Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Nhà Khoa học - Vusta News Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Kinh doanh - Địa ốc Bạn đọc - Phản biện Sống xanh
Tri thức & Đời sống Kho tri thức Quân sự - Thế giới Giải trí - Giới trẻ Số hóa - Xe Doanh nghiệp
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Số hóa - Xe

Xem thủ tướng Nhật đích thân chạy thử Toyota FCV

(Kiến Thức) - Trong khi lái thử xe, thủ tướng Nhật vô cùng ấn tượng bởi quá trình tăng tốc của chiếc FCV.

Thanh Hoa (theo Autoevolution)
Đầu tháng 7 vừa qua, thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe đã tham gia buổi lái thử chiếc xe chạy bằng năng lượng hydro mới của Toyota. Tháp tùng ông Abe trong buổi lái thử là Chủ tịch Toyota, ông Takeshi Uchiyamada. Ngồi trên xe FCV cùng lái thử với ông Abe là ông Satoshi Ogiso, viên chức Tập đoàn.
Trong khi lái thử xe, thủ tướng Nhật vô cùng ấn tượng bởi quá trình tăng tốc của chiếc FCV. Sau khi lái thử, ông Abe càng ngạc nhiên hơn khi thấy chiếc xe chỉ thải ra nước khi vận hành. Điều này chứng tỏ sự ủng hộ của chính phủ Nhật cho sự phát triển công nghệ tế bào năng lượng hidro.
Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe tham gia lái thử Toyota FCV.
 Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe tham gia lái thử Toyota FCV.
Ngoài các cơ sở hạ tầng, chính phủ Nhật còn có khoản hỗ trợ lên đến 20.000 USD cho các khách hàng mua xe Toyota FCV, nên xe sẽ có giá rất rẻ.
Đầu tuần này, Bộ trưởng Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, ông Toshimitsu Motegi cũng đến thăm trụ sở Toyota và lái thử chiếc FCV. Ông Toshimitsu Motegi không ngớt lời khen ngợi chiếc xe này.
Dự kiến, Toyota FCV đến thị trường Mỹ vào mùa thu năm 2015 và mang tên là "Mirai", có nghĩa là "tương lai" trong tiếng Nhật. Chiếc xe dự trữ hydro trong 2 bình chứa với áp suất 686 atm, sau đó được trộn với oxi trong không khí để tạo ra nước và điện, làm chạy mô-tơ.
Với cách hoạt động này, chiếc xe khắc phục được 2 vấn đề lớn thường gặp ở những chiếc xe điện là tầm hoạt động ngắn và quá trình sạc lâu. Với công nghệ tế bào năng lượng hydro mới, chiếc FCV có thể chạy được ít nhất 483 km mà chỉ mất 3-5 phút nạp nhiên liệu hidro.
#Toyota FCV #Toyota #xe Toyota FCV #xe Toyota

Bài liên quan

Số hóa - Xe

Xe giá rẻ Toyota Hilux khiến tay súng Libya phát cuồng

(Kiến Thức) - Xe bán tải Hilux của Toyota trở thành "vua chiến trường" khi được các tay súng Libya ưa thích lựa chọn vì nhiều tính năng ưu việt hữu ích.

Toyota Hilux được sản xuất từ năm 1968, thuộc phân khúc xe bán tải cỡ nhỏ. Hilux đời đầu nổi trội về động cơ, tốc độ và sự bền bỉ.
 Toyota Hilux được sản xuất từ năm 1968, thuộc phân khúc xe bán tải cỡ nhỏ. Hilux đời đầu nổi trội về động cơ, tốc độ và sự bền bỉ.
Xem chi tiết

VietnamDaily News

Chi tiết BMW X3 2015 siêu sang tại đại lý Hà Nội

Phóng viên có mặt tại showroom BMW Long Biên (Hà Nội) để ghi lại hình ảnh về mẫu xe thể thao địa hình đa dụng tầm trung (SAV) này.

