Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Nhà Khoa học - Vusta News Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Kinh doanh - Địa ốc Bạn đọc - Phản biện Sống xanh
Tri thức & Đời sống Kho tri thức Quân sự - Thế giới Giải trí - Giới trẻ Số hóa - Xe Doanh nghiệp
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Số hóa - Xe

Hàng loạt xe ôtô đi đăng kiểm, trượt kiểm định khí thải

(Kiến Thức) - Áp dụng quy định mới về khí thải, trong 4 tháng đầu năm 2021 đã có gần 26.000 xe không đạt tiêu chuẩn và yêu cầu phải bảo dưỡng, sửa chữa mới để đủ tiêu chuẩn đăng kiểm.

Thảo Nguyễn
Video: Lưu ý khi đăng kiểm, dễ bị trượt vì khí thải (Nguồn: Tuổi Trẻ).
Số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, trong 4 tháng đầu năm 2021, có gần 26.000 xe ôtô được sản xuất giai đoạn 1999 - 2008 không đạt tiêu chuẩn khí thải trong lần kiểm tra đầu tiên và buộc phải khắc phục, sửa chữa.
Từ 1/1/2021, các xe ôtô không đạt chuẩn khí thải được sản xuất trong giai đoạn 1999-2008 được áp theo tiêu chuẩn mức 2. Việc áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải cao hơn đối với nhóm phương tiện có tuổi đời trên là thực hiện theo Quyết định số 16/2018 của Thủ tướng Chính phủ về tiêu chuẩn khí thải đối với ôtô nhằm tăng cường kiểm soát ô nhiễm môi trường. Đây cũng là mức đã áp dụng từ năm 2020 đối với nhóm xe ôtô được sản xuất trong giai đoạn từ sau năm 2008.
Hang loat xe oto di dang kiem, truot kiem dinh khi thai
Áp dụng quy định mới về khí thải, trong 4 tháng đầu năm 2021 đã có gần 26.000 xe không đạt tiêu chuẩn và yêu cầu phải bảo dưỡng, sửa chữa.
Cùng với đó, trước việc bùng nổ của phương tiện với lượng khí phát thải lớn như hiện nay, nếu không kiểm soát tốt khí thải của xe cơ giới sẽ ảnh hưởng lớn đến môi trường, do đó đây là chủ trương đúng đắn và bắt buộc phải thực hiện.
Hiện các xe sản xuất từ 1999-2008 đến trạm kiểm tra cũng rất ít, cùng với đó tỉ lệ không đạt khoảng 8% và chủ yếu rơi vào phương tiện chạy diesel (máy dầu). Cùng đó, xe diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải là do muội bám và các chủ xe không để ý và chăm sóc phương tiện, những phương tiện đến kiểm tra không đạt về khí thải thì sau khi được các kỹ thuật viên tư vấn vệ sinh đến kiểm tra lần 2 đều đạt.
Trong một số trường hợp khi ôtô đăng kiểm định kỳ, phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải phải sửa chữa, khắc phục để đăng kiểm tiếp. Nếu khắc phục và quay lại kiểm tra trong ngày và đạt ở lần thứ 2 sẽ không mất thêm chi phí, còn từ lần thứ 3 mới đạt hoặc ngày hôm sau mới quay lại sẽ mất thêm 50% phí đăng kiểm. Chủ xe, nhất là xe tải, xe khách nên quan tâm hơn đến việc bảo dưỡng các chi tiết liên quan đến khí thải để giảm nguy cơ bị trượt khí thải theo chuẩn mới.
Hang loat xe oto di dang kiem, truot kiem dinh khi thai-Hinh-2
 Tại một số trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội, tỉ lệ xe không đạt tiêu chuẩn khí thải trong lần kiểm định đầu tiên ở mức từ 8% đến trên dưới 10%.
Tại một số trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội, tỉ lệ xe không đạt tiêu chuẩn khí thải trong lần kiểm định đầu tiên ở mức từ 8% đến trên dưới 10%. Phần lớn xe bị trượt là xe sử dụng nhiên liệu diesel, trong đó khá nhiều xe được sản xuất trong giai đoạn trước và sau năm 2000.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng, trước khi nâng chuẩn, tỉ lệ xe dùng nhiên liệu diesel sản xuất từ sau năm 2008 không đạt tiêu chuẩn khí thải (trong lần kiểm tra thứ nhất) là 6,5%, sang năm 2020 giảm xuống còn 6,3%. Trong khi đó, tỉ lệ không đạt đăng kiểm khí thải lần đầu của xe sản xuất trong giai đoạn 1999-2008 cũng giảm 0,2-0,3%.
Các trường hợp xe không đạt tiêu chuẩn khí thải không do khói bụi bị đóng trong ống xả mà liên quan đến các bộ phận cần khắc phục như kim phun nhiên liệu, lọc dầu, lọc gió, píttông, thậm chí vòng tua động cơ không đạt mức độ cực đại... thì chủ phương tiện cần thay dầu, cốc lọc nhiên liệu và bảo dưỡng động cơ theo khuyến cáo của nhà sản xuất và không nên chở quá tải.
#xe ôtô không đạt chuẩn khí thải #Cục Đăng kiểm Việt Nam #Quyết định số 16/2018 #khí thải của xe cơ giới #tiêu chuẩn khí thải đối với ôtô #xe ôtô đi đăng kiểm

Bài liên quan

Số hóa - Xe

Theo Nghị định 100, ôtô quá hạn đăng kiểm phạt bao nhiêu?

(Kiến Thức) - Theo Nghị định 100/2019, tài xế điều khiển ôtô quá thời hạn đăng kiểm có thể bị phạt tiền từ 2 đến 6 triệu đồng, trong khi chủ xe có thể bị phạt mức cao nhất lên đến 16 triệu đồng.

 
Luật giao thông đường bộ 2008 quy định ôtô, rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ôtô tham gia giao thông đường bộ phải được kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đăng kiểm) để đảm bảo an toàn và tránh gây rủi ro cho người và phương tiện xung quanh.
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Xem quy định chu kỳ đăng kiểm các loại ôtô tại VN

Mỗi kiểu loại ôtô sẽ có chu kỳ kiểm định khác nhau, từ ôtô cũ cho đến mới được thực hiện theo Thông tư 70 của Bộ Giao thông vận tải.

Xem quy dinh chu ky dang kiem cac loai oto tai VN
 
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Người tiêu dùng vẫn sẵn sàng chi tiền mua ôtô , dù "đội giá"

Khủng hoảng chất bán dẫn toàn cầu đã khiến nhiều khách hàng tại thị trường Mỹ vẫn chấp nhận mua xe ôtô dù bị đội giá. Đây là một nghiên cứu mới ccủa ông ty Cox Automotive.

 
Ngoài ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, ngành công nghiệp ôtô thế giới nói chung và Mỹ nói riêng đang gặp nhiều khó khăn vì thiếu hụt chất bán dẫn. Thiếu chip bán dẫn, hàng loạt các hãng ôtô lớn như Toyota, Ford hay Honda đã phải ngừng sản xuất xe ở một số nhà máy. Điều này dẫn đến nguồn cung giảm và đẩy giá ôtô lên cao.
Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

SỰ KIỆN NGHỊ TRƯỜNG

CHIẾN SỰ TRUNG ĐÔNG

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

KIẾN THỨC CẦN BIẾT

Tin mới