![]() |
| Bà Đặng Ngọc Lan, vợ bầu Kiên đồng thời là Tổng giám đốc B&B, |
![]() |
| Bà Đặng Ngọc Lan, vợ bầu Kiên đồng thời là Tổng giám đốc B&B, |
| Trần Trang Nhung sinh năm 1987, là cơ phó điều khiển Airbus 321 đầu tiên của Việt Nam. Cô được đào tạo bài bản tại Pháp và vừa trở về nước năm 2009. |
| Cô sở hữu gương mặt khả ái, nụ cười tỏa sáng và một vóc dáng cân đối, trẻ trung như một cô sinh viên. Thoạt nhìn Trang Nhung có những nét rất giống với ca sĩ Bảo Thy. |
| Trang Nhung thổ lộ: Năm 2005, tình cờ cô đọc được thông báo tuyển nữ phi công. Để chiều lòng mẹ, cô nộp hồ sơ thi vào đại học Bách khoa Hà Nội, một mặt bí mật nộp hồ sơ thi tuyển phi công. Cùng một lúc cô nhận được 2 kết quả vừa trúng tuyển vào khoa Công nghệ thông tin đại học Bách khoa vừa trúng tuyển phi công. Cô quyết định bảo lưu kết quả đại học Bách khoa và theo học phi công. |
| Tuy tiếp xúc với văn hóa phương Tây từ sớm nhưng Nhung vẫn giữ được những nét duyên dáng của người phụ nữ Việt Nam. |
| Nhung chia sẻ: Trong ngành hàng không, mỗi lần nâng cấp bậc tùy thuộc vào tổng giờ bay của mỗi phi công. Đặc biệt, phi công cần có cách xử lý tình huống, trong mọi trường hợp phải kiên nhẫn và bình tĩnh, phải có thần kinh thép để xử lý mọi vấn đề. Trong các vụ tai nạn về hàng không, có tới 80% các vụ là do yếu tố con người vì vậy phải cẩn trọng tuyệt đối, nhạy bén và có óc phán đoán. |
| Trang Nhung kết hôn năm 24 tuổi với người bạn học, cũng là phi công. Do là đồng nghiệp nên Nhung và chồng có thể cùng nhau chia sẻ và giúp đỡ trong cuộc sống cũng như trong công việc. Hiện tại vợ chồng Trang Nhung đã có một con trai 17 tháng tuổi. |
| Gần nửa năm trước, trong lần thi tuyển vào hãng hàng không Vietjetair, cô gái 29 tuổi cao 1,75m với tác phong chuyên nghiệp có khả năng nói 3 thứ tiếng đã gây ấn tượng. Cô đã vượt qua nhiều nữ ứng viên khác và trở thành nữ phi công duy nhất của hãng. Cô chính là Anna, nữ phi công xinh đẹp của Vietjetair. |
| Sinh ra và lớn lên ở thủ đô Warsaw (Ba Lan), Anna chia sẻ, được sống và làm việc ở Việt Nam cũng là một điều may mắn và cô thấy hài lòng khi được thỏa giấc mơ bay trên dải đất hình chữ S này. |
| Anna cho biết, cha cô là phi công nghiệp dư nên cô có nhiều cơ hội làm quen với máy bay khi còn rất trẻ. Trong một lần cùng ông bay thử với tàu lượn, cô đã đam mê với bầu trời. Tuy nhiên, sau một thời gian dài theo học để lấy bằng thạc sĩ về giải trí và du lịch cũng như thử sức với vai trò làm tiếp viên hàng không, huấn luyện viên đua ngựa... cuối cùng cô quyết định gắn bó lâu dài với nghiệp bay. |
| Nữ phi công cho biết, cô rất thích áo dài Việt vì khi mặc rất kín đáo, tôn được nét đẹp ngoại hình của người phụ nữ, nhưng tiếc là cô ít có cơ hội mặc chúng. |
| Cô rất ấn tượng với món ăn Việt, đặc biệt là món phở và rau muống xào tỏi. Nữ phi công còn khoe rằng khả năng nấu các món ăn Việt của cô ngày càng khá, thậm chí còn có thể tự nấu phở cho gia đình. |
