Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Nhà Khoa học - Vusta News Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Kinh doanh - Địa ốc Bạn đọc - Phản biện Sống xanh
Tri thức & Đời sống Kho tri thức Quân sự - Thế giới Giải trí - Giới trẻ Số hóa - Xe Doanh nghiệp
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Số hóa - Xe

“Sốc” với chi phí bảo dưỡng mẫu hypercar triệu đô Bugatti Bolide

Khi nhắc đến những mẫu hypercar triệu đô chuyên dụng cho đường đua như Bugatti Bolide, không khó để hình dung mọi chi phí liên quan đều vượt xa tiêu chuẩn siêu xe thông thường. 

Thảo Nguyễn

Video: Tỷ phú Manny Khoshbin tậu hypercar triệu đô Bugatti Bolide.

Mới đây, tỷ phú bất động sản Manny Khoshbin, một trong những chủ nhân đầu tiên của Bugatti Bolide tại Mỹ đã chia sẻ trải nghiệm thực tế về chiếc xe này trên kênh YouTube cá nhân, thu hút sự chú ý của gần 1,75 triệu người theo dõi.
Một trong những điểm gây bất ngờ lớn là quy định bảo trì lốp xe. Theo khuyến cáo của Bugatti, chủ xe Bolide cần thay bộ lốp mới sau mỗi 60 km chạy trên đường đua, nhằm đảm bảo hiệu suất tối ưu và phòng tránh tai nạn ở tốc độ cao.
“Soc” voi chi phi bao duong mau hypercar trieu do Bugatti Bolide
Chi phí cho một bộ lốp mới của Bolide khoảng 8.000 USD. 
Quy trình chuẩn bị lốp trước lần vận hành đầu tiên cũng không kém phần phức tạp: lốp phải được lắp vào, tháo ra và lắp lại ba lần để tạo ra mẫu ma sát đồng đều trên bề mặt, giúp tăng độ bám đường cho siêu xe Bugatti Bolide.
Chi phí cho một bộ lốp mới của Bolide khoảng 8.000 USD (207,95 triệu đồng), tuy đắt đỏ nhưng thực tế vẫn rẻ hơn bộ lốp bản chạy phố của Chiron giá 7.200 USD (187,16 triệu đồng) và rẻ hơn rất nhiều so với bộ lốp 42.000 USD (1.091 tỷ đồng) từng trang bị cho Bugatti Veyron.
Bởi Bolide không dành cho chạy trên phố, Bugatti còn cung cấp thêm một bộ lốp loại nhỏ hơn để phục vụ việc vận chuyển. Nếu xe chỉ được trưng bày trong garage có kiểm soát nhiệt độ, chủ xe có thể kéo dài chu kỳ thay lốp đến 5 năm với loại lốp trưng bày chuyên dụng.
“Soc” voi chi phi bao duong mau hypercar trieu do Bugatti Bolide-Hinh-2
Không chỉ lốp xe, nhiều chi tiết nội thất của Bolide cũng có hạn sử dụng nhất định, đặc biệt trong môi trường hoạt động khắc nghiệt. 
Ẩn sau bộ lốp khổng lồ là hệ thống phanh carbon-carbon được đánh giá là lớn nhất từng xuất hiện trên một hypercar đường đua. Tuy nhiên, Bugatti chưa công bố chi phí bảo trì cho hạng mục này, không ít người đồn đoán rằng chi phí thay thế sẽ cực kỳ đắt đỏ.
Không chỉ lốp xe, nhiều chi tiết nội thất của Bolide cũng có hạn sử dụng nhất định, đặc biệt trong môi trường hoạt động khắc nghiệt của đường đua. Các hạng mục cần thay thế định kỳ bao gồm dây an toàn, vật liệu đệm ghế, bình nhiên liệu và bình chữa cháy (trong đó, pin của hệ thống chữa cháy chỉ có tuổi thọ khoảng một năm).
Để đảm bảo an toàn khi chạy ở tốc độ trên 320 km/h, Bugatti trang bị cho Bolide hệ thống ngắt động cơ và hệ thống dập lửa khẩn cấp, có thể kích hoạt bằng nút chuyên dụng trên bảng điều khiển trung tâm hoặc bằng tay nắm màu đỏ đặt bên ngoài thân xe.
“Soc” voi chi phi bao duong mau hypercar trieu do Bugatti Bolide-Hinh-3
Tỷ phú bất động sản Manny Khoshbin, một trong những chủ nhân đầu tiên của Bugatti Bolide tại Mỹ.
Việc khởi động động cơ W16 8.0L bốn bộ tăng áp, sản sinh công suất 1.578 mã lực của mẫu xe đua này cũng không hề đơn giản là nhấn một nút. Trước tiên, chủ xe phải bật công tắc chính, sau đó bật công tắc đánh lửa và cuối cùng mới được nhấn nút khởi động đặt ngay trên vô lăng tháo rời, tương tự thiết kế của các mẫu xe endurance hiện đại.
Đặc biệt, Bugatti Bolide triệu đô không tích hợp hệ thống quạt làm mát chủ động. Sau mỗi lần chạy track, xe phải được làm mát thủ công bằng quạt di động trong ít nhất 30 phút. Trong thời gian chờ, chủ xe cũng cần tiếp nhiên liệu bằng loại xăng đua chuyên dụng có chỉ số octan 110.
#Bugatti Bolide tại Mỹ #siêu xe Bugatti Bolide #Bugatti Bolide triệu đô #bảo dưỡng Bugatti Bolide #giá xe Bugatti Bolide #Bugatti Bolide thế hệ mới

