Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Nhà Khoa học - Vusta News Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Kinh doanh - Địa ốc Bạn đọc - Phản biện Sống xanh
Tri thức & Đời sống Kho tri thức Quân sự - Thế giới Giải trí - Giới trẻ Số hóa - Xe Doanh nghiệp
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Số hóa - Xe

Tậu ôtô điện, nhưng nhiều người vẫn giữ xe xăng dầu chạy dự phòng

Mặc dù thị trường ôtô điện đang phát triển rất nhanh chóng, thế nhưng nhiều người vẫn chưa hoàn toàn đặt niềm tin vào loại phương tiện này và còn giữ xe chạy xăng dầu để dự phòng.

Thảo Nguyễn
Video: Top xe điện tốt nhất cho năm 2024.
Theo khảo sát của Zenith - một công ty cho thuê xe điện có trụ sở tại Anh, khoảng hơn một nửa chủ nhân sở hữu ôtô điện (51%) vẫn đang sở hữu cả xe xăng truyền thống. Bên cạnh đó, chỉ có 18% tài xế sử dụng xe điện cho những chuyến đi xa hơn 100km. Khoảng 3/4 số người sở hữu hai loại xe cho biết họ không có ý định chuyển hoàn toàn sang sử dụng xe điện.
Tau oto dien, nhung nhieu nguoi van giu xe xang dau chay du phong
Tậu ôtô điện, nhưng nhiều người vẫn giữ xe xăng dầu chạy dự phòng. 
Vấn đề thiếu trạm sạc công cộng là nguyên nhân chính khiến tài xế vẫn chưa yên tâm dùng xe điện trong những chuyến đi xa. Đồng thời, việc phạm vi di chuyển thực tế của xe điện luôn có sai số nhất định so với công bố của nhà sản xuất cũng khiến nhiều người cảm thấy bất an.
Mặt khác, cuộc khảo sát cũng cho biết 75% chủ xe điện nói rằng sẽ không quay lại với xe xăng dầu. Điều đó nghĩa là những người này dùng xe điện làm phương tiện di chuyển chính, xe xăng dầu chỉ còn là một phương án dự phòng.
Tau oto dien, nhung nhieu nguoi van giu xe xang dau chay du phong-Hinh-2
Tesla vẫn là thương hiệu phổ biến nhất, nhưng số người lựa chọn đã có xu hướng giảm do sự cạnh tranh của hàng loạt mẫu xe điện hấp dẫn khác. 
Trong số 26 mẫu xe được tổng hợp trong báo cáo, Kia e-Niro và Audi E-tron nằm trong số 5 mẫu xe phổ biến nhất. Điều này cho thấy người dùng có xu hướng lựa chọn những chiếc SUV cỡ trung/lớn với cụm pin có dung lượng cao, ngay cả khi họ vẫn có kế hoạch dự phòng là một chiếc xe xăng để sẵn trong nhà.
Tesla vẫn là thương hiệu phổ biến nhất, nhưng số người lựa chọn đã có xu hướng giảm do sự cạnh tranh của hàng loạt mẫu xe điện hấp dẫn đến từ nhiều thương hiệu lớn khác.
#chủ nhân sở hữu ôtô điện #xe xăng truyền thống #tài xế sử dụng xe điện #quay lại với xe xăng dầu #xe xăng dầu chạy dự phòng #thị trường ô tô điện

Bài liên quan

Số hóa - Xe

Xe điện Volvo EX90 vừa mở bán đã “cháy hàng”

Nhu cầu lớn của khách hàng đối với Volvo EX90 đã khiến cho hãng xe Thụy Điển bất ngờ và phải tuyên bố tạm ngừng nhận đơn hàng để tránh tình trạng quá tải.

Xe dien Volvo EX90 vua mo ban da “chay hang”

Volvo mới đây đã phải tuyên bố ngưng nhận đặt hàng mẫu SUV chạy điện EX90 đến hết năm 2023 do nhu cầu khách hàng hiện đã vượt quá khả năng sản xuất của công ty. Mặc dù không cung cấp khung thời gian chính xác, nhưng hãng xe Thụy Điển đã trấn an người tiêu dùng rằng họ sẽ mở sổ đặt hàng trở lại trong thời gian gần, khi tình hình cầu vượt quá cung được cải thiện. 
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Dân Mỹ thuê xe điện lợi hơn mua đứt nhờ lỗ hổng trong luật thuế

Khoản ưu đãi thuế trị giá 7.500 USD giờ đây đang áp dụng được cho tất cả mọi loại xe điện tại Mỹ nếu khách hàng chọn phương án thuê.

  

Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) do Tổng thống Joe Biden khởi xướng và đã được Quốc hội Mỹ thông qua hồi tháng 8/2022. Nổi bật trong số hàng loạt mục tiêu mà IRA đặt ra có những nỗ lực nhằm giảm mức độ phụ thuộc của Mỹ vào các bộ phận xe điện được chế tạo ở nước ngoài. Chỉ những mẫu xe điện sản xuất tại Mỹ mới đạt điều kiện để được trợ giá bằng tín dụng thuế.

Kể từ khi đó, các nhà làm luật liên tục cập nhật thêm những quy tắc mới cho IRA, bao gồm bổ sung thêm yếu tố xuất xứ pin. Kết quả khiến cho đến nay chỉ có 10 mẫu xe điện và hybrid cắm sạc là đủ điều kiện để khách hàng khi mua chúng được nhận trọn vẹn khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD (tương đương 175 triệu đồng). Phần lớn chúng đều là xe của thương hiệu Mỹ.

Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Tại sao pin xe điện đã cháy khó dập lửa hơn xe xăng?

Ngoài việc khó kiểm soát, đám cháy xe điện dùng pin lithium-ion còn có thể sản sinh ra khí độc hại, muội than chứa oxit coban, oxit niken và oxit mangan… gây nguy hiểm cho con người.

Video: Ôtô điện bất ngờ phát nổ tại trạm sạc ở Trung Quốc.
Hiện nay, tỷ lệ người dân sử dụng xe điện (xe đạp điện, xe máy điện, ôtô điện...) đang dần tăng cao trên cả nước, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội, TPHCM. Xe điện sử dụng pin hoặc ắc quy (ắc quy chì Acid, ắc quy khô, pin axit chì, pin niken hiđrua kim loại, pin lithium ion, pin Nickel - cadmium), phổ biến là loại Pin lithium ion, Việc sạc điện cho ắc quy, pin theo nguyên lý: nguồn điện xoay chiều 220V được chuyển sang một chiều qua bộ đổi điện và sạc điện cho ắc quy, pin.
Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

SỰ KIỆN NGHỊ TRƯỜNG

CHIẾN SỰ TRUNG ĐÔNG

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

KIẾN THỨC CẦN BIẾT

Tin mới