Suzuki không muốn chia sẻ Jimny và Swift với đối tác “ruột” Toyota

Nhà sản xuất Suzuki lo sợ việc Toyota bán xe dựa trên Jimny và Swift có thể sẽ ảnh hưởng đến tính biểu tượng của 2 mẫu ôtô này.

Thảo Nguyễn 31/12/2023 08:14

Video: Đánh giá Suzuki Jimny tại Việt Nam.

Trong những năm qua, Toyota đã liên tục ra mắt các mẫu ôtô được phát triển từ xe Suzuki như Glanza (dựa trên Baleno), Rumion (Ertiga) và Urban Cruiser Hyryder (Grand Vitara). Ngược lại, Suzuki cũng bán những mẫu ôtô được đổi tên và chỉnh sửa thiết kế từ xe Toyota như Across (ra đời từ RAV4) hay Invicto (Innova Cross). Những mẫu xe này giúp hai thương hiệu Suzuki và Toyota của Nhật Bản tiết kiệm chi phí và thời gian phát triển.

Tuy nhiên, có vẻ như Suzuki không muốn chia sẻ mọi mẫu xe với đối tác "ruột" của mình, điển hình là trường hợp của Suzuki Jimny và Swift. Toyota được cho là rất có hứng thú với việc phát triển 2 mẫu xe từ Jimny và Swift nhưng Suzuki lại từ chối.

Suzuki khong muon chia se Jimny va Swift voi doi tac “ruot” Toyota

Suzuki không muốn chia sẻ Jimny và Swift với đối tác "ruột" Toyota.

"Toyota muốn bán phiên bản đổi tên của Jimny và Swift nhưng chúng tôi đã lịch sự từ chối", một nguồn tin nội bộ của Suzuki nói với phóng viên tạp chí Autocar Ấn Độ.

Giải thích về điều này, Suzuki cho rằng Jimny và Swift là hai mẫu xe đại diện cho "gen" của hãng. Do đó, Suzuki không muốn chia sẻ 2 mẫu xe này với Toyota. Suzuki lo ngại việc Toyota bán xe dựa trên Jimny và Swift có thể sẽ ảnh hưởng đến tính biểu tượng của 2 mẫu ôtô này.

Suzuki khong muon chia se Jimny va Swift voi doi tac “ruot” Toyota-Hinh-2

Là mẫu xe biểu tượng của Suzuki, Swift liên tục phá kỷ lục về doanh số ở thị trường Ấn Độ với mức trung bình khoảng 17.100 xe/tháng.

Không có gì bất ngờ khi Toyota muốn bán phiên bản đổi tên của Suzuki Jimny. Với thương hiệu Toyota, phiên bản đổi tên của Suzuki Jimny sẽ lựa chọn thay thế hấp dẫn và rẻ hơn rất nhiều của Fortuner.

Việc chia sẻ Jimny với Toyota có thể giúp Suzuki nâng cao doanh số. Tại thị trường Ấn Độ, doanh số của Suzuki Jimny đang giảm sút sau khi sự hứng thú ban đầu nhạt dần. Trong tháng 11/2023, doanh số của mẫu SUV được mệnh danh là "tiểu Mercedes-Benz G-Class" đã giảm xuống còn 1.020 xe. Cộng dồn 11 tháng của năm 2023, hãng Suzuki đã bán được 15.476 chiếc Jimny cho khách hàng Ấn Độ.

Tuy Jimny bán chậm hơn kỳ vọng nhưng Suzuki vẫn từ chối chia sẻ với Toyota để đẩy mạnh doanh số. "Làm như thế chẳng khác nào chúng tôi đề nghị Toyota cho Suzuki phát triển phiên bản đổi tên của Land Cruiser. Những mẫu xe đóng vai trò như trái tim của thương hiệu không phải là để chia sẻ và cả hai công ty đều tôn trọng điều đó", nguồn tin nội bộ của Suzuki cho biết thêm.

Suzuki khong muon chia se Jimny va Swift voi doi tac “ruot” Toyota-Hinh-3

Tuy Jimny bán chậm hơn kỳ vọng nhưng Suzuki vẫn từ chối chia sẻ với Toyota để đẩy mạnh doanh số.

Trái với Jimny, Swift là mẫu xe bán rất chạy của Suzuki ở thị trường Ấn Độ. Vì vậy, Toyota muốn có phiên bản đổi tên của mẫu xe hạng B này trong danh mục sản phẩm cũng là điều dễ hiểu.

Là mẫu xe biểu tượng của Suzuki, Swift liên tục phá kỷ lục về doanh số ở thị trường Ấn Độ với mức trung bình khoảng 17.100 xe/tháng. Hiện 2 mẫu xe Glanza và Rumion đang chiếm khoảng 25% tổng doanh số hàng tháng của Toyota ở thị trường Ấn Độ. Nếu ra mắt phiên bản đổi tên của Swift, Toyota có thể chứng kiến doanh số hàng tháng tăng trưởng đến 25%. Đáng tiếc là con số này không thể thành hiện thực vì Toyota không nhận được cái gật đầu từ Suzuki.

