Ảnh thực tế nóng sốt đầu tiên của Exciter 150

Hình ảnh thực tế ban đầu hai phiên bản RC và GP của Exciter 150 cho thấy sự thay đổi đáng kể về thiết kế so với phiên bản cũ.

Theo Hân Nguyễn/Zing 11/12/2014 21:14

Hai phiên bản RC và GP của mẫu xe côn tay thể thao Exciter 150 cùng xuất hiện tại một địa điểm chạy thử. Sau một số lần rò rỉ, đây là lần đầu tiên các tín đồ xe côn tay thể thao cỡ nhỏ có cái nhìn cận cảnh rõ nét về chiếc Exciter 150. Theo đó, thiết kế của model này thay đổi đáng kể so với phiên bản cũ. Phần đầu xe với mặt nạ và yếm xe gọn hơn. Khe hở nơi đặt còi xe trước đây được làm hẹp và rộng. Đèn xi-nhan phía dưới nhỏ và đẹp hơn.

Phần đuôi xe thay đổi đáng kể với đèn xi-nhan tách rời thay vì gắn liền với đèn hậu như trước. Chắn bùn sau to và nhô cao trong khi chụp ống xả trông khá thể thao. Ngoài ra, cụm đồng hồ cũng được thiết kế mới.

Trong khi đó, Exciter 150 phiên bản GP đã mang nhiều màu xanh hơn. Điều này thể hiện sự lắng nghe của hãng xe Nhật khi nhiều người dùng Việt Nam phản ánh họ không thích Exciter GP 2013 vì quá nhiều màu trắng.

Xe vẫn sử dụng phuộc sau dạng lò xo trụ đơn, vành đúc, phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau. Exciter 150 sử dụng hộp số 5 cấp, trong khi động cơ 150 phân khối được cho sản sinh công suất tối đa 16 mã lực. Đại diện Yamaha Việt Nam cho biết, Exciter 150 sẽ ra mắt giữa tháng 12 này.

#Exciter #Yamaha #xe côn tay

Chi tiết siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 vừa trình làng

Siêu mô tô thế hệ mới của Yamaha được trang bị động cơ 998 phân khối và có giá bán 16.490 USD tại Mỹ.

Siêu mô tô của Yamaha nhận được sự nâng cấp đáng kể ở kiểu dáng, đặc biệt ở phần đầu xe. Trong khi đó, toàn bộ thân xe vẫn giữ thiết kế theo ngôn ngữ xe đua.

Phần đầu xe nhận được sự thay đổi rõ rệt với cụm đèn pha thiết kế nhỏ nhắn hơn trước và đặt ngay bên dưới hốc gió.

Tuy nhiên, sự thay đổi mạnh mẽ nhất trên Yamaha YZF-R1 2015 chính là việc thay đổi ở hệ thống điện tử. Một loạt trang bị an toàn tiên tiến như chống bó cứng phanh, kiểm soát độ bám đường, chống trượt bánh, chống nhấc bánh… đều xuất hiện ở R1 thế hệ mới.

Một hệ thống cảm biến hiện đại gắn trên xe giúp bộ điều khiển nắm được tình trạng vận hành của xe trên đường để có những can thiệp hiệu quả nhất.

Kích thước tổng thể của xe lần lượt là 2.054 mm dài, rộng 690 mm và cao 1.150 mm. Chiều cao yên xe ở mức 856 mm. Trục cơ sở xe dài 1.412 mm.

Vành xe và hệ khung phụ phía sau được làm từ hợp kim magie giúp giảm trọng lượng xe.

Bánh sau được trang bị phanh đĩa 220 mm, có ABS. Bánh sau kích thước 190/55ZR17M/C.

Ngoài ra, để tăng sự hiện đại, Yamaha đã trang bị cho xe màn hình hiển thị TFT, đèn pha LED. Bên cạnh đó là tùy chọn hệ thống trao đổi dữ liệu CCU, cho phép người dùng nhập dữ liệu GPS.

Trang bị an toàn cho xe phía trước là hệ thống phanh đĩa đôi, đường kính đĩa 320 mm, 4 pít tông thủy lực, đi cùng chống bó cứng phanh ABS. Bánh trước kích thước 120/70ZR17M/C.

Yamaha R1 2015 được trang bị động cơ 4 thì, 4 xi-lanh thẳng hàng 998 phân khối, 16 van, DOHC, làm mát bằng dung dịch, công suất 200 mã lực.

Tại thị trường Mỹ, Yamaha R1 2015 được bán với giá 16.490 USD. Các tùy chọn màu sắc của xe gồm xanh dương-trắng, đen và đỏ-trắng.

Xem chi tiết

Chi tiết Yamaha R25 2014 đầu tiên tại Việt Nam

(Kiến Thức) - Chiếc Yamaha R25 2014 lần đầu tiên xuất hiện tại VN trong một sự kiện của Yamaha diễn ra sáng 2/8 tại TP HCM, thu hút khá nhiều người xem.

Cảm nhận đầu tiên khi nhìn tận mắt Yamaha R25 2014 chính là thiết kế ấn tượng và cân đối với các chi tiết, đường nét góc cạnh đặc trưng của Yamaha. Chiếc xe nhìn cứng cáp và đầy đặn hơn đàn em Yamaha R15.

Đây là chiếc duy nhất nhập về từ Indonesia với mục đích trưng bày tại sư kiện Yamaha Rev Tour - Hành trình kết nối trái tim - Khơi dậy đam mê diễn ra trong 2 ngày 2-3/8 tại Sân vận động Hoa Lư, quận 1, TP HCM. Ảnh: Đầu xe với thiết kế 2 đèn khá ngầu, không hiền như Honda CBR300R.

Các chi tiết góc cạnh vuốt nhọn tạo dáng thể thao cho Yamaha R25 nhìn từ mọi phía.

Cận cảnh xi-nhan trước.

Gác chân sau.

Hệ thống heo và thắng đĩa sau.

Pô Zin.

Khối động cơ 250cc sản sinh gần 36 mã lực, với 2 xi-lanh, 6 cấp số, làm mát bằng dung dịch. Tốc độ tối đa (max speed) của Yamaha R25 2014 khi thử nghiệm trên Dyno đạt đến 194 km/h.

Bộ tem xanh trắng GP được đánh giá là bộ tem đẹp nhất của Yamaha R25.

Bộ mâm xe có thiết kế hình chữ Y rất hiện đại, tạo thêm vẻ đẹp cho xe.

Phuộc monoshock.

Gắp sau. Ảnh: Motosaigon.

Xem chi tiết

Exciter độ cực sốc của dân chơi máu lửa Sài Gòn

(Kiến Thức) - Chiếc Yamaha Exciter của một dân chơi cực máu lửa ở Sài Gòn được độ "tận răng" với nhiều đồ chơi khủng, chuyên dành cho việc Stunt của chủ nhân.

Tại sự kiện Yamaha Rev Tour - Khơi dậy đam mê vừa diễn ra tại TP HCM, người xem không khỏi mắt tròn mắt dẹt trước màn biểu diễn xe mạo hiểm (Stunt) của những Stunter, trong đó có Stunter VietTuanGC (người đi đầu trong bộ môn Stunt tại Việt Nam).

Hâm mộ Stunter VietTuanGC bao nhiêu thì người ta càng chú ý đến chiếc xe đã mang lại những pha trình diễn đẳng cấp và điêu luyện của anh bấy nhiêu.

Đây được đánh giá là một trong những chiếc Yamaha Exciter độ "tận răng", trang bị nhiều đồ chơi sành điệu nhất của các tay chơi xe ở Việt Nam. Đĩa sau được thay thế bằng đĩa 65 chuyên dùng cho việc drift xe và giúp chủ nhân bốc đầu dễ hơn. Đĩa thắng sau to hơn với 2 heo thắng.

Cùm và ghi đông độ lại với ghi đông trần Aprilia Tuono, chống đỗ trước và trợ lực tay lái.

