Có nhiều ý kiến trái chiều xoay xung quanh quyết định trồng cây cau bụi ở khu gầm của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.
Dù đạt được đánh giá hoàn thành 95%, nhiều hạng mục của dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông vẫn dang dở. Toa tàu đưa về từ lâu bụi phủ dày.
Sau rất nhiều lần thất hứa với người dân, chủ đầu tư dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa thể đi vào hoạt động.
Các hạng mục phía trên đường ray tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thiện khá đầy đủ nhưng rất nhiều hạng mục khác còn dang dở và nhếch nhác.
Ban QL dự án đường sắt đô thị Hà Nội kỷ luật cảnh cáo GĐ nhà thầu, Quản lý công trường, kỹ sư an toàn... để xảy ra sự cố.
Dù được đánh giá khá đẹp mắt và hiện đại, song vẫn còn một số điểm trừ lớn mà người dân đã phát hiện ra khi tham quan đường sắt trên cao.
Phiến dầm cuối cùng trong 806 phiến trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vừa được lao lắp thành công ngày 8/10, giúp hoàn tất phần hạ tầng cơ bản của tuyến đường.
Sau hàng chục ngày trải nghiệm như một công nhân..., chúng tôi đã phát hiện nhiều “góc khuất” bên trong công trình đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông này.
Vướng mắc lớn nhất hiện nay của dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông là về vốn. Hiện Tổng thầu Trung Quốc đang nợ các nhà thầu phụ 400 tỷ đồng.
Tổng thầu đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã tiếp thu, chỉnh sửa nhiều chi tiết ngoại thất, nội thất tàu theo góp ý của người dân và Bộ GTVT.
Trên toàn tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, đoạn lao thanh dầm qua hồ Hoàng Cầu gặp nhiều khó khăn nhất do không có mặt bằng thi công.
Sáng nay, tàu Cát Linh - Hà Đông chính thức được trưng bày, lấy ý kiến người dân tại sân triển lãm Giảng Võ với nhiều ý kiến khen chê khác nhau.
Chiều ngày 26/10, toa tàu mẫu tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã về đến triển lãm Giảng Võ.
Dưới đây là hình ảnh đoàn tàu của đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông, chuẩn bị vận chuyển về Việt Nam trong tháng 10 tới.
Đang lưu thông trên đường, thanh sắt dài hơn 2 m từ công trình đường sắt trên cao rơi xuống trúng kính trước xế hộp.
PGS.TS Phạm Văn Ký cho rằng, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) uốn lượn mấp mô là hoàn toàn bình thường nhằm tiết kiệm năng lượng.
Nhà thầu không lường trước được hết lực ma sát giữa ống vách và các lớp đất, dẫn đến sự cố sập cẩu công trình đường sắt trên cao.
Những hình ảnh về hiện trường vụ sập cần cẩu dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội khiến hai người bị thương, trong đó có một phụ nữ đang mang thai.
Cẩu đường sắt đô thị bị gãy đè bẹp hai ngôi nhà của người dân trên đường Cầu Giấy, Hà Nội. Một bà bầu nhập viện do bị dây cáp đập trúng.
Sau khi để xảy ra sự cố, hôm nay (12/5), một số ga thuộc gói thầu số 2, đường sắt đô thị vẫn hoạt động bình thường bất chấp lệnh đình chỉ.