Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Vusta & Trí thức KH&CN Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Thế giới Kinh doanh Bất động sản Sống xanh Bạn đọc Doanh nghiệp
Khoa học & Công nghệ Nhà khoa học Kho tri thức Giải mã Quân sự Số hóa Xe Sống đạo
Đời sống & Giải trí Sống Khỏe Đời sống Giải trí Thể thao Du lịch Cộng đồng trẻ Sốt mạng
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Xe

Sinh viên Việt tự chế xe chạy 1.165 km/lít xăng

Chỉ sử dụng động cơ Wave 110, nhóm sinh viên Đại học Giao thông Vận tải vừa lập kỷ lục mới tại Việt Nam là đi gần 1.165 km/lít xăng.

Hữu Thọ (theo Vnmedia)
Cuộc thi lái xe sinh thái và tiết kiệm nhiên liệu (EMC 2014) vừa diễn ra tại Hà Nội đã thu hút sự tham gia của 131 đội đến từ các trường đại học và doanh nghiệp tư nhân, trong đó có 102 đội tham gia phần thi xe tự chế (sử dụng động cơ Wave 110) và 29 đội thi xe thị trường (sử dụng xe Wave 110).
Cũng như các năm trước, các thí sinh phải vận hành xe theo số vòng thi (quãng đường) trong khoảng thời gian quy định. Hiệu suất tiêu hao nhiên liệu (km/lít) sẽ được tính toán dựa trên lượng nhiên liệu tiêu hao thực tế và đội nào đạt thành tích cao nhất sẽ là đội chiến thắng. Để nâng cao tối đa hiệu suất tiêu hao nhiên liệu, các đội đã phải cải tiến, điều chỉnh để nâng cao hiệu suất hoạt động của xe như thiết kế, hình dáng của động cơ, cách vận hành xe …
EMC 2014 diễn ra trong điều kiện thời tiết bất lợi.
 EMC 2014 diễn ra trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Chung cuộc, đội CK 01 của Đại học Giao thông Vận tải đã bất ngờ về nhất ở phần thi xe tự chế với thành tích 1.164,848 km/lít, lập kỷ lục mới về mức tiêu hao nhiên liệu của xe tự chế tại Việt Nam. Ngay cả đội thứ hai là CKD-MIN10 của Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM với kết 1.098 km/lít cũng vượt qua kết quả 860 km/lít của Cánh gió - đội vô địch hai năm liên tiếp 2012, 2013 với thành tích năm 2013 là 1.091 km/lít.
Đây là những kết quả bất ngờ nằm ngoài dự kiến của ban tổ chức bởi lần đầu tiên sau 5 năm tổ chức tại Việt Nam, phần thi xe tự chế (phần thi khó nhất, sôi động nhất và nhiều đội tham gia nhất ) chứng kiến một đội sinh viên vượt qua đội của nội bộ Honda. Trước đó, ban tổ chức công bố 2 giải đặc biệt được tham dự EMC Nhật Bản là đội có thành tích cao nhất trong phần thi xe tự chế và đội sinh viên có thành tích cao nhất trong phần thi xe tự chế. Tuy nhiên với việc đội sinh viên CK 01 đoạt cả hai kết quả cao nhất nên đội thứ hai là CKD-MIN10 cũng giành quyền đi Nhật cùng với CK 01.
Những kết quả này cũng là tín hiệu đáng mừng bởi năm ngoái, thành tích cao nhất của sinh viên trong phần thi xe tự chế chỉ bằng gần một nửa, với mức tiêu hao nhiên liệu gần 622 km/lít do đội Supercub50 của Đại học Công nghiệp thiết lập.
Ở phần thi xe thị trường, kết quả thi năm nay lại có phần thất vọng dù có nguyên nhân khách quan là điều kiện thời tiết không thuận lợi. Cụ thể, kết quả cao nhất gần 121 km/lít thuộc về đội BCS của Honda Việt Nam, thứ hai là 118 km/lít của đội HRS-V văn phòng Honda R&D Đông Nam Á. Đây là kết quả thấp nhất kể từ khi cuộc thi EMC tại Việt Nam được tổ chức năm 2010. Năm ngoái, thành tích cao nhất do đội Còi hơi cũng của Honda Việt Nam thiết lập là 329,7 km/lít.
#tiêu hao #Honda Wave #nhiên liệu #Honda Việt Nam #doanh nghiệp tư nhân #Honda

Bài liên quan

Xe

Ngắm “quái thú” giá rẻ Helios 175 vừa ra mắt VN

(Kiến Thức) - Thương hiệu xe Việt Visitor Motorcycle đã chính thức ra mắt thị trường mẫu xe côn tay giá rẻ Helios 175 ngày 24/3.

Helios 175 được Visitor Motorcycle kỳ vọng là mẫu xe phổ thông được ưa chuộng nhất so với các phiên bản 125cc và 250cc. Mẫu xe này sử dụng khối động cơ xi lanh đơn SOHC có dung tích 174cc, làm mát bằng gió nhằm tạo sự khác biệt với các đối thủ cùng phân khúc có sử dụng động cơ 153cc khác.
Helios 175 được Visitor Motorcycle kỳ vọng là mẫu xe phổ thông được ưa chuộng nhất so với các phiên bản 125cc và 250cc. Mẫu xe này sử dụng khối động cơ xi lanh đơn SOHC có dung tích 174cc, làm mát bằng gió nhằm tạo sự khác biệt với các đối thủ cùng phân khúc có sử dụng động cơ 153cc khác. 
Helios 175 có kích thước 1.985 x 810 x 1.080mm khá nhỏ gọn nhưng vẫn đậm nét cá tính và mạnh mẽ. Xe có giá bán dự kiến là 57,590 triệu đồng.
Helios 175 có kích thước 1.985 x 810 x 1.080mm khá nhỏ gọn nhưng vẫn đậm nét cá tính và mạnh mẽ. Xe có giá bán dự kiến là 57,590 triệu đồng.
Phần đầu xe toát lên vẻ hầm hố với cụm đèn pha được thiết kế lấy cảm hứng từ đầu chim ưng. Cụm đèn pha này có đèn led hai bên hốc mắt được thiết kế dựa trên hình ảnh vị thần mặt trời trong thần thoại Hy Lạp. Nổi bật nhất là cụm bình xăng chứa bộ cánh yếm có trang bị đèn báo rẽ và đèn led cảnh báo đêm.
Phần đầu xe toát lên vẻ hầm hố với cụm đèn pha được thiết kế lấy cảm hứng từ đầu chim ưng. Cụm đèn pha này có đèn led hai bên hốc mắt được thiết kế dựa trên hình ảnh vị thần mặt trời trong thần thoại Hy Lạp. Nổi bật nhất là cụm bình xăng chứa bộ cánh yếm có trang bị đèn báo rẽ và đèn led cảnh báo đêm. 
Đồng hồ công tơ mét dễ quan sát.
Đồng hồ công tơ mét dễ quan sát. 
Helios 175 sở hữu động cơ 4 thì SOHC ứng dụng công nghệ chế hòa khí mới giúp giảm tiêu hao nhiên liệu của mẫu xe này bớt đi 20% trong khi tăng hiệu suất động cơ thêm 30% so với giải pháp sử dụng bộ chế hòa khí thông thường. Mẫu naked-bike nhỏ gọn này có thể đạt tốc độ tối đa 134km/h với động cơ có công suất 16 mã lực. Nhờ được trang bị hệ thống đánh lửa D.C.D.I (Digital CDI) thế hệ mới nên khả năng tăng tốc của xe được cải thiện rõ rệt.
Helios 175 sở hữu động cơ 4 thì SOHC ứng dụng công nghệ chế hòa khí mới giúp giảm tiêu hao nhiên liệu của mẫu xe này bớt đi 20% trong khi tăng hiệu suất động cơ thêm 30% so với giải pháp sử dụng bộ chế hòa khí thông thường. Mẫu naked-bike nhỏ gọn này có thể đạt tốc độ tối đa 134km/h với động cơ có công suất 16 mã lực. Nhờ được trang bị hệ thống đánh lửa D.C.D.I (Digital CDI) thế hệ mới nên khả năng tăng tốc của xe được cải thiện rõ rệt. 
Helios sở hữu bánh trước có kích thước 110/70-17, bánh sau có kích thước 140/70-17. Xe được trang bị thắng dĩa trước, phanh tang trống ở bánh sau.
Helios sở hữu bánh trước có kích thước 110/70-17, bánh sau có kích thước 140/70-17. Xe được trang bị thắng dĩa trước, phanh tang trống ở bánh sau.
Giảm xóc sau là giảm xóc monoshock. Khoảng cách gầm cao nên người lái dễ dàng điều khiển khi đi trên những đoạn đường gồ ghề.
Giảm xóc sau là giảm xóc monoshock. Khoảng cách gầm cao nên người lái dễ dàng điều khiển khi đi trên những đoạn đường gồ ghề.  
Xe có trọng lượng 130kg với chiều cao yên 770mm được thiết kế rất vừa vặn với vóc người Á Đông.
Xe có trọng lượng 130kg với chiều cao yên 770mm được thiết kế rất vừa vặn với vóc người Á Đông. 
Còn đuôi xe được thiết kế với phong cách hiện đại của cụm đèn hậu vát nhọn.
Còn đuôi xe được thiết kế với phong cách hiện đại của cụm đèn hậu vát nhọn.  
Xem chi tiết

Xe

Những pha tai nạn ô tô kì quặc đến bật cười (P2)

(Kiến Thức) - Những pha tai nạn ô tô hết sức kì quặc khiến chủ nhân chiếc xe dở khóc dở cười không hiểu lý do vì sao mình rơi vào thảm cảnh.

Chiếc ô tô có khả năng thăng bằng rất cao khi gác một nửa thân trên bờ, nửa thân trên du thuyền.
Chiếc ô tô có khả năng thăng bằng rất cao khi gác một nửa thân trên bờ, nửa thân trên du thuyền. 
Xem chi tiết

Xe

Xe ga Honda giá rẻ 20 triệu đồng... lên cơn sốt

(Kiến Thức) - Honda Activa 125 sẽ chính thức ra mắt vào tháng 4, với giá bán khoảng 950 USD (tương đương 20 triệu đồng), cùng 4 màu tùy chọn.

Trình làng và bán phổ thông tại thị trường Ấn Độ từ tháng 4/2014, Honda Activa 125 sẽ cạnh tranh với các đối thủ như: Suzuki Access, Mahindra Rodeo và Yamaha Ray.

Trình làng và bán phổ thông tại thị trường Ấn Độ từ tháng 4/2014, Honda Activa 125 sẽ cạnh tranh với các đối thủ như: Suzuki Access, Mahindra Rodeo và Yamaha Ray.
Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

TUYỂN SINH ĐẠI HỌC 2025

AN TOÀN THỰC PHẨM

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

Kiến thức cần biết

Tin mới