Đầu đèn pha và đồng hồ đã được loại bỏ hoàn toàn. Đây cũng là một trong những cách làm giảm trọng lượng đầu xe, giúp chủ nhân có những pha bốc đầu xe đơn giản và đẹp mắt.

Xe được lắp thêm chống đổ trước sau bảo vệ xe khi té ngã. Đèn đuôi được thay thế bằng giá đỡ hình chữ U bằng kim loại, dùng để đặt chân lên khi bốc đầu.

Để Stunt được những chiêu thức khó, đòi hỏi động cơ phải mạnh mẽ, chủ nhân chiếc xe đã độ "nội công" cho xe lên full 135.

Gác chân được thay bằng ống thép, ngoài nhiệm vụ để chân ra, đây còn là chống đỗ cho xe.

Những màn biểu diễn xe cực đỉnh của Stunter VietTuanGC tại Yamaha Rev Tour.

Điều khiển xe bằng chân.

Pha bốc đầu "khó đỡ".

Một chiếc Exciter khác được độ Stunt của dân chơi này. Ảnh: Motosaigon.

Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

Robot Melody gây sốt khi giao tiếp như người thật

Robot hình người Melody xuất hiện tại Bitcoin 2026 với khả năng trò chuyện tự nhiên, mở ra tương lai mới cho ngành dịch vụ ứng dụng AI.

BYD Denza D9 từ 1,26 tỷ đồng sắp bán ở Việt Nam, sạc nhanh như chớp

BYD Denza D9 2026 nâng cấp toàn diện công nghệ, bao gồm pin Blade thế hệ thứ hai, sạc nhanh, thiết kế mới từ ngoài vào trong, hệ thống hỗ trợ lái God’s Eye 5.0.

Honda Vision 110 2026 ra mắt châu Âu, giá bán gần 80 triệu đồng

Honda vừa ra mắt bản mẫu xe tay ga phổ thông Honda Vision 110 2026 tại châu Âu, với những thay đổi tập trung vào ngoại hình nhằm duy trì sức hút với người dùng.

iPhone 15 bị khai tử vẫn tăng giá gây sốc

Dù đã ngừng sản xuất, iPhone 15 tại Việt Nam bất ngờ tăng giá mạnh, thậm chí vượt nhiều model mới và tiếp tục hút khách.

Hyundai Creta 2027 lộ diện - To lớn vuông vức hơn, có bản hybrid

Hyundai đang trong quá trình phát triển thế hệ thứ ba của mẫu SUV cỡ nhỏ Creta. Xe sở hữu nhiều thay đổi đáng chú ý về thiết kế, kích thước và công nghệ mới.

Mục sở thị Mazda CX-6e phiên bản Bính Ngọ giá chỉ từ 489 triệu đồng

Mazda CX-6e Year of the Horse bản đặc biệt chủ yếu thay đổi ở màu nội thất và giá bán nhằm tăng sức cạnh tranh trong phân khúc SUV năng lượng mới ở Trung Quốc.

Suzuki Jimny "đại ha giá" tới 140 triệu tại đại lý Việt, cứu doanh số

Việc Suzuki Jimny giảm giá liên tục cho thấy áp lực "khó bán" của dòng xe này, đưa giá bán thực tế chỉ còn 649 triệu đồng là nỗ lực nhằm xả hàng tồn đang ế ẩm.

Omoda C5 SHS-H mới ra mắt Việt Nam chạy gần 1.000 km/1 bình xăng

Tại “Super Hybrid Marathon 9 quốc gia”, Omoda C5 SHS-H chạy trên nhiều loại đường và dải tốc độ khác nhau nhưng vẫn duy trì mức tiêu hao khoảng 4,5 lít/100km.

Loa Edifier hoài cổ, pin trâu, giá dưới 1 triệu

Edifier Hecate Aurora gây chú ý với thiết kế retro, pin 5200mAh, RGB bắt mắt và Bluetooth 6.0, hướng đến người dùng cần loa bàn nhỏ gọn nhưng linh hoạt.