Pin thể rắn cho ôtô điện Toyota sạc 10 phút, chạy 1.200 km
Lãnh đạo của Toyota xác nhận sẽ ra mắt ôtô điện dùng pin thể rắn với khả năng chạy được 1.200 km nhưng chỉ cần 10 phút để sạc lại.
Thảo Nguyễn
Video: Đột phá bí mật về pin của Toyota gây chấn động ngành công nghiệp xe điện.
Trong một cuộc họp đầu tư tại Ấn Độ, ông Vikram Gulati - Giám đốc Toyota Kirloskar Motor cho biết hãng sắp đưa pin thể rắn vào thị trường xe điện trong vài năm tới.
Ông Vikram Gulati nhấn mạnh, “Chúng tôi sẽ tung ra thị trường những chiếc ôtô điện Toyota sử dụng pin thể rắn trong vài năm tới. Nó sẽ là một chiếc xe được sạc đầy trong 10 phút, cho phạm vi hoạt động hơn 1.200 km (750 dặm) và tuổi thọ pin sẽ rất tốt”.
Pin thể rắn cho ôtô điện Toyota sạc 1q0 phút, chạy 1.200 km.
Đồng thời, ông cũng cho biết, công nghệ pin thể rắn của Toyota sẽ mang lại một cuộc cách mạng trong sản xuất xe điện nhờ vào mật độ năng lượng cao và tính an toàn vượt trội.
Phía Toyota Nhật Bản đang tăng tốc phát triển công nghệ này sau khi có được “bước đột phá trong nghiên cứu” hồi tháng 6/2023. Tới tháng 10 cùng năm, hãng xe Nhật công bố hợp tác với gã khổng lồ dầu mỏ Nhật Bản Idemitsu Kosan để cùng phát triển công nghệ pin thể rắn.
Lãnh đạo của Toyota xác nhận sẽ ra mắt ôtô điện dùng pin thể rắn với khả năng chạy được 1.200 km nhưng chỉ cần 10 phút để sạc lại.
So với pin lithium-ion truyền thống đang được sử dụng rộng rãi, pin thể rắn có mật độ năng lượng cao hơn, an toàn hơn, thời gian sạc ngắn hơn và có thể hoạt động tốt ở dải nhiệt độ rộng hơn.
Tuy nhiên, việc đưa công nghệ pin thể rắn sử dụng trên xe Toyota trong thực tế không hề dễ dàng. Dù đã có thông báo về việc ra mắt chiếc xe sử dụng pin rắn trong vài năm tới, việc phát triển công nghệ này để có thể đưa vào hầu hết các xe điện sẽ còn tiêu tốn khá nhiều thời gian. Cần phải có nhiều nỗ lực trong việc nghiên cứu và phát triển để đảm bảo tính ổn định và an toàn của công nghệ này.
Toyota đã đặt ra lộ trình phát triển và dự kiến khả năng thương mại hóa công nghệ pin rắn vào năm 2027 hoặc 2028.
Theo kế hoạch, Toyota đã đặt ra lộ trình phát triển và dự kiến khả năng thương mại hóa công nghệ pin rắn vào năm 2027 hoặc 2028, rồi đưa vào sản xuất hàng loạt từ 2030. Tuy nhiên, số lượng xe sử dung pin thể rắn được sản xuất sẽ chỉ giới hạn trong con số hàng chục nghìn.
Dự kiến pin sẽ có hai phiên bản: một bản tiêu chuẩn cung cấp tầm vận hành khoảng 1.000 km và bản nâng cao cho phạm vi hoạt động dài hơn lên tới 1.200 km với mỗi lần sạc.
Pin thể rắn sẽ cần nhiều thời gian để nghiên cứu và trải qua hàng loạt thử nghiệm phức tạp.
Toyota tuyên bố pin thể rắn của họ có thể là “nhân tố thay đổi cuộc đua xe thuần điện” trên thế giới, nơi mà Tesla đang thống trị thị trường và gã khổng lồ Trung Quốc BYD đang ngày càng lớn mạnh.
Nhà sản xuất ôtô Nhật cũng đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ bán được khoảng 3,5 triệu xe điện, tương đương khoảng 1/3 doanh số toàn cầu. Và rõ ràng Toyota hiểu rõ rằng chỉ có một cuộc cách mạng công nghệ mang tính đột phá mới có thể giúp họ đạt được mục tiêu này.
Xe Nissan chạy điện pin thể rắn ra mắt vào năm 2028 có gì "hot"?
Được xem là nhà sản xuất đi đầu trong việc phát triển pin thể rắn trên ôtô, hãng Nissan đang đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất hàng loạt xe điện chạy bằng pin thể rắn tiên tiến vào năm 2028.
Pin thể rắn được xem là bước đột phá mới trên xe điện và Nissan tin rằng họ là người dẫn đầu. Hiện tại, nhà sản xuất Nhật Bản đã phát triển pin thể rắn trên xe Nissan đến kích thước lớn hơn 10cm, dự kiến pin thể rắn khi hoàn thiện sẽ có các cụm kích thước bằng một chiếc máy tính xách tay.
Loại pin mới trên xe điện Nissan cũng loại bỏ tất cả các thành phần chất lỏng, điều mà không phải loại pin thể rắn nào cũng làm được.