BMW X3 2015 gồm 2 phiên bản là xDrive20i và xDrive28i đều được trang bị động cơ I4.
 BMW X3 2015 gồm 2 phiên bản là xDrive20i và xDrive28i đều được trang bị động cơ I4.
Tuy nhiên, bản xDrive20i có công suất cực đại 184 mã lực tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 270 Nm tại 1.250 - 4.500 vòng/phút; còn bản xDrive28i mạnh mẽ hơn với công suất 245 mã lực tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.250 - 4.500 vòng/phút.
 Tuy nhiên, bản xDrive20i có công suất cực đại 184 mã lực tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 270 Nm tại 1.250 - 4.500 vòng/phút; còn bản xDrive28i mạnh mẽ hơn với công suất 245 mã lực tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.250 - 4.500 vòng/phút. 
So với thế hệ trước, X3 mới sở hữu ngoại hình năng động và hiện đại hơn với đèn chiếu sáng 3D được nối liền với lưới tản nhiệt, mí mắt công nghệ LED theo ngôn ngữ thiết kế mới của BMW, cùng vòng tròn kép đặc trưng mang kiểu dáng mới (đèn LED lắp đặt tùy chọn).
 So với thế hệ trước, X3 mới sở hữu ngoại hình năng động và hiện đại hơn với đèn chiếu sáng 3D được nối liền với lưới tản nhiệt, mí mắt công nghệ LED theo ngôn ngữ thiết kế mới của BMW, cùng vòng tròn kép đặc trưng mang kiểu dáng mới (đèn LED lắp đặt tùy chọn). 
Lưới tản nhiệt được thay đổi bắt mắt hơn, cản trước và cản sau cũng đã được cải tiến mang kiểu dáng mới mẻ, đèn tín hiệu nay được tích hợp trên gương chiếu hậu - tất cả những yếu tố trên là dấu ấn đặc trưng có thể thấy trên tất cả dòng xe BMW X hiện tại.
Lưới tản nhiệt được thay đổi bắt mắt hơn, cản trước và cản sau cũng đã được cải tiến mang kiểu dáng mới mẻ, đèn tín hiệu nay được tích hợp trên gương chiếu hậu - tất cả những yếu tố trên là dấu ấn đặc trưng có thể thấy trên tất cả dòng xe BMW X hiện tại.
Với phiên bản xDrive20i, xe được trang bị bộ mâm hợp kim 17-inch hình chữ Y đầy cá tính. Trong khi đó, phiên bản xDrive28i được trang bị bộ mâm 18-inch với thiết kế nan kép mạnh mẽ và gói trang bị X-Line gồm các nẹp crôm hai bên hông, trước và sau xe, gây một ấn tượng đậm nét, gia tăng độ hầm hố, khỏe khoắn, dành riêng cho những tín đồ off-road.
Với phiên bản xDrive20i, xe được trang bị bộ mâm hợp kim 17-inch hình chữ Y đầy cá tính. Trong khi đó, phiên bản xDrive28i được trang bị bộ mâm 18-inch với thiết kế nan kép mạnh mẽ và gói trang bị X-Line gồm các nẹp crôm hai bên hông, trước và sau xe, gây một ấn tượng đậm nét, gia tăng độ hầm hố, khỏe khoắn, dành riêng cho những tín đồ off-road.
Màn hình trung tâm 6,5-inch được thiết kế nổi bật với 2 đường viền crôm cách điệu, bố trí hướng về người lái một góc 7 độ, giúp quan sát dễ dàng và thuận tiện. Cụm điều khiển trung tâm được thiết kế hài hòa. Nổi bật là cần số tự động 8 cấp với thiết kế đẹp mắt với các nút hỗ trợ vận hành và chuyển chế độ vận hành được viền crôm thể hiện đẳng cấp và tinh tế.
Màn hình trung tâm 6,5-inch được thiết kế nổi bật với 2 đường viền crôm cách điệu, bố trí hướng về người lái một góc 7 độ, giúp quan sát dễ dàng và thuận tiện. Cụm điều khiển trung tâm được thiết kế hài hòa. Nổi bật là cần số tự động 8 cấp với thiết kế đẹp mắt với các nút hỗ trợ vận hành và chuyển chế độ vận hành được viền crôm thể hiện đẳng cấp và tinh tế.  
Cụm điều khiển iDrive cũng làm cho không gian nội thất trở nên hiện đại và bắt mắt hơn.