| Anna chia sẻ, cô rất hài lòng với công việc hiện tại và có cuộc sống hạnh phúc cùng chồng ở TP HCM. Cô cho rằng, cuộc đời cô có một may mắn nữa là luôn được chồng ủng hộ và chia sẻ nên không cảm thấy quá áp lực giữa công việc và gia đình. |
| Nữ cơ phó Nguyễn Kim Châu (SN 1989) là cô gái nhỏ tuổi nhất của đoàn bay 919 - Tổng Công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines). Hiện Châu đã có hơn 1.000 giờ bay an toàn. Châu tâm sự, việc cô đến với nghề phi công rất tình cờ. Học hết cấp 3, trong thời gian định đi du học, chỉ vì đọc qua một mẩu tin Vietnam Airlines tuyển phi công, Kim Châu đã quyết định đăng ký và trải qua các cuộc tuyển trạch gắt gao để được vào học lớp huấn luyện phi công. |
| Để có thể trở thành phi công, Châu đã phải trải qua những chuỗi ngày căng thẳng, chịu đựng gian khổ và rèn luyện ở các vòng kiểm tra thể lực nhịp tim huyết áp, bài thi trắc nghiệm phản xạ.... Sau đó, Châu tiếp tục đi huấn luyện ở nước ngoài với hơn 200 giờ bay và hoàn thành một số bài thi để trở thành cơ phó. |
| Huỳnh Lý Đông Phương 25 tuổi, cao hơn 1,7m, dáng người mảnh mai với mái tóc dài và nụ cười rạng rỡ, thường khiến người đối diện ồ lên khi biết cô gái dịu dàng này là một phi công nhiều kinh nghiệm. Làm việc cho hãng hàng không Việt Nam Airlines 2 năm, Huỳnh Lý Đông Phương không ít lần khiến hành khách bất ngờ khi thấy cô trong khoang lái. Nhiều người còn đòi chụp ảnh với cô phi công xinh đẹp để làm kỷ niệm. |
| Trong suy nghĩ của nhiều người, phi công là nghề nguy hiểm, vất vả và chỉ phù hợp với nam giới. Tuy nhiên, với Ann Parr Waples, cơ trưởng trong hãng Air Mekong thì "lái máy bay là một công việc rất thú vị và an toàn". "Để trở thành phi công giỏi, không cần biết là nam hay nữ, đều cần phải rèn luyện óc phán đoán và xử lý tình huống khẩn cấp", Ann chia sẻ. |
| Cùng đoàn bay với Ann, Laurel Cook, 26 tuổi đến từ bang California (Mỹ) lại yêu thích và muốn trở thành phi công sau một chuyến du lịch bằng máy bay từ thời thơ ấu. Ảnh: Laurel Cook, ngoài cùng bên phải. |
Bởi đi cùng với sự nổi tiếng về thành đạt trong kinh doanh và “sở thích” chơi trội của mình thì bà Diệu Hiền, nguyên Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Thủy sản Bình An (Bianfishco) cũng khiến dư luận rùm beng với vụ vỡ nợ cực “khủng” lên tới hơn 1.000 tỷ đồng, đẩy hàng chục người nông dân trước nguy cơ mất nhà, mất đất. Sau biến cố lớn lao này, bà Diệu Hiền đã phải đối diện với sự an nguy của tính mệnh khi phải sang nước ngoài điều trị bệnh ung thư và giao lại quyền điều hành cho chồng, ông Trần Văn Trí.
Đến nay, sau hơn một năm, “bão tố” phần nào cũng đã đi qua. Bianfishco đã được Ngân hàng cổ phần Sài Gòn - Hà Nội (SHB) tiếp nhận và tái cấu trúc toàn diện. Vợ chồng bà Diệu Hiền đã chính thức rời khỏi công ty và lui về “ở ẩn”. Tuy nhiên, thông tin mới nhất về việc bà Hiền phải mổ lại mới đây lại khiến dư luận được dịp quan tâm và nhìn lại cuộc sống của doanh nhân nổi tiếng này sau những thăng trầm tưởng không qua nổi.