Chia sẻ trên Autocar, phó chủ tịch cấp cao phụ trách nghiên cứu và phát triển của Nissan tại châu Âu, David Moss, cho biết công ty muốn giảm 50% chi phí so với pin lithium-ion, tăng gấp đôi mật độ năng lượng và cung cấp khả năng sạc nhanh gấp ba lần.
"Soi" Toyota Sienna Platinum chạy 2 năm, bán vẫn hơn 4 tỷ ở Hà Nội
Mẫu MPV Toyota Sienna 2021 được nhập khẩu tư nhân đã qua sử dụng khoảng 2 năm, đi kèm giá bán khoảng 4.1 tỷ đồng trên sàn xe cũ Hà Nội.
Toyota Sienna nhập khẩu vẫn được nhiều gia đình khá giả tại Việt Nam yêu thích bởi kiểu dáng thời trang, tiện nghi công nghệ và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các đối thủ cùng phân khúc. Chính vì vậy, những chiếc Sienna nhập khẩu vẫn được các đại lý tư nhân đưa "nhỏ giọt" về Việt Nam cho các khách hàng đặt trước.
Mẫu GAC S7 2026 khi về Việt Nam sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc và dùng hệ truyền động hybrid sạc điện, cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ D.
Dựa trên những hình ảnh chạy thử, bản phác họa Honda Avancier 2027 mới đã được dựng lên, hé lộ diện mạo của mẫu D-SUV 7 chỗ sẽ dành cho thị trường Đông Nam Á.
Dù là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Lincoln tại Mỹ, nhưng chiếc SUV hạng D Lincoln Nautilus chỉ được làm mới rất ít nếu xét dưới góc độ một đợt facelift.
Hyundai Thành Công đẩy mạnh xuất khẩu trong năm 2026 với hơn 10.000 xe đưa sang thị trường quốc tế, trong đó Hyundai Creta lần đầu được xuất khẩu sang Mexico.
Quá hạn đăng kiểm không chỉ khiến ôtô không đủ điều kiện lưu thông mà còn có thể bị phạt hàng triệu đồng, tùy thời gian giấy chứng nhận kiểm định đã hết hạn.
Mẫu xe SUV Ford được hé lộ là Bronco New Energy được phát triển tại Trung Quốc, sử dụng kết cấu unibody và cung cấp cả hệ truyền động thuần điện lẫn REEV.
Toyota Camry 2027 dành cho thị trường Trung Quốc gần như giữ nguyên thiết kế bên ngoài nhưng được nâng cấp đáng kể trong cabin, nổi bật với màn hình 15,6 inch.
Kia Sportage Hybrid và PHEV 2027 nâng cấp thêm hai phiên bản dẫn động cầu trước, trong khi giá bán đồng loạt tăng và trang bị được giữ nguyên so với đời 2026.
Mẫu xe SUV Ford được hé lộ là Bronco New Energy được phát triển tại Trung Quốc, sử dụng kết cấu unibody và cung cấp cả hệ truyền động thuần điện lẫn REEV.
Sẽ chỉ có 77 khách hàng trên toàn thế giới có thể sở hữu mẫu Bodo Cabriolet mui trần, xe sở hữu động cơ V12 chế tác riêng tương tự Aston Martin Vanquish.
Kia Sportage Hybrid và PHEV 2027 nâng cấp thêm hai phiên bản dẫn động cầu trước, trong khi giá bán đồng loạt tăng và trang bị được giữ nguyên so với đời 2026.
Dựa trên những hình ảnh chạy thử, bản phác họa Honda Avancier 2027 mới đã được dựng lên, hé lộ diện mạo của mẫu D-SUV 7 chỗ sẽ dành cho thị trường Đông Nam Á.
Toyota Camry 2027 dành cho thị trường Trung Quốc gần như giữ nguyên thiết kế bên ngoài nhưng được nâng cấp đáng kể trong cabin, nổi bật với màn hình 15,6 inch.
Hyundai Thành Công đẩy mạnh xuất khẩu trong năm 2026 với hơn 10.000 xe đưa sang thị trường quốc tế, trong đó Hyundai Creta lần đầu được xuất khẩu sang Mexico.
Mẫu GAC S7 2026 khi về Việt Nam sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc và dùng hệ truyền động hybrid sạc điện, cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ D.
Quá hạn đăng kiểm không chỉ khiến ôtô không đủ điều kiện lưu thông mà còn có thể bị phạt hàng triệu đồng, tùy thời gian giấy chứng nhận kiểm định đã hết hạn.
Dù là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Lincoln tại Mỹ, nhưng chiếc SUV hạng D Lincoln Nautilus chỉ được làm mới rất ít nếu xét dưới góc độ một đợt facelift.
Mẫu sedan cỡ trung giá rẻ BYD Seal 06 phiên bản 2027 vừa chính thức được ra mắt tại Trung Quốc với 12 phiên bản, gồm cả cấu hình thuần điện và plug-in hybrid.
Lenovo phát triển một mẫu máy tính xách tay ThinkBook mới với tên mã Project Swan, sở hữu khả năng mở rộng màn hình sang hai bên nhờ hệ thống cơ chế tự động.
Apple sẽ thay đổi toàn bộ dòng sản phẩm trong năm nay, mẫu iPhone 18 Pro được dự báo sẽ trở thành lựa chọn mặc định và iPhone 18 "thường" sẽ ra mắt sau.