Lãnh đạo Grab vừa lên tiếng về việc Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam (Bộ Công Thương) thông báo giao dịch Grab mua lại Uber ở Việt Nam có dấu hiệu vi phạm Luật Cạnh tranh.
(Kiến Thức) - Theo Bộ Công thương, việc Grab mua lại Uber có dấu hiệu vi phạm Luật Cạnh tranh khi không thông báo tập trung kinh tế quy định tại Điều 20 và hành vi tập trung kinh tế bị cấm quy định tại Điều 18.
(Kiến Thức) - Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương) vừa thông báo kết quả về việc điều tra sơ bộ hành vi vi phạm pháp luật cạnh tranh về tập trung kinh tế trong thương vụ Grab mua Uber Việt Nam.
Trong văn bản báo cáo lên Bộ GTVT, Grab cho biết vẫn đang tiếp nhận tài xế từ Uber chuyển sang, và khẳng định không hỗ trợ tài chính cho các hợp tác xã.
(Kiến Thức) - Sau khi làm việc với Công ty GrabTaxi Việt Nam, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng - Bộ Công thương đã tổ chức làm việc với đại diện hợp pháp của Công ty Uber Việt Nam.
Grab cho rằng thị phần kết hợp của Grab và Uber tại Việt Nam được xác định thấp hơn 30%, do đó các bên tham gia giao dịch không phải thông báo cho cơ quan quản lý cạnh tranh tại Việt Nam trước khi tiến hành và hoàn tất giao dịch.
Theo CEO VATO Trần Thanh Nam, trong khoảng 2 tuần qua đã có 5.000 tài xế đăng ký chạy cho ứng dụng này, khi Phương Trang quyết định rót 100 triệu USD vào VATO.
Đại diện Grab nhấn mạnh không mua lại tư cách pháp nhân của Uber tại Việt Nam, do đó không phải chịu trách nhiệm trả khoản nợ 53 tỷ đồng của Uber đang nợ Cục Thuế TP HCM.
Nhiều tài xế xe hơi và xe ôm công nghệ của Uber đã tranh thủ khoảng thời gian cuối ngày 3/4, khi ứng dụng Grab gặp vấn đề về kết nối, để đón khách chuyển sang sử dụng Uber.
Phương Trang tuyên bố lấp chỗ trống Uber để lại bằng việc rót 100 triệu USD mua ứng dụng gọi xe. Tuy nhiên, với tình hình kinh doanh hiện tại Phương Trang có đủ mạnh để thực hiện?
(Kiến Thức) - Trong khi Uber và Grab đang chuẩn bị hoàn tất kế hoạch chuyển giao thương vụ chuyển nhượng đình đám thì thị trường xe ôm - taxi công nghệ Việt Nam chứng kiến sự sôi động đến từ nhiều đối thủ khác như VATO, Mai Linh Bike...
(Kiến Thức) - Trong 4 năm hoạt động tại Việt Nam, mặc dù Uber đã trở thành một hiện tượng trong kinh doanh vận tải nhưng hãng taxi công nghệ này cũng vấp phải không ít sóng gió dẫn đến việc phải "bán mình" cho đối thủ Grab.
Ngày 30/3, Singapore thông báo sẽ điều tra về thỏa thuận chuyển nhượng mảng kinh doanh tại thị trường Đông Nam Á của Uber cho đối thủ Grab, đánh dấu lần rút lui thứ 2 của Uber tại thị trường châu Á.
(Kiến Thức) - Sau khi rút khỏi thị trường Đông Nam Á, Uber còn lại hai thị trường chủ chốt tại châu Á là Ấn Độ và Nhật Bản. Tuy nhiên, cuộc chiến của Uber tại đây không hề đơn giản trước đối thủ Ola và Didi.
Tôi buồn lắm, Uber đang hoạt động tốt mà. Càng buồn, càng giận vì sao họ bỏ mình mà không báo sớm cho anh em tài xế biết, họ lại âm thầm làm vậy?!", ông Tài tài xế Uber rầu rầu nói.