#Suzuki và Toyota của Nhật Bản #thương hiệu Suzuki và Toyota #Suzuki Jimny và Swift #Suzuki không chia sẻ Jimny và Swift với Toyota #Suzuki vẫn từ chối chia sẻ với Toyota #Suzuki Jimny tại Việt Nam

Ra mắt Suzuki Swift 2024 "ăn xăng như ngửi", chờ về Việt Nam

Suzuki đã chính thức trình làng mẫu Swift 2024 thế hệ hoàn toàn mới. Xe sở hữu động cơ xăng, đi cùng với một mô-tơ điện tạo thành cơ chế hybrid dạng nhẹ, giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn so với trước đây.

Suzuki Swift 2024 mới sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 3.860 x 1.695 x 1.500mm, với chiều dài cơ sở 2.450mm. So với thế hệ trước, Suzuki Swift 2024 thế hệ mới dài hơn 20 mm, cao hơn 5 mm nhưng hẹp hơn tới 40 mm.

Xem chi tiết

Suzuki Hybrid Ertiga - xu hướng “sinh lời” hiệu quả cho ngành dịch vụ

Suzuki Hybrid Ertiga đang được giới kinh doanh xe dịch vụ đánh giá cao nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu, sinh lời nhanh, chi phí vận hành thấp.

Video: Trải nghiệm Suzuki Ertiga Hybrid tại Việt Nam.

Lãi lớn vì chuyển hướng mua xe hybrid chạy dịch vụ

Xem chi tiết

Suzuki eVX dưới 400 triệu đồng, chạy 500km/lần sạc "đấu" Vinfast VF6

Suzuki eVX 2024 bản thương mại có khá nhiều khác biệt so với bản concept ra mắt hồi đầu năm nay. Mức giá xe dự đoán dao động từ 1,3 – 1,5 triệu Rupee (tương đương khoảng 373 – 430 triệu đồng).

Suzuki eVX duoi 400 trieu dong, chay 500km/lan sac

Tại triển lãm Auto Expo 2023 ở Ấn Độ hồi tháng 1/2023 vừa qua, Suzuki đã giới thiệu eVX concept – bản xem trước của mẫu xe điện đầu tiên trong lịch sử thương hiệu. Mẫu SUV điện Suzuki eVX 2024 được kỳ vọng sẽ “gánh vác” doanh số của của hãng, đồng thời mở ra một chương mới trong lịch sử của thương hiệu tới từ Nhật Bản này.

Thời gian gần đây, Suzuki bắt đầu triển khai chạy thử eVX tại châu Âu, việc này cho thấy công đoạn phát triển xe vẫn đang theo đúng tiến độ. Dựa trên những thông tin được hé lộ, trang motor.es đã công bố bản đồ họa của Suzuki eVX 2024 bản thương mại.

Trong lần chạy thử này, Suzuki eVX vẫn được ngụy trang kỹ lưỡng, nhưng một số chi tiết ngoại thất đã lộ diện. Xe giữ nguyên kiểu dáng tổng thể của phiên bản concept với các đặc điểm như chắn bùn vuông vức nổi bật, cản trước thiết kế hầm hố, nắp ca-pô dập gân thể thao và đèn hậu xuyên suốt ở phía sau.

Tuy nhiên, một số thiết kế ngoại thất đã được điều chỉnh để phù hợp với mẫu xe thương mại hơn. Những thay đổi này bao gồm đèn pha, lưới tản nhiệt, gương chiếu hậu, tay nắm cửa và kính cửa sổ. Thêm vào đó, bộ vành la-zăng hợp kim cũng được thiết kế nhỏ hơn và phù hợp hơn với mục tiêu sử dụng thương mại của xe.

Theo các thông tin rò rỉ, Suzuki eVX sẽ sử dụng khung gầm dạng ván trượt với mã 27PL, là biến thể của khung gầm 40PL do Toyota phát triển. Điều này cho thấy Suzuki đang hợp tác chặt chẽ với Toyota trong việc phát triển mẫu xe SUV điện này.

Suzuki đã xác nhận mẫu xe điện của họ thuộc phân khúc SUV cỡ B với kích thước tương đương như VinFast VF6 đang sắp ra mắt tại Việt Nam và Hyundai Kona EV. Dự kiến chiều dài của xe sẽ khoảng 4,3 m và chiều dài cơ sở 2,7 m. Điểm nổi bật của mẫu xe này là khung gầm dạng ván trượt, giúp tối ưu hóa không gian nội thất.

Bên trong, mẫu xe điện Suzuki eVX sẽ có vô lăng vát 2 đầu, bảng đồng hồ kỹ thuật số kết hợp với màn hình cảm ứng trung tâm, cửa gió điều hòa dạng dọc và cụm điều khiển trung tâm thiết kế hiện đại.