Thu nhập có thể lên tới hàng chục triệu đồng mỗi tháng, nhưng để gắn bó với nghề caddie, người lao động phải đánh đổi bằng sức lực và sự bền bỉ.
Thu nhập có thể lên tới hàng chục triệu đồng mỗi tháng, nhưng để gắn bó với nghề caddie, người lao động phải đánh đổi bằng sức lực và sự bền bỉ.
Sự tiện lợi luôn đi kèm bẫy tâm lý khi các sàn TMĐT đang bủa vây người dùng bằng hàng loạt chiêu thức tinh vi, cố tình gây nhầm lẫn để chốt đơn.
Từ ngày 08/06/2026, Ngân hàng TMCP Bắc Á (BAC A BANK) chính thức chào bán 15 triệu trái phiếu phát hành ra công chúng Lần 2 - Đợt 4 với tổng giá trị chào bán 1.500 tỷ đồng.
Trong khi nhiều dự án bất động sản nghỉ dưỡng vẫn đang loay hoay với bài toán “chờ khách”, thì Sun Elite City tại trung tâm Bãi Cháy lại sở hữu lợi thế độc tôn: Dòng khách sẵn có dồi dào và ổn định.
Lợi dụng mác "giải cứu" để xả sầu riêng non và trái rụng do bão gió, nhiều điểm bán vỉa hè tại TP.HCM đang khiến người tiêu dùng chịu cảnh tiền mất tật mang.
Nhằm chuẩn bị cho lộ trình sử dụng xăng sinh học E10, nhiều chủ xe chủ động đi chăm sóc máy móc, giúp thị trường dịch vụ bảo dưỡng xe trở nên sôi động.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh tiến độ 6 dự án thành phần 4 sân bay Long Thành.
Thông tư mới siết chặt từ ngữ quảng cáo khiến các nhà bán hàng trực tuyến phải lập tức thay đổi cách tư vấn trước mỗi phiên livestream.
Quy định này được xem là bước siết quản lý doanh thu hướng tới minh bạch hóa hoạt động kinh doanh cá thể.
Những lần “giải cứu” ven đường đến cảnh bán tháo ngay tại vườn, thanh long nhiều năm qua liên tục rơi vào vòng luẩn quẩn dư thừa sản lượng và rớt giá.
Từng là lựa chọn “vàng” của nhiều doanh nghiệp, biển quảng cáo cỡ lớn tại Hà Nội nay trống trơn không ai sử dụng, trơ khung sắt hoặc bạc màu.
Trước những đợt nắng nóng kéo dài, làn sóng "đi chợ online" bất ngờ bùng nổ mạnh mẽ khi người dân chủ động tìm giải pháp tránh thời tiết khắc nghiệt.
Năm 2025, Tổng Cty Đường sắt VN ghi nhận lợi nhuận gấp 2,6 lần, tuy nhiên dòng tiền này lại phụ thuộc lớn vào nguồn thu nhập phi vận hành mang tính kỹ thuật.
Giữa nhịp sống hối hả, số nhà 174 Bà Triệu với tấm biển "trường tư thục Nữ công Tinh Hoa" như một khoảng lặng níu giữ hồn cốt Tràng An xưa.
Dịch vụ độ, chế pin xe máy điện đang nở rộ trên mạng xã hội. Đằng sau những lời quảng cáo tăng hiệu năng là nguy cơ cháy nổ, mất an toàn.
Không chỉ tái xuất World Cup 2026 với vai trò bình luận viên cho FOX Sports, Zlatan Ibrahimović còn gây chú ý bởi bộ sưu tập Rolex đắt giá.
Với hạ tầng nâng cấp toàn diện và sức chứa hơn 45.000 chỗ, BMO Field đã hoàn tất chuẩn bị để viết nên chương mới cho lịch sử bóng đá Canada tại World Cup 2026.
World Cup 2026 chưa khởi tranh nhưng nỗi lo nhân viên xin nghỉ phép, làm việc giảm năng suất được dự báo có thể gây thiệt hại hàng tỷ USD cho các doanh nghiệp.