Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Nhà Khoa học - Vusta News Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Kinh doanh - Địa ốc Bạn đọc - Phản biện Sống xanh
Tri thức & Đời sống Kho tri thức Quân sự - Thế giới Giải trí - Giới trẻ Số hóa - Xe Doanh nghiệp
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Số hóa - Xe

Gần 300 hãng ôtô điện Trung Quốc sẽ “biến mất” trong 10 năm tới?

Trong buổi phát biểu mới đây, He Xiaopeng - chủ tịch kiêm CEO của Xpeng chia sẻ rằng, áp lực cạnh tranh quá lớn có thể khiến nhiều hãng ôtô điện khởi nghiệp của Trung Quốc không thể tồn tại nổi trong thập kỷ tới.

Thảo Nguyễn
Video: Nghĩa địa” xe ôtô điện tại Trung Quốc.
“Trong số 300 công ty ôtô điện Trung Quốc khởi nghiệp ban đầu, chỉ 100 công ty sống sót. Hiện nay, chưa đến 50 công ty còn tồn tại và chỉ khoảng 40 công ty thực sự bán được xe mỗi năm”, ông Xiaopeng nói.
CEO Xpeng, ông He Xiaopeng, chia sẻ với The Straits Times của Singapore rằng số lượng các hãng xe điện tại Trung Quốc đang giảm mạnh và dự báo chỉ còn 7 công ty lớn có thể tồn tại trong 10 năm tới.
Gan 300 hang oto dien Trung Quoc se “bien mat” trong 10 nam toi?
He Xiaopeng - chủ tịch kiêm CEO của Xpeng chia sẻ. 
Muốn “sống sót” các hãng ôtô cần nâng cao năng lực cốt lõi, ứng dụng AI vào phát triển và học hỏi thêm các hãng xe lớn về chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ.
Nhận định của ông He đưa ra trong bối cảnh thị trường ôtô điện tại Trung Quốc ngày càng cạnh tranh gay gắt.
Trong những tháng gần đây, các hãng xe điện Trung Quốc liên tục lập kỷ lục mới về doanh số. Xpeng giao được 24.000 xe trong tháng 10/2024, trong khi Xiaomi bán hơn 100.000 chiếc SU7 EV từ đầu năm 2024. Zeekr cũng bán kỷ lục 55.000 xe trong quý III, tăng hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuy nhiên, tình trạng dư thừa nguồn cung và sự cạnh tranh gay gắt về giá cả cũng đã khiến hàng trăm công ty phá sản, gây ra thiệt hại lên đến hàng chục tỷ USD. Một số công ty đã rơi vào tình trạng phá sản, như: WM Motor, Byton và Levdeo, trong khi một vài công ty khác như Aiways và Zhidou đang tìm kiếm nguồn hỗ trợ tài chính.
Gan 300 hang oto dien Trung Quoc se “bien mat” trong 10 nam toi?-Hinh-2
Trong những tháng gần đây, các hãng xe điện Trung Quốc liên tục lập kỷ lục mới về doanh số. Xpeng giao được 24.000 xe trong tháng 10/2024. 
Hiện tại, nhiều thương hiệu xe của Trung Quốc đang đẩy mạnh hoạt động tại Singapore và chiếm 52,1% tổng số xe điện đăng ký tại đây trong 10 tháng đầu năm 2024.
Xpeng ra mắt mẫu xe đầu tiên tại Singapore từ tháng 7/2024. Kể từ đó đến nay đã có 212 chiếc Xpeng được bàn giao cho khách hàng. Doanh số này vượt qua ba thương hiệu xe điện Trung Quốc khác ra mắt cùng năm tại đây là Zeekr với 65 xe, Chery 48 xe và Seres chỉ một xe. Hiện tại, BYD là hãng xe Trung Quốc bán chạy nhất tại Singapore với doanh số đạt 4.560 xe tính đến hết tháng 10/2024.
Dù có doanh số khá tốt và đang “phủ sóng” tại hơn 30 quốc gia trên thế giới nhưng thực tế Xpeng vẫn chưa có lợi nhuận. Trong quý II/2024, Xpeng báo cáo lỗ ròng 1,28 tỷ nhân dân tệ (4,454 tỷ đồng).
Gan 300 hang oto dien Trung Quoc se “bien mat” trong 10 nam toi?-Hinh-3
Dù có doanh số khá tốt và đang “phủ sóng” tại hơn 30 quốc gia trên thế giới nhưng thực tế Xpeng vẫn chưa có lợi nhuận.  
Xpeng đang nỗ lực tìm cách định vị công ty là một hãng xe điện tập trung vào công nghệ, chủ yếu là hệ thống lái xe bán tự động cũng như đầu tư vào robot và ôtô bay. CEO của Xpeng cho biết, công ty đang nỗ lực nghiên cứu phát triển nhằm hướng đến thành công bền vững và dài hạn. Khi ngành công nghiệp ổn định, lợi nhuận sẽ tốt hơn.
Hiện Xpeng là công ty ôtô điện đầu tiên ở Trung Quốc giới thiệu hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến cho phép ôtô đối phó với điều kiện giao thông đô thị như đổi làn để vượt xe khác, phản ứng với đèn giao thông, di chuyển qua vòng xoay và tránh người đi bộ cũng như người đi xe đạp.
Công ty cũng đang tiến hành dự án xe tự lái và ôtô bay. Theo kế hoạch, Xpeng sẽ bắt đầu bàn giao ôtô bay cho khách hàng từ năm 2026. 
#ôtô điện Trung Quốc khởi nghiệp #hãng xe điện tại Trung Quốc #thị trường ôtô điện tại Trung Quốc #các hãng xe điện Trung Quốc #ôtô điện đầu tiên ở Trung Quốc

Bài liên quan

Số hóa - Xe

Một chiếc Toyota Celica khiến người yêu xe JDM tổn thương

Trong 7 thế hệ của mình, Toyota Celica chưa bao giờ mang hình dáng của 1 chiếc SUV. Vì thế, việc 1 chiếc xe Celica mang dáng vẻ SUV đã khiến không ít người yêu JDM sốc.

Video: Chi tiết Toyota Celica Sport thế hệ mới.
Tin tức về sự trở lại của Toyota Celica huyền thoại qua thế hệ thứ 8, có thể ra mắt từ năm 2026, đã khiến những người hâm mộ xe thể thao Nhật Bản vô cùng phấn khích, củng cố cam kết của thương hiệu Toyota trong việc chế tạo những chiếc xe tập trung vào người lái, nơi dành cho những người đam mê tốc độ.
Mot chiec Toyota Celica khien nguoi yeu xe JDM ton thuong
 
Thật nhẹ nhõm khi Toyota sẽ không hồi sinh một trong những tên xe thể thao mang tính biểu tượng của mình chỉ để sử dụng trên một chiếc SUV hoặc xe hybrid. Nhưng điều đó không ngăn cản chủ sở hữu của một chiếc Toyota RAV4 tưởng tượng ra nó sẽ trông như thế nào nếu nó được kết hợp với một chiếc Celica.
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Bentley Continental Shooting Brake "cực hiếm" từ khoảng 315.000 USD

Nếu một chiếc Bentley Continental GT thông thường không quá đặc biệt thì có lẽ chiếc Bentley cực hiếm này từ Touring Superleggera sẽ là một sự lựa chọn thú vị.

Bentley Continental Shooting Brake

Nếu một chiếc Bentley Continental GT siêu sang thông thường không quá đặc biệt thì có lẽ chiếc Bentley cực hiếm này từ Touring Superleggera sẽ là một sự lựa chọn thú vị.
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Mẫu xe nào nhanh mất giá?

Theo nghiên cứu của iSeeCars mới đây cho thấy, ôtô điện có tỷ lệ mất giá nhanh hơn so với các dòng xe dùng động cơ đốt trong, chạy bằng xăng, dầu và xe hybrid sau khoảng 5 năm sử dụng.

Video: So sánh chi phí xe điện Vinfast VF e34 và xe xăng.
Theo đó, tỉ lệ mất giá của ôtô điện trong 5 năm trung bình là 49,1%, theo sau là SUV ở 41,2% và xe hybrid ở 37,4%.
Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

SỰ KIỆN NGHỊ TRƯỜNG

CHIẾN SỰ TRUNG ĐÔNG

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

KIẾN THỨC CẦN BIẾT

Tin mới