Ai sẽ quyết định tương lai ngành công nghiệp ôtô Mỹ?

(Kiến Thức) - Việc ông Donald Trump hay Joe Biden đắc cử sẽ quyết định tương lai của ngành công nghiệp ôtô Mỹ vì hai ứng cứ viên này có những tư tưởng, suy nghĩ và chính sách khá trái ngược nhau.

Thảo Nguyễn 08/11/2020 12:07

Về phía ông Donald Trump nếu tái đắc cử, ngành công nghiệp ôtô Mỹ sẽ giống như trước, cả về mặt tích cực lẫn tiêu cực, ông Trump ưu tiên với việc giảm thuế suất doanh nghiệp và đơn giản hóa các quy định về môi trường, mục tiêu cuối cùng là giảm giá xe mới cho người tiêu dùng.

Trong khi đó, nếu ông Joe Biden (thuộc Đảng Dân chủ) ngồi vào ghế Tổng thống, ông sẽ đưa ra những quy định mới, chặt chẽ hơn về môi trường, tiêu chuẩn khí thải và tập trung phát triển xe điện (khiến chi phí sản xuất xe cao hơn). Tuy nhiên, ban đầu, việc ông Biden giành chiến thắng chắc chắn sẽ gây ra những phản ứng tiêu cực đối với cổ phiếu ôtô tại Mỹ.

Ai se quyet dinh tuong lai nganh cong nghiep oto My?

Việc ông Donald Trump hay Joe Biden đắc cử sẽ quyết định tương lai của ngành công nghiệp ôtô Mỹ.

Ngay từ quan điểm này đã thấy rõ sự đối lập của hai chính trị gia Mỹ, ông Trump thì coi các quy định là rào cản đối với tăng trưởng kinh tế, còn ông Biden lại ủng hộ việc sử dụng các quy định để đạt được mục tiêu rộng lớn hơn của mình, đặc biệt là mục tiêu chống biến đổi khí hậu.

Ông Trump đang nhận được sự ủng hộ của các hãng General Motors (GM), Toyota Motor và Fiat Chrysler trong khi Ford Motor, Honda Motor, Volkswagen và những hãng đã đạt được thỏa thuận với chính quyền bang California về các yêu cầu khí thải thì đứng về phía ông Biden.

Joe Biden sẽ cứng rắn hơn trong lĩnh vực xe điện

Theo đó, nếu đắc cứ, ông Biden sẽ đầu tư công 400 tỷ USD vào năng lượng sạch, bao gồm công nghệ pin và xe điện. Một phần trong kế hoạch khí hậu của ông Biden bao gồm việc dành chi tiêu của chính phủ để hỗ trợ xe điện, với 500.000 của hàng, trạm sạc xe điện mới vào cuối năm 2030. Điều này rất có lợi với các sản xuất ôtô GM và Tesla.

Ai se quyet dinh tuong lai nganh cong nghiep oto My?-Hinh-2

Ông Joe Biden muốn xe điện trở nên phổ biến để bảo vệ môi trường.

Ông Joe Biden muốn xe điện trở nên phổ biến để bảo vệ môi trường, vì vậy ông muốn thiết lập một chính sách giảm giá cho người mua xe điện thông qua hình thức giảm trực tiếp bằng tiền mặt cho người bán hàng, khuyến khích người Mỹ đổi xe cũ lấy xe điện mới.

Về phía ông Donald Trump, trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình, ông Trump không có hành động cứng rằng với việc sử dụng xe điện cũng như không làm được gì nhiều để thúc đẩy tăng trưởng của lĩnh vực ôtô điện.

Đối với thương mại ôtô

Cả ông Trump và ông Biden đều chỉ trích Trung Quốc là quốc gia vi phạm một số quy định về thương mại toàn cầu, nhưng Biden có kế hoạch thực hiện một cách tiếp cận đa phương để cân