Thực hiện quy định tại Nghị định số 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ và Quyết định số 496/QĐ-BXD ngày 24/5/2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng về phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (KCHT GTĐB), Cục Đường bộ Việt Nam đã hoàn thiện và trình Bộ Xây dựng chấp thuận biểu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với các tuyến do Nhà nước đầu tư, quản lý và khai thác.
Theo biểu phí được ban hành kèm theo Công văn của Cục Đường bộ Việt Nam, mức thu được áp dụng theo 5 nhóm phương tiện, tương ứng hai mức tính phí cơ bản theo km. Cụ thể:
Mức 1 (đồng/km): 1.300 – 1.950 – 2.600 – 3.250 – 5.200
Mức 2 (đồng/km): 900 – 1.350 – 1.800 – 2.250 – 3.600
Mức thu cụ thể của từng chặng được xác định trên cơ sở chiều dài tính phí thực tế giữa các nút giao, bảo đảm phù hợp với phương án khai thác tài sản đã được phê duyệt.
Cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45
Tuyến cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 (theo Quyết định số 607/QĐ-BGTVT ngày 16/5/2024) có chiều dài tính phí khoảng 61,01 km, được chia thành 6 chặng thu phí giữa các nút giao:
Mai Sơn ↔ Thiệu Giang (9,488 km)
Thiệu Giang ↔ Gia Miêu (11,629 km)
Gia Miêu ↔ Hà Lĩnh (10,483 km)
Hà Lĩnh ↔ Thiệu Giang (9,390 km)
Thiệu Giang ↔ Đông Xuân (11,720 km)
Đông Xuân ↔ Đồng Thắng (8,300 km)
Mức thu dao động tùy nhóm phương tiện, trong đó chặng dài nhất có mức thu cao nhất lên tới hơn 42.000 đồng đối với nhóm 5.
Cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn
Tuyến dài khoảng 45,018 km, gồm 2 chặng chính:
Đồng Thắng ↔ Vạn Thiện (16,388 km)
Vạn Thiện ↔ Nghi Sơn (28,630 km)
Mức thu tối đa đối với nhóm 5 phương tiện trên chặng dài nhất lên tới hơn 103.000 đồng.
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu
Tuyến có chiều dài tính phí 50,45 km (bao gồm cộng thêm 0,45 km đến nút giao cuối tuyến), chia thành 4 đoạn:
Nghi Sơn ↔ Quỳnh Vinh (10,75 km)
Quỳnh Vinh ↔ Quỳnh Lưu (15,3 km)
Quỳnh Lưu ↔ Diễn Cát (23,7 km)
Diễn Cát ↔ Diễn Châu (0,7 km)
Mức phí được tính theo đúng chiều dài sử dụng thực tế, bảo đảm công bằng giữa các phương tiện lưu thông theo từng chặng.
Cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết
Toàn tuyến dài khoảng 100,618 km, được chia thành 5 chặng thu phí:
Km134+000 ↔ Nút giao Vĩnh Hảo (0,7 km)
Vĩnh Hảo ↔ Chợ Lầu (28,078 km)
Chợ Lầu ↔ Đại Ninh (15,877 km)
Đại Ninh ↔ Ma Lâm (30,047 km)
Ma Lâm ↔ Phan Thiết (25,916 km)
Mức thu cao nhất đối với nhóm 5 trên toàn tuyến có thể vượt 100.000 đồng đối với các chặng dài.
Cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây
Tuyến dài 99 km, gồm 6 chặng:
Km0+000 ↔ QL55 (27,4 km)
QL55 ↔ TL720 (10,4 km)
TL720 ↔ QL1A (25,2 km)
QL1A ↔ TL765 (6,4 km)
TL765 ↔ QL56 (14,8 km)
QL56 ↔ cuối tuyến Km99+000 (14,8 km)
Chặng dài nhất có mức thu đối với nhóm 5 lên tới 142.480 đồng.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc xây dựng biểu phí được thực hiện trên cơ sở rà soát kỹ lưỡng chiều dài tính phí thực tế từng đoạn tuyến, bảo đảm phù hợp quy định pháp luật về phí, lệ phí và nguyên tắc khai thác tài sản công. Toàn bộ mức thu, phương thức thu, đối tượng nộp, miễn giảm sẽ được công khai tại các điểm thu và trên Cổng thông tin điện tử của đơn vị tổ chức thu phí.
Việc tổ chức thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư không chỉ tạo nguồn lực cho công tác quản lý, vận hành, bảo trì mà còn góp phần hoàn thiện cơ chế tài chính bền vững cho phát triển hạ tầng ngành Đường bộ trong giai đoạn mới, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.
>>> Mời độc giả xem thêm video Thu phí một số đoạn cao tốc Bắc-Nam: Áp dụng quy chuẩn khí thải ô tô mới từ 1/3:
