Hyundai và Kia đặt mục tiêu bán ra 7,52 triệu xe cho năm 2023
Trong báo cáo gần đây, các nhà sản xuất ôtô hàng đầu của Hàn Quốc là hãng Hyundai và Kia đã công bố số liệu bán hàng toàn cầu cho năm 2022 và các mục tiêu cho năm 2023.
Thảo Nguyễn
Mới đây, hãng xe Hyundai đã đưa ra tuyên bố truyền thông về doanh số bán hàng của mình, đầu tiên là ở thị trường quê nhà, họ bán được 688.884 xe, đây là mức doanh số bán hàng giảm 5,2% so với cùng kỳ, đáng chú ý là doanh số bên ngoài thị trường Hàn Quốc của Hyundai lại tăng 2,9% so với năm ngoái, khi hãng đã xuất khẩu 3.255.695 chiếc xe. Trong năm 2022, Hyundai đã giao 3.944.579 xe, tăng 1,4% so với năm 2021.
Kia, hoạt động dưới sự quản lý của công ty mẹ Hyundai Motor, đã báo cáo doanh số bán hàng bên ngoài Hàn Quốc tăng 4,6%, với 2.362.551 chiếc xe đã được bán ra, trong khi đó, hãng này chỉ ghi nhận được 541.068 xe bán ra ở thị trường Hàn Quốc. Tổng doanh số Kia cho năm 2022 là 2.903.619 chiếc.
Hyundai và Kia đặt mục tiêu đầy tham vọng cho năm 2023, dự kiến bán ra 7,52 triệu xe.
Hyundai cho rằng thành công này là do sự phổ biến của 2 mẫu xe điện là Ioniq 5 và Ioniq 6 khi đã bán được hơn 100.000 chiếc trên toàn thế giới vào năm ngoái. Không ngủ quên trên thành công này, Hyundai và Kia đã đặt mục tiêu đầy tham vọng cho năm 2023.
Chẳng hạn, Kia đặt mục tiêu bán tổng cộng 3,2 triệu xe trong năm nay. 2,61 triệu chiếc trong số này dự kiến sẽ đến tay khách hàng ở các thị trường bên ngoài Hàn Quốc và họ hy vọng sẽ bán được 585.120 chiếc tại thị trường nội địa.
Hyundai cho rằng thành công này nhờ 2 mẫu xe điện là Ioniq 5 và Ioniq 6 khi đã bán được hơn 100.000 chiếc trên toàn thế giới năm 2022.
Tham vọng của Hyundai vẫn cao hơn. Gã khổng lồ ôtô xứ sở kim chi đang nhắm mục tiêu doanh số toàn cầu là 4,32 triệu xe (bao gồm cả doanh số của Genesis). Trong số đó, 3,54 triệu xe dự kiến sẽ được bán ra trên toàn thế giới cộng thêm 781.000 chiếc tại Hàn Quốc.
Niềm tin vào doanh số dự kiến cho năm 2023 đến từ cả 2 thương hiệu đều đang có nhiều phân khúc xe điện phát triển nhanh để thúc đẩy doanh số bán hàng. Hyundai có kế hoạch mở rộng thị phần và vận hành các doanh nghiệp định hướng lợi nhuận bằng cách phản ứng linh hoạt với những thay đổi của thị trường, đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa và tối ưu hóa sản xuất và bán hàng.
Kia cũng có tham vọng không kém cạnh nhưng sẽ tập trung vào dòng xe chuyên dùng Purpose Built Vehicle (PBV).
Còn Kia cũng có tham vọng không kém cạnh nhưng sẽ tập trung vào dòng xe chuyên dùng Purpose Built Vehicle (PBV) để đáp ứng nhu cầu của khách hàng doanh nghiệp trong thời đại xe điện.
Tất nhiên, một số xe mới cũng sẽ thu hút sự quan tâm của khách hàng và hứa hẹn sẽ làm bùng nổ doanh số bán hàng của cả 2 như Kona hoàn toàn mới sẽ sớm được tung ra thị trường toàn cầu, cùng với Santa Fe được làm mới và Ioniq 5 N cực kỳ thú vị . Hyundai cho biết các thông tin chi tiết về xe điện hiệu suất cao đầu tiên của họ sẽ được công bố trong những tháng tới.
Đối với Kia, hãng có chiếc SUV EV9 mới đáng để mong đợi, nhưng Seltos được làm mới và Niro hoàn toàn mới sẽ đóng góp đáng kể vào số liệu bán hàng của năm nay cho hãng.
Hyundai SantaFe 2023 từ 554 triệu đồng tại Hàn Quốc, sắp về Việt Nam?
Ngoài những trang bị tiện nghi và an toàn mới, Hyundai SantaFe 2023 mới ở thị trường Hàn Quốc còn có thêm bản trang bị mang tên Prestige Choice.
Hãng Hyundai hiện đang gấp rút phát triển thế hệ mới của dòng SUV hạng trung SantaFe nhằm lấy lại hào quang ở thị trường nội địa từ tay người anh em cùng tập đoàn Kia Sorento. Trong thời gian qua, cánh săn ảnh đã liên tục bắt gặp Hyundai SantaFe 2023 mới trên đường thử.
Hyundai SantaFe 2024 thế hệ mới lộ diện, thiết kế "vuông chằn chặn"
Thiết kế của Hyundai Santa Fe 2024 trông vuông vắn, hình hộp hơn và kích thước xe dường như cũng được gia tăng để trở thành SUV 7 chỗ đúng nghĩa.
Mới đây, Hyundai SantaFe thế hệ thứ 5 đã được kênh Jungyoung Teak TV bắt gặp khi đang đỗ tại một bãi xe. Lần này, chiếc SUV vẫn được che chắn rất kỹ nhưng chúng ta vẫn có thể nhìn ra phần nào ngoại hình của xe.
Hyundai Ioniq 5 sẽ lắp ráp tại Việt Nam, cạnh tranh với VinFast VF8
Sau khi khánh thành nhà máy Hyundai Thành Công Việt Nam số 2, TC Group tiếp tục lên kế hoạch lắp ráp mẫu xe ôtô điện Hyundai Ioniq 5 tại Việt Nam.
Tại sự kiện khánh thành nhà máy Hyundai Thành Công Việt Nam số 2 (HTMV2) tại khu công nghiệp Gián Khẩu, huyện Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình, Tập đoàn Thành Công (TC Group) hé lộ sẽ lắp ráp thêm một số mẫu xe mới để phân phối tại Việt Nam. Ngoài SantaFe Hybrid, TC Group còn lên kế hoạch lắp ráp xe ôtô điện Hyundai Ioniq 5 tại Việt Nam.
Khi được bán tại Việt Nam, Hyundai Ioniq 5 chạy điện sẽ là đối thủ tiềm năng của VinFast VF8. Như vậy, Việt Nam sẽ là quốc gia Đông Nam Á thứ hai lắp ráp mẫu ôtô điện này, sau Indonesia. Vào hồi tháng 4 năm nay, TC Motor đã tổ chức sự kiện trưng bày và giới thiệu Hyundai Ioniq 5 với thị trường Việt Nam. Đây là mẫu ôtô điện đầu tiên của Hyundai tại Việt Nam.
Được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ E-GMP dành riêng cho ô tô điện của tập đoàn Hyundai, Ioniq 5 sở hữu kích thước khá lớn, bao gồm chiều dài 4.635 mm, chiều rộng 1.890 mm, chiều cao 1.605 mm và chiều dài cơ sở 3.000 mm. Ngoài ra, xe còn có thể tích khoang hành lý 527 lít hoặc 1.587 lít nếu ghế sau gập xuống.
Xe sở hữu không gian nội thất 5 chỗ ngồi với thiết kế theo phong cách "không gian sống" và có nhiều chất liệu thân thiện với môi trường. Xe có những trang bị tiện nghi như ghế bọc da chỉnh điện, bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình 12,3 inch, màn hình thông tin giải trí 12,3 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống điều hòa tự động và hệ thống âm thanh Bose 8 loa.
Không có gì ngạc nhiên khi mẫu SUV điện cỡ trung này được trang bị gói công nghệ an toàn chủ động Hyundai SmartSense, bao gồm những tính năng như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi tích hợp hỗ trợ phanh, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ bám làn đường, cảnh báo khi phương tiện phía trước khởi hành, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ đèn pha, cảnh báo va chạm phía trước và cảnh báo va chạm khi mở cửa.
Thông tin về hệ truyền động của Hyundai Ioniq 5 dành cho thị trường Việt Nam chưa được công bố. Trong khi đó, tại thị trường Indonesia, mẫu ô tô điện này có 2 loại pin với dung lượng 58 kWh và 72,6 kWh. Tùy theo phiên bản, xe sẽ dùng mô-tơ điện mạnh 125 kW (khoảng 168 mã lực)/350 Nm hoặc 160 kW (215 mã lực)/350 Nm.
Hyundai Ioniq 5 có thể chạy được từ 384 - 481 km sau khi sạc đầy pin. Thời gian sạc đầy pin 58 kWh cho xe bằng bộ sạc chậm AC là 5 tiếng và sạc nhanh DC là 46 phút. Hai con số tương ứng của pin 72,6 kWh là 6 tiếng và 57 phút. Hiện giá xe Hyundai Ioniq 5 lắp ráp tại Việt Nam vẫn chưa được hé lộ.
Tuy nhiên, vào hồi tháng 8 năm nay, nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý đã báo giá dự kiến cho mẫu ôtô điện này, lên đến 1,9 tỷ đồng. Nếu giá bán này là chính xác thì mẫu ôtô điện Hàn Quốc sẽ đắt hơn đáng kể so với đối thủ VinFast VF8.
Hyundai Ioniq 5 chạy điện gây ấn tượng với người dùng nhờ thiết kế ngoại thất đi trước thời đại. Điều này được thể hiện rõ qua đèn pha LED vuông vắn, bao quanh bằng dải đèn LED định vị ban ngày với thiết kế dạng điểm ảnh (pixel) độc đáo.
Thêm vào đó là nắp ca-pô vỏ sò mượt mà, tay nắm cửa nằm chìm vào thân xe và bộ vành hợp kim 20 inch đa chấu với thiết kế khí động lực học nhằm giảm hệ số lực cản không khí cho xe. Tương tự dải đèn LED định vị ban ngày, đèn hậu của xe cũng được thiết kế dạng điểm ảnh...
Video: Đánh giá xe ôtô điện Hyundai Ioniq 5 tại Việt Nam.
Một cách đeo AirPods lan truyền trên mạng được AI Grok xác nhận là “chuẩn Apple”, nhưng thực tế lại gây sai lệch âm thanh, giảm chất lượng mic và khó sử dụng.
Mazda CX-5 thế hệ mới dự kiến ra mắt tại thị trường Australia vào giữa năm 2026 với nhiều nâng cấp về công nghệ, kích thước và khả năng cao giá bán sẽ tăng.
Mẫu xe máy điện thông minh Omo X của Omoway sở hữu công nghệ kiểm soát cân bằng tự chủ, giúp duy trì thăng bằng khi dừng, quay đầu hoặc di chuyển chậm.
BMW chính thức ra mắt i3 thế hệ mới (mã NA0), phiên bản thuần điện của dòng 3 Series, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của hãng trong kỷ nguyên Neue Klasse.
Mẫu xe máy điện VinFast Viper xuất hiện thực tế tại Hà Nội trước ngày mở bán. Xe có giá bán công bố từ 39,9 triệu đồng, dự kiến bàn giao trong tuần tới.
Mẫu xe máy điện thông minh Omo X của Omoway sở hữu công nghệ kiểm soát cân bằng tự chủ, giúp duy trì thăng bằng khi dừng, quay đầu hoặc di chuyển chậm.
Saic Z7 2026 mới được định vị trong phân khúc xe điện có giá từ 250.000-350.000 Nhân dân tệ (khoảng 875 triệu đến 1,22 tỷ đồng), cạnh tranh với Xiaomi SU7.
BMW chính thức ra mắt i3 thế hệ mới (mã NA0), phiên bản thuần điện của dòng 3 Series, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của hãng trong kỷ nguyên Neue Klasse.
Mazda CX-5 thế hệ mới dự kiến ra mắt tại thị trường Australia vào giữa năm 2026 với nhiều nâng cấp về công nghệ, kích thước và khả năng cao giá bán sẽ tăng.
Trước khi bước sang thế hệ hoàn toàn mới, Hyundai tiếp tục lựa chọn cách nâng cấp chọn lọc cho Tucson 2026 nhằm duy trì sức cạnh tranh ở phân khúc SUV hạng C.
Mercedes-Benz đang xem xét mở rộng hợp tác với Geely nhằm tận dụng công nghệ, rút ngắn thời gian phát triển và giảm chi phí cho các mẫu xe điện trong tương lai.
Một cách đeo AirPods lan truyền trên mạng được AI Grok xác nhận là “chuẩn Apple”, nhưng thực tế lại gây sai lệch âm thanh, giảm chất lượng mic và khó sử dụng.
Mẫu xe máy điện VinFast Viper xuất hiện thực tế tại Hà Nội trước ngày mở bán. Xe có giá bán công bố từ 39,9 triệu đồng, dự kiến bàn giao trong tuần tới.
Jaecoo J5 EV mới đang gây chú ý tại Indonesia với hơn 7.000 xe đã bàn giao chỉ sau thời gian ngắn. Xe dự kiến sẽ được giới thiệu tại Việt Nam trong quý II/2026.
Mazda quyết định hoãn việc ra mắt hệ thống hybrid tự phát triển đầu tiên của hãng nhằm đảm bảo công nghệ này đáp ứng đúng triết lý vận hành đặc trưng của hãng.
Toyota Corolla Cross GR-S 2026 bản nâng cấp mới đã chính thức ra mắt tại Philippines, với những thay đổi tập trung chủ yếu vào thiết kế nhằm làm mới thiết kế.