Một số chi tiết nội thất của điện Suzuki eVX cũng được lấy cảm hứng từ xe Toyota, chẳng hạn như nút chỉnh cửa sổ và ghế. Ngoài ra, mẫu xe còn tích hợp camera 360 độ, gương chiếu hậu không viền bên trong và các tính năng an toàn chủ động ADAS.

Hiện vẫn chưa có thông tin cụ thể về khả năng vận hành của mẫu xe Suzuki eVX. Theo một số nguồn tin, nhiều khả năng Suzuki eVX sẽ dùng pin Blade do hãng BYD của Trung Quốc sản xuất. Xe bản thương mại dự kiến sẽ được trang bị 2 loại pin có dung lượng khoảng 48 kWh và 60 kWh.

Hai loại pin này mang đến phạm vi di chuyển lần lượt là 400 km và 500 km (không tồi cho một mẫu xe điện cỡ B). Theo dự kiến, Suzuki eVX hoàn toàn mới sẽ ra mắt hoàn chỉnh vào năm 2024 trước khi chính thức được bán ra thị trường từ năm 2025.

Suzuki khẳng định rằng mẫu xe điện này sẽ là một dòng xe toàn cầu. Giá xe dự kiến sẽ được công bố cùng lúc. Tuy theo những tin đồn, hãng Suzuki dự định tung ra mẫu xe điện này tại thị trường Ấn Độ với mức giá hấp dẫn. Dự kiến giá xe Suzuki eVX 2024 thương mại sẽ dao động từ 1,3 – 1,5 triệu Rupee (tương đương khoảng 373 – 430 triệu đồng).

Video: Giới thiệu mẫu xe SUV điện Suzuki eVX concept mới.

Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

[GALLERY] Volkswagen Tera 2027 ra mắt, rẻ hơn T-Cross từng bán ở Việt Nam

Mẫu SUV mới Volkswagen Tera 2027 vừa chính thức được mở rộng thị trường và cho ra mắt tại thị trường Nam Phi, xe sẽ được định vị giữa Polo Vivo và T-Cross.

[GALLERY] Ferrari 296 GT Modificata "khủng" hơn cả bản đua chuyên nghiệp

Ferrari 296 GT Modificata là siêu xe chỉ dành cho đường đua, nhưng không bị gò bó trong những điều luật thi đấu giống như bản đua chuyên nghiệp 296 GT3 Evo.

[GALLERY] Royal Enfield Himalayan 440 "giá mềm" ra mắt, chỉ hơn 63 triệu đồng

Royal Enfield Himalayan 440 mở bán tại thị trường Ấn Độ hướng tới nhóm khách hàng yêu thích một mẫu adventure đơn giản, dễ sử dụng và có giá bán dễ tiếp cận.

[GALLERY] Voyah Dream 9 - MPV Dongfeng giá từ 1,5 tỷ chưa bán đã "cháy hàng"

Khi mua mẫu MPV cỡ lớn Voyah Dream 9 của thương hiệu Dongfeng, khách hàng Trung Quốc có thể chọn phiên bản thuần điện EV hoặc hybrid sạc điện (PHEV).

Toyota đang phát triển công nghệ “chụp ảnh bằng ánh mắt"

Toyota đang nghiên cứu công nghệ cho phép chiếc xe tự ghi lại hình ảnh mà tài xế đang quan tâm bằng mắt, mà người lái không cần sử dụng điện thoại khi lái xe.

Bayon lộ diện - SUV cỡ nhỏ mới của Hyundai rục rịch ra mắt

Mẫu xe SUV Hyundai Bayon 2027 mới sắp ra mắt, sẽ được định vị giữa Venue và Creta trong dòng sản phẩm của thương hiệu Hàn Quốc tại thị trường Ấn Độ.

[GALLERY] Volkswagen Mission Efficiency - xe điện chạy hơn 660 km, pin 54 kWh

Volkswagen Mission Efficiency được phát triển dựa trên ôtô điện ID. Polo, đạt phạm vi hoạt động thực tế hơn 600 km với bộ pin nhỏ, có dung lượng chỉ 54 kWh.

[GALLERY] Volvo XC90 T8 AWD Longe-range PHEV 2027 ra mắt, chạy tới 1.100km

Volvo XC90 T8 AWD Longe-range PHEV - mẫu xe SUV đầu bảng sử dụng kết hợp mô-tơ điện và động cơ xăng, có thể đạt tầm hoạt động lên tới 1.100km.

Lý do Mitsubishi Pajero 2027 bỏ kiểu treo lốp dự phòng phía sau?

Mẫu SUV Mitsubishi Pajero 2027 sẽ không sử dụng lốp dự phòng treo phía sau, mà được chuyển xuống dưới gầm nhằm cải thiện khả năng tiếp cận khoang hành lý.

Top ôtô tuổi thọ có thể lên tới 400.000 km, xe Nhật dẫn đầu

Nghiên cứu mới nhất từ hơn 395 triệu ôtô cho thấy các thương hiệu xe Nhật sở hữu độ bền vượt trội cùng tỷ lệ chạy tới 400.000 km, cao gấp nhiều lần trung bình.