay lái của xe không có gì khác biệt so với những chiếc xe thông thường khác với các nút bấm chức năng như công tác điện, pha đèn, đề, cùng bao tay dạng xoắn song song bắt mắt.

Có lẽ điểm ấn tượng và đặc biệt không giống ai của chiếc xế độ này chính là chiếc yên xe. Nhìn tổng quan, chiếc yên thiết kế dạng giọt nước, với lớp đệm màu đen khá giống một chiếc khiên của các chiến binh La Mã thời xưa.

Nằm phía bên hông phải của xe là một hộc đựng đồ được sử dụng từ thùng đạn M60-M3 với khóa dạng gập vang bóng một thời, đi kèm là một ống sắt nhỏ gắn bên cạnh để cắm cờ khi chiếc xế độ lăn bánh trên các cung đường khi CLB tổ chức sinh nhật hay đi diễu hành.

Trái ngược với phía bên phải của xe là một chiếc đèn pha halogen dạng tròn tương tự như trên phần đầu xe tô điểm thêm sự hoài cổ của chiếc xe. Vị trí gắn biển số xe được bố trí một cách hợp lý tạo nên sự thống nhất cho toàn xe.

Phần để chân của xe cũng được thiết kế cách điệu khi sử dụng nguyên liệu từ những quả lựu đạn.

Phần ống-xả của xe được chế tác từ vỏ đạn DKZ 82 với tông màu đen khiến chiếc xe trở nên ngầu hơn, đồng thời tăng thêm uy lực cho xe.

Quan sát từ phía sau, chiếc ống-xả có đường kính khá lớn, chiếc nắp đựng pháo được tháo rời và độ thêm một chiếc đèn pha lớn gắn ở trên giúp tô thêm vẻ đẹp "hầm hố" cho xe máy cỡ nhỏ nhà Honda.

Cub 81- với chữ Cub là viết tắt của Cheap Urban Bike (Xe Đô thị rẻ tiền), vì mục tiêu của dòng xe này là một phương tiện di chuyển trong đô thị rẻ tiền. Do đó, xe có kích thước khá ngắn ngọn.

Tuy xe sở hữu khá nhiều món đồ độ dị và độc đáo, phần động cơ của xe vẫn sử dụng nguyên bản. Cụ thể, chiếc Cub 81 sở hữu khối động cơ SOHC 70 cc 1 xi-lanh làm mát bằng gió truyền thống, đem tới công suất tối đa 4,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 5,2 Nm.

Khối động cơ zin với dòng chữ in dập nổi "made in Japan" với những con ốc cũng zin theo xe.

Honda Cub đến Việt Nam vào giữa những năm 1980, với giá trị được tính bằng cây vàng hoặc vài nghìn đô thời đó. Xe gắn bó với rất nhiều tầng lớp người sử dụng xe máy tại Việt Nam và với nhiều người, có thể nói phương tiện này giống như một thứ kỷ vật khó thay thế.