Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi hơn 3.200 xe sang lỗi cụm khóa cửa

Mercedes-Benz Việt Nam tiếp tục triệu hồi bổ sung lần 2 (triệu hồi lần ba) loạt ôtô lỗi cụm khóa cửa với khoảng hơn 3.200 chiếc, gồm cả xe lắp ráp và nhập khẩu.

VIdeo: Trairt nghiệm Mercedes-AMG C 43 4MATIC tại Việt Nam.

Sau hai lần triệu hồi vào tháng 9/2026, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) tiếp tục phải thực hiện đợt triệu hồi thứ ba đối với nhiều mẫu xe do lỗi công tắc khóa cửa có thể gây nguy cơ tự trôi tại thị trường trong nước.

Theo thông báo của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (thuộc Bộ Công Thương), MBV sẽ triệu hồi (mở rộng lần 2) để kiểm tra và thay cụm ổ khóa cửa phía trước bên người lái, ảnh hưởng đến tổng cộng 3.207 ôtô.

2-112.jpg
Mercedes-Benz Việt Nam bổ sung mẫu AMG C 43 4MATIC vào danh sách triệu hồi.

Trong số này, các mẫu xe lắp ráp trong nước (sản xuất từ tháng 7/2021 đến tháng 11/2023) chiếm 2.791 chiếc gồm các mẫu: C200/300, AMG C 43 4MATIC, GLC200/300 4MATIC; cùng với xe nhập khẩu (sản xuất từ tháng 10/2019 đến tháng 10/2023) với 416 chiếc, gồm các mẫu: AMG A 35 4MATIC, AMG GLA 45 S 4MATIC/AMG, GLB 35 4MATIC/GLB 200.

Bên cạnh đó, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cũng thông báo đợt triệu hồi lần này vẫn giữ nguyên thông tin chi tiết tương tự hai đợt đã được MBV triển khai trước đây. Qua ba lần triệu hồi, tổng số lượng xe bị ảnh hưởng lên tới 4.353 chiếc.

Từ ngày 20/11/2026 đến 31/12/2031, chủ sở hữu xe trong diện triệu hồi mới này có thể mang phương tiện đến các đại lý và xưởng dịch vụ Mercedes-Benz trên toàn quốc để được kiểm tra và thay mới cụm ổ khóa cửa bên người lái xe. Thời gian sửa chữa dự kiến kéo dài khoảng 2 giờ 30 phút cho mỗi xe.

3-3952.jpg
Mercedes-Benz C200/C300 (lắp ráp trong nước) và GLB200/C300 (nhập khẩu) cũng bị gọi triệu hồi vào tháng 9/2026 vừa qua.

Nguyên nhân của lỗi triệu hồi lần này do vật liệu bao kín của công tắc nhỏ (microswitch) bên trong cụm ổ khóa phía trước bên người lái có thể dễ hấp thụ độ ẩm và bị ăn mòn, gây hỏng bộ phận này. Do đó, hệ thống trên xe sẽ không phát hiện được thời điểm mở cửa, phanh đỗ và/hoặc tính năng tự động chuyển sang chế độ đỗ (Auto Park) có thể không tự động kích hoạt, dẫn tới việc xe có thể tự di chuyển và tăng nguy cơ va chạm.

Trước đó, vào tháng 9 vừa qua, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (thuộc Bộ Công thương) đã công bố hai đợt triệu hồi đối với 1.146 chiếc do lỗi công tắc khóa cửa có thể gây nguy cơ tự trôi, gồm các mẫu xe: Mercedes-Benz C200/C300 (lắp ráp trong nước) và GLB200/C300 (nhập khẩu).

Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi tới hơn 850 xe lỗi cụm khóa cửa

Đợt triệu hồi mở rộng của Mercedes-Benz Việt Nam do lỗi cụm khóa cửa sẽ ảnh hưởng tới hơn 850 xe, cả lắp ráp trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài.

Video: Giới thiệu Mercedes-Benz C-Class C200 Avantgarde Line 2023.

Sau đợt triệu hồi vào đầu tháng 9 này, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) sẽ tiếp tục phải triệu hồi mở rộng với nhiều mẫu xe do lỗi công tắc khóa cửa có thể gây nguy cơ tự trôi tại thị trường trong nước.

Triệu hồi gần 300 xe Mercedes-Benz C200 và C300 tại Việt Nam lỗi khoá cửa

Các mẫu xe Mercedes-Benz C200 và C300 đang phải triệu hồi tại thị trường Việt Nam do lỗi công tắc khóa cửa có thể gây nguy cơ tự trôi.

Video: Giới thiệu Mercedes-Benz C-Class C200 Avantgarde mới.

Vào tháng 8/2026 vừa qua, tập đoàn Mercedes-Benz đã phải triệu hồi hàng loạt ôtô hạng sang của mình tại thị trường Mỹ do lỗi khóa cửa có thế khiến xe tự trôi khi đang đỗ. Đến nay, hãng tiếp tục thực hiện đợt triệu hồi loạt xe C-Class với lỗi tương tự tại thị trường Việt Nam.

Mercedes-Benz triệu hồi hơn 310.000 xe vì nguy cơ tự trôi khi dừng đỗ

Hãng xe Đức vừa phải triệu hồi hơn 310.000 chiếc Mercedes-Benz tại thị trường Mỹ vì có thế gặp tình trạng tự trôi khi đang dừng đỗ.

Video: Chi tiết Mercedes-Benz GLB thế hệ mới.

Theo thông báo từ Cơ quan Quản lý An toàn Đường bộ Hoa Kỳ (NHTSA), nhiều mẫu xe Mercedes-Benz có thể không kích hoạt thành công phanh tay điện tử hoặc tính năng đỗ xe tự động, điều này khiến xe có nguy cơ tự trôi và tăng nguy cơ va chạm với các phương tiện và vật thể xung quanh.

Đọc nhiều nhất

Tin mới