Cụm điều khiển iDrive cũng làm cho không gian nội thất trở nên hiện đại và bắt mắt hơn.
Xe được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống loa Hifi (9 loa). Hệ thống âm thanh Harman Kardon 16 loa 600 wats là trang bị tùy chọn cho cả 2 phiên bản. Bên cạnh đó, X3 cũng được trang bị các kết nối cơ bản như cổngAUX/IN, cổng USB, chức năng kết nối bluetooth rảnh tay với điện thoại thật tiện dụng…
Xe được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống loa Hifi (9 loa). Hệ thống âm thanh Harman Kardon 16 loa 600 wats là trang bị tùy chọn cho cả 2 phiên bản. Bên cạnh đó, X3 cũng được trang bị các kết nối cơ bản như cổngAUX/IN, cổng USB, chức năng kết nối bluetooth rảnh tay với điện thoại thật tiện dụng…
Nội thất bên trong xe được bọc da tiêu chuẩn Sensatec, ốp nhôm ánh bạc dành cho xDrive20i và ốp gỗ nâu sậm phủ bóng dành cho xDrive28i.
 Nội thất bên trong xe được bọc da tiêu chuẩn Sensatec, ốp nhôm ánh bạc dành cho xDrive20i và ốp gỗ nâu sậm phủ bóng dành cho xDrive28i. 
Hàng ghế sau của X3 sở hữu thiết kế hài hòa, tinh gọn, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển cho một gia đình 05 người, đảm bảo không gian rộng rãi và ấm cúng, có khả năng gấp theo 03 nấc 40:20:40, giúp thể tích khoang hành lý được điều chỉnh linh hoạt từ 550 lít, đến tối đa 1.600 lít, đáp ứng đa dạng các nhu cầu chứa hành lý cho những chuyến dã ngoại dài ngày.
Hàng ghế sau của X3 sở hữu thiết kế hài hòa, tinh gọn, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển cho một gia đình 05 người, đảm bảo không gian rộng rãi và ấm cúng, có khả năng gấp theo 03 nấc 40:20:40, giúp thể tích khoang hành lý được điều chỉnh linh hoạt từ 550 lít, đến tối đa 1.600 lít, đáp ứng đa dạng các nhu cầu chứa hành lý cho những chuyến dã ngoại dài ngày.
Các công nghệ hỗ trợ an toàn tiếp tục được tối ưu và trang bị tiêu chuẩn cho X3 2015: Hệ thống cân bằng thân xe điện tử (DSC), chức năng hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (DBC), chức năng hỗ trợ đổ đèo... giúp tăng thêm khả năng vận hành và độ an toàn khi sử dụng.
 Các công nghệ hỗ trợ an toàn tiếp tục được tối ưu và trang bị tiêu chuẩn cho X3 2015: Hệ thống cân bằng thân xe điện tử (DSC), chức năng hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (DBC), chức năng hỗ trợ đổ đèo... giúp tăng thêm khả năng vận hành và độ an toàn khi sử dụng.
Hộp số tiêu chuẩn trên BMW X3 mới là loại tự động 8 cấp, cho phép chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ: Normal, Comfort, Sport, ECO PRO. Đặc biệt, với chế độ ECO PRO, khi thực hiện theo những chỉ dẫn của hệ thống, thậm chí có thể tiết kiệm đến 20% lượng nhiên liệu tiêu thụ. xDrive20i được Euro Auto bán ra tại thị trường Việt Nam với giá 2,148 tỷ đồng và xDrive28i giá 2,479 tỷ đồng.
 Hộp số tiêu chuẩn trên BMW X3 mới là loại tự động 8 cấp, cho phép chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ: Normal, Comfort, Sport, ECO PRO. Đặc biệt, với chế độ ECO PRO, khi thực hiện theo những chỉ dẫn của hệ thống, thậm chí có thể tiết kiệm đến 20% lượng nhiên liệu tiêu thụ. xDrive20i được Euro Auto bán ra tại thị trường Việt Nam với giá 2,148 tỷ đồng và xDrive28i giá 2,479 tỷ đồng.
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

DKW 2 thì một thời đình đám, thành hàng hiếm ở VN

(Kiến Thức) - DKW là xe 2 thì nổi tiếng trên thế giới. Tuy nhiên, giới trẻ ít biết đến nhãn hiệu này bởi lẽ từ năm 1966 nó đã ngừng sản xuất.

Ðược thành lập từ năm 1907 bởi ông Jorgen Skafte Rasmussen Zschopau (người Ðan Mạch nhưng sống ở Chemnitz, Ðức), ban đầu DKW chỉ sản xuất máy chạy động cơ hơi nước nhưng về sau hãng bắt tay vào sản xuất xe động cơ 2 thì. Ảnh: Logo DKW.
Ðược thành lập từ năm 1907 bởi ông Jorgen Skafte Rasmussen Zschopau (người Ðan Mạch nhưng sống ở Chemnitz, Ðức), ban đầu DKW chỉ sản xuất máy chạy động cơ hơi nước nhưng về sau hãng bắt tay vào sản xuất xe động cơ 2 thì. Ảnh: Logo DKW. 
Năm 1928, DKW là nhà máy sản xuất mô tô lớn nhất thế giới lúc bấy giờ. Từ năm 1932, DKW sáp nhập với Audi, Horch và Wanderer để thành lập hãng xe Auto Union, tiền thân của hãng Audi sau này. Ảnh: Mẫu DKW RT-200 còn khá tốt tại Châu Âu.
Năm 1928, DKW là nhà máy sản xuất mô tô lớn nhất thế giới lúc bấy giờ. Từ năm 1932, DKW sáp nhập với Audi, Horch và Wanderer để thành lập hãng xe Auto Union, tiền thân của hãng Audi sau này. Ảnh: Mẫu DKW RT-200 còn khá tốt tại Châu Âu. 
Ít người biết rằng thiết kế của mẫu xe DKW RT-125 được đền bù cho Anh và Mỹ là cơ sở cho những thành công của các hãng xe như Harlay Davison hay BSA của Anh sau này. Ảnh: Mẫu DKW RT-125 thiết kế tiên phong cho dòng xe 1 xi-lanh.
Ít người biết rằng thiết kế của mẫu xe DKW RT-125 được đền bù cho Anh và Mỹ là cơ sở cho những thành công của các hãng xe như Harlay Davison hay BSA của Anh sau này. Ảnh: Mẫu DKW RT-125 thiết kế tiên phong cho dòng xe 1 xi-lanh. 
Ở Việt Nam, DKW được coi là hàng hiếm vì có rất ít xe được mang về đây. Đa phần, xe DKW mang về Việt Nam được coi là tài sản của các du học sinh hoặc các lao động hợp tác. Ảnh: Một chiếc DKW RT-200 được phục hồi nguyên bản tại TP HCM.
 Ở Việt Nam, DKW được coi là hàng hiếm vì có rất ít xe được mang về đây. Đa phần, xe DKW mang về Việt Nam được coi là tài sản của các du học sinh hoặc các lao động hợp tác. Ảnh: Một chiếc DKW RT-200 được phục hồi nguyên bản tại TP HCM.
DKW RT-200 được dân chơi Sài Gòn dọn lại khá sạch sẽ với đồ trên xe còn "zin" 95%. Từ công tắc hình tam giác đến đèn, mác xe... tất cả đều nguyên vẹn. Thậm chí, các chi tiết máy quan trọng như: piston, tay dên (biên) đều là đồ theo xe.
DKW RT-200 được dân chơi Sài Gòn dọn lại khá sạch sẽ với đồ trên xe còn "zin" 95%. Từ công tắc hình tam giác đến đèn, mác xe... tất cả đều nguyên vẹn. Thậm chí, các chi tiết máy quan trọng như: piston, tay dên (biên) đều là đồ theo xe. 
Loại xe 200 phân khối này có hình dáng khá đẹp, thanh mảnh nhưng hùng dũng. Ðặc điểm của loại xe này là chân chống, cần đạp và số dính liền.
Loại xe 200 phân khối này có hình dáng khá đẹp, thanh mảnh nhưng hùng dũng. Ðặc điểm của loại xe này là chân chống, cần đạp và số dính liền. 
Ngoài loại xe phân khối lớn thì DKW còn có một số lượng DKW dạng Moped. Đây là xe máy nhưng có gắn thêm bàn đạp như xe đạp. Ảnh: Giò đạp được xi giả đồng.
Ngoài loại xe phân khối lớn thì DKW còn có một số lượng DKW dạng Moped. Đây là xe máy nhưng có gắn thêm bàn đạp như xe đạp. Ảnh: Giò đạp được xi giả đồng. 
Loại xe này có tên DKW Hummel với dung tích nhỏ, cơ động chạy trong thành phố, khác hẳn với những chiếc phân khối lớn dùng côn tay mạnh mẽ và nam tính.
Loại xe này có tên DKW Hummel với dung tích nhỏ, cơ động chạy trong thành phố, khác hẳn với những chiếc phân khối lớn dùng côn tay mạnh mẽ và nam tính. 
Chiếc DKW Hummel này sản xuất năm 1958, cạnh tranh với các dòng xe của Motobicane (Mỹ) tại thị trường Châu Âu lúc đó.
Chiếc DKW Hummel này sản xuất năm 1958, cạnh tranh với các dòng xe của Motobicane (Mỹ) tại thị trường Châu Âu lúc đó.
Những chiếc xe 2 thì này nhanh chóng biến mất vài năm sau đó vì sự phát triển mạnh mẽ của động cơ xe máy 4 thì với nhiều tính năng ưu việt. Hãng DKW cũng đóng cửa vào năm 1966 sau khi có một thời hoàng kim dài.
 Những chiếc xe 2 thì này nhanh chóng biến mất vài năm sau đó vì sự phát triển mạnh mẽ của động cơ xe máy 4 thì với nhiều tính năng ưu việt. Hãng DKW cũng đóng cửa vào năm 1966 sau khi có một thời hoàng kim dài.
Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

SỰ KIỆN NGHỊ TRƯỜNG

CHIẾN SỰ TRUNG ĐÔNG

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

KIẾN THỨC CẦN BIẾT

Tin mới