Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Nhà Khoa học - Vusta News Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Kinh doanh - Địa ốc Bạn đọc - Phản biện Sống xanh
Tri thức & Đời sống Kho tri thức Quân sự - Thế giới Giải trí - Giới trẻ Số hóa - Xe Doanh nghiệp
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Quân sự - Thế giới

Trung Quốc bí mật bán MiG-21 “nhái” cho Tanzania

(Kiến Thức) - Tanzania đã tiếp nhận từ Trung Quốc 12 tiêm kích đánh chặn hạng nhẹ F-7TN – phiên bản xuất khẩu của J-7G được Trung Quốc sao chép mẫu MiG-21 Liên Xô.

Hoàng Anh
Tạp chí Jane's Defence Weekly đưa tin, Không quân Tanzania đã tiếp nhận 12 chiếc máy bay chiến đấu F-7TN và 2 chiếc máy bay huấn luyện FT-7TN của Trung Quốc.
Theo nguồn tin, hợp đồng này được ký kết trong năm 2009, việc giao hàng hoàn thành trong năm 2012, nhưng mãi bây giờ mới được tiết lộ. Những chiếc máy bay này sẽ thay thế 11 chiếc máy bay chiến đấu cũ F-7A mà Tanzania cũng nhập khẩu từ Trung Quốc từ những năm 1970.
Các máy bay chiến đấu mới sẽ được triển khai ở Dares Salaam và sân bay Mwanza.
Một chiếc F-7 xuất khẩu cho Bangladesh với buồng lái kiểu mới, kiểu dáng chiếc F-7 này khá giống với biến thể MiG-21F-13 với mũi nhọn thụt sâu vào trong cửa hút không khí cho động cơ phản lực.
 Một chiếc F-7 xuất khẩu cho Bangladesh với buồng lái kiểu mới, kiểu dáng chiếc F-7 này khá giống với biến thể MiG-21F-13 với mũi nhọn thụt sâu vào trong cửa hút không khí cho động cơ phản lực.
Tiêm kích F-7TN là phiên bản xuất khẩu của tiêm kích J-7G được Tập đoàn Hàng không Thành Đô sao chép cải tiến từ dòng tiêm kích huyền thoại MiG-21 của Liên Xô. J-7 (biến thể xuất khẩu F-7) được xem là mẫu tiêm kích chiến đấu bán chạy nhất của công nghiệp hàng không Trung Quốc hiện nay, với 13 quốc gia mua sử dụng. Tuy nhiên, chủ yếu những nước dùng J-7 đều tập trung ở khu vực Trung Đông và châu Phi.
Các máy bay J-7 hay bản xuất khẩu F-7 so với tiêm kích MiG-21 nhìn chung không có sự đổi khác nhiều về hình dáng, kích thước, khả năng mang vũ khí mà chủ yếu được cải tiến về hệ thống điện tử hàng không (nhất là radar).
Ví dụ, trong giai đoạn từ 2008-2010, Trung Quốc từng xuất khẩu F-7NM sang Namibia và F-7NI cho Nigeria, những chiến đấu cơ này sử dụng hệ thống radar điều khiển hỏa lực Grifo7 do Italy sản xuất. Riêng trong lô hàng xuất khẩu sang Tanzania lần này, được sử dụng hệ thống radar KLJ-6E do Trung Quốc chế tạo.
Những loại radar này có tầm trinh sát, phát hiện mục tiêu cao hơn so với mẫu radar RP-21/22 trên dòng MiG-21. Tất nhiên, những chiếc MiG-21 hiện đại hóa theo tiêu chuẩn hiện đại (như MiG-21 Bison Ấn Độ, MiG-21 Lancer Romania) sau này dùng các radar có tầm hoạt động xa hơn.
J-7 (hay F-7) trang bị động cơ tuốc bin phản lực của Trung Quốc cho tốc độ ngang bằng MiG-21, hỏa lực có pháo 30mm trong thân (cơ số 60 viên) và 5 giá treo mang tổng cộng 2 tấn vũ khí gồm tên lửa không đối không tầm ngắn, bom hàng không và rocket 55/90mm.
#mig21 #trung quốc #j7 #f7 #sao chép

Bài liên quan

Quân sự - Thế giới

“Xới tung” kho chiến đấu cơ của Trung Quốc

Trong kho máy bay chiến đấu của không quân Trung Quốc gồm cả máy bay do nước này tự sản xuất và một phần nhỏ nhập khẩu từ Nga. Trong ảnh là đội hình tiêm kích đa năng thế hệ thứ 4 J-10 do nước này tự sản xuất, hiện có khoảng 200 chiếc J-10 hoạt động.
Trong kho máy bay chiến đấu của không quân Trung Quốc gồm cả máy bay do nước này tự sản xuất và một phần nhỏ nhập khẩu từ Nga. Trong ảnh là đội hình tiêm kích đa năng thế hệ thứ 4 J-10 do nước này tự sản xuất, hiện có khoảng 200 chiếc J-10 hoạt động. 

Trong 200 chiếc gồm 3 biến thể: chiến đấu một chỗ ngồi J-10A, huấn luyện 2 chỗ ngồi J-10S và biến thể cải tiến mạnh J-10B (hay gọi là Super-10).
Trong 200 chiếc gồm 3 biến thể: chiến đấu một chỗ ngồi J-10A, huấn luyện 2 chỗ ngồi J-10S và biến thể cải tiến mạnh J-10B (hay gọi là Super-10). 

Không quân Trung Quốc còn có 76 chiếc tiêm kích đa năng Sukhoi Su-30MKK/MK2 nhập khẩu từ Nga, giai đoạn 2000-2003. Trong ảnh là biến thể Su-30MKK của Trung Quốc.
Không quân Trung Quốc còn có 76 chiếc tiêm kích đa năng Sukhoi Su-30MKK/MK2 nhập khẩu từ Nga, giai đoạn 2000-2003. Trong ảnh là biến thể Su-30MKK của Trung Quốc. 

Biến thể Su-30MK2 trang bị cho không quân hải quân Trung Quốc, tối ưu cho nhiệm vụ chiến đấu trên biển.
Biến thể Su-30MK2 trang bị cho không quân hải quân Trung Quốc, tối ưu cho nhiệm vụ chiến đấu trên biển.

Trước đó, năm 1995 Trung Quốc đã ký hợp đồng mua các tiêm kích chiếm ưu thế trên không Su-27SK nhằm hiện đại hóa lực lượng không quân lạc hậu. Hiện nay, nước này duy trì khoảng 76 chiếc Su-27SK/UBK.
Trước đó, năm 1995 Trung Quốc đã ký hợp đồng mua các tiêm kích chiếm ưu thế trên không Su-27SK nhằm hiện đại hóa lực lượng không quân lạc hậu. Hiện nay, nước này duy trì khoảng 76 chiếc Su-27SK/UBK. 

Sau khi nhập khẩu một số lượng lớn Su-27SK, Trung Quốc đã mua thành công bản quyền sản xuất Su-27SK trong nước với tên gọi J-11. Trong ảnh là một chiếc tiêm kích J-11A được Tập đoàn Thẩm Dương sản xuất theo giấy phép của Sukhoi (Nga).
Sau khi nhập khẩu một số lượng lớn Su-27SK, Trung Quốc đã mua thành công bản quyền sản xuất Su-27SK trong nước với tên gọi J-11. Trong ảnh là một chiếc tiêm kích J-11A được Tập đoàn Thẩm Dương sản xuất theo giấy phép của Sukhoi (Nga). 
Từ việc hợp tác sản xuất, Trung Quốc đã sao chép thành công Su-27SK và tự cải tiến nó thành biến thể J-11B với linh kiện nội địa 100%.
Từ việc hợp tác sản xuất, Trung Quốc đã sao chép thành công Su-27SK và tự cải tiến nó thành biến thể J-11B với linh kiện nội địa 100%.

Hiện nay, toàn bộ số J-11A và J-11B vào khoảng 140 chiếc, tương lai số lượng này có thể còn tăng thêm.
Hiện nay, toàn bộ số J-11A và J-11B vào khoảng 140 chiếc, tương lai số lượng này có thể còn tăng thêm.

Dựa trên nền tảng J-11B, cùng với việc mua được nguyên mẫu T-10K-3 (của tiêm kích hạm Su-33), Trung Quốc đã chế tạo thành công tiêm kích hạm J-15 trang bị cho tàu sân bay Liêu Ninh (số lượng hiện có 16 chiếc).
Dựa trên nền tảng J-11B, cùng với việc mua được nguyên mẫu T-10K-3 (của tiêm kích hạm Su-33), Trung Quốc đã chế tạo thành công tiêm kích hạm J-15 trang bị cho tàu sân bay Liêu Ninh (số lượng hiện có 16 chiếc). 

Năm 2004, Trung Quốc đã đưa vào phục vụ tiêm kích – bom thế hệ mới JH-7 (số lượng hiện có khoảng 70 chiếc).
Năm 2004, Trung Quốc đã đưa vào phục vụ tiêm kích – bom thế hệ mới JH-7 (số lượng hiện có khoảng 70 chiếc). 

Tương lai, số lượng JH-7 sẽ còn tăng thêm nữa để thay thế hoàn toàn các máy bay tiêm kích - bom Q-5 đã lạc hậu. Trong ảnh là các loại vũ khí (bom, rocket) mà JH-7 có thể mang.
Tương lai, số lượng JH-7 sẽ còn tăng thêm nữa để thay thế hoàn toàn các máy bay tiêm kích - bom Q-5 đã lạc hậu. Trong ảnh là các loại vũ khí (bom, rocket) mà JH-7 có thể mang.

Bên cạnh đội hình chiến đấu cơ thế hệ thứ 4 hiện đại, chiếm hơn nửa trong kho máy bay Trung Quốc là những chiến đấu cơ thế hệ cũ. Trong ảnh là tiêm kích đánh chặn J-8II chiếm số lượng lớn nhất Không quân Trung Quốc (khoảng 360-390 chiếc).
Bên cạnh đội hình chiến đấu cơ thế hệ thứ 4 hiện đại, chiếm hơn nửa trong kho máy bay Trung Quốc là những chiến đấu cơ thế hệ cũ. Trong ảnh là tiêm kích đánh chặn J-8II chiếm số lượng lớn nhất Không quân Trung Quốc (khoảng 360-390 chiếc). 

J-8II ra đời từ những năm 1980, được cho là sản phẩm “sao chép” tiêm kích đánh chặn MiG-23 của Liên Xô.
J-8II ra đời từ những năm 1980, được cho là sản phẩm “sao chép” tiêm kích đánh chặn MiG-23 của Liên Xô. 

Nhiều thứ 2 trong Không quân Trung Quốc là các máy bay tiêm kích đánh chặn hạng nhẹ J-7, khoảng 350 chiếc.
Nhiều thứ 2 trong Không quân Trung Quốc là các máy bay tiêm kích đánh chặn hạng nhẹ J-7, khoảng 350 chiếc. 

Tiêm kích đánh chặn J-7 là sản phẩm sao chép từ mẫu máy bay “huyền thoại” MiG-21 của Liên Xô. Đây cũng là thiết kế máy bay chiến đấu xuất khẩu thành công nhất của Trung Quốc.
Tiêm kích đánh chặn J-7 là sản phẩm sao chép từ mẫu máy bay “huyền thoại” MiG-21 của Liên Xô. Đây cũng là thiết kế máy bay chiến đấu xuất khẩu thành công nhất của Trung Quốc.

Không quân Trung Quốc đang duy trì khoảng 130 chiếc tiêm kích - bom Q-5 được sản xuất từ những năm 1970.
 Không quân Trung Quốc đang duy trì khoảng 130 chiếc tiêm kích - bom Q-5 được sản xuất từ những năm 1970. 

Tiêm kích bom Q-5 được cải tiến dựa trên khung thân cơ sở tiêm kích đánh chặn J-6, tốc độ cận âm, tải trọng vũ khí thấp. Trung Quốc đang nỗ lực tìm cách thay thế toàn bộ máy bay Q-5.
Tiêm kích bom Q-5 được cải tiến dựa trên khung thân cơ sở tiêm kích đánh chặn J-6, tốc độ cận âm, tải trọng vũ khí thấp. Trung Quốc đang nỗ lực tìm cách thay thế toàn bộ máy bay Q-5. 

Loại máy bay chiến đấu lỗi thời cuối cùng trong kho máy bay Trung Quốc là máy bay ném bom H-6 (số lượng 120 chiếc). Đây cũng là “át chủ bài” trong Không quân ném bom chiến lược Trung Quốc. Theo một số nguồn tin, nước này đã mua dây chuyền sản xuất máy bay ném bom siêu thanh Tu-22M3 từ Nga để phát triển máy bay ném bom mới thay thế H-6.
Loại máy bay chiến đấu lỗi thời cuối cùng trong kho máy bay Trung Quốc là máy bay ném bom H-6 (số lượng 120 chiếc). Đây cũng là “át chủ bài” trong Không quân ném bom chiến lược Trung Quốc. Theo một số nguồn tin, nước này đã mua dây chuyền sản xuất máy bay ném bom siêu thanh Tu-22M3 từ Nga để phát triển máy bay ném bom mới thay thế H-6. 


Xem chi tiết

Quân sự - Thế giới

Các nước ĐNA mua vũ khí Trung Quốc vì chính trị?

(Kiến Thức) - Đối với nhiều nước Đông Nam Á, mua vũ khí từ Trung Quốc vẫn là quyết sách chính trị nhiều hơn là nhu cầu quân sự.

Xem chi tiết

Quân sự - Thế giới

Trung Quốc “mơ” bán chiến đấu cơ như bán tủ lạnh, TV

(Kiến Thức) - Quan chức Trung Quốc hi vọng nước này trong tương lai sẽ có thể xuất khẩu máy bay quân sự dễ dàng như bán tủ lạnh và TV.

Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

SỰ KIỆN NGHỊ TRƯỜNG

CHIẾN SỰ TRUNG ĐÔNG

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

KIẾN THỨC CẦN BIẾT

Tin mới

Mùa hè khắc nghiệt ở Châu Âu

Mùa hè khắc nghiệt ở Châu Âu

Mùa hè khắc nghiệt ở Châu Âu đã gây ra nhiều vụ cháy rừng ở Pháp và Hy Lạp trong khi phần lớn Vương quốc Anh ghi nhận tháng Bảy khô hạn nhất trong gần 2 thế kỷ.