Bài liên quan

Số hóa - Xe

Tận thấy Bugatti Tourbillon gần 200 tỷ đồng trên đường phố Nhật

Nhật Bản là 1 trong 2 quốc gia châu Á đầu tiên được giới thiệu mẫu xe Bugatti Tourbillon, chỉ sản xuất 250 chiếc, sản phẩm mới nhất của hãng xe Pháp sau khi Chiron dừng sản xuất.

Tan thay Bugatti Tourbillon gan 200 ty dong tren duong pho Nhat

Sau chuyến lưu diễn chớp nhoáng khắp Hoa Kỳ, siêu xe Bugatti Tourbillon hoàn toàn mới đã đến châu Á, nơi nó được giới thiệu với khách hàng, giới truyền thông và người hâm mộ tại Singapore cũng như là ở Nhật Bản.
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Bugatti Bolide hơn 114 tỷ đồng đầu tiên đến tay đại gia Mỹ

Mẫu siêu xe dành riêng cho đường đua Bugatti Bolide mới vừa bất ngờ xuất hiện tại một đại lý siêu xe có trụ sở ở Austin, Texas (Mỹ).

Bugatti Bolide hon 114 ty dong dau tien den tay dai gia My

Sau hơn 3 năm kể từ ngày ra mắt ở triển lãm The Quail 2021, phiên bản thương mại của mẫu xe đua Bugatti Bolide mới đã bắt đầu được bàn giao cho các khách hàng.

Bugatti Bolide hon 114 ty dong dau tien den tay dai gia My-Hinh-2

Chiếc Bugatti Bolide đầu tiên vừa được bắt gặp tại một showroom siêu xe nổi tiếng ở Mỹ. Ngoại thất xe có màu xanh Bleu Agile và các chi tiết sợi carbon đen Jet Black.
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Đà Nẵng đấu giá loạt ôtô công, chỉ từ hơn 14 triệu đồng

Sở Tài chính TP Đà Nẵng đang phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức đấu giá nhiều phương tiện ôtô công, chủ yếu là xe phục vụ công tác chung, được sản xuất từ năm 1997 đến 2012.  

Video: Ngân hàng thanh lý loạt xe ôtô giá rẻ
Theo danh sách đấu giá ôtô công tại Đà Nẵng, mức giá khởi điểm thấp nhất thuộc về chiếc Toyota Hiace RZH I14L - BRMRS sản xuất năm 2002, với giá hơn 14 triệu đồng. Ngược lại, chiếc Mercedes-Benz E300 (W212) đời 2009 có mức giá khởi điểm cao nhất, gần 471 triệu đồng. 
Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

SỰ KIỆN NGHỊ TRƯỜNG

CHIẾN SỰ TRUNG ĐÔNG

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

KIẾN THỨC CẦN BIẾT

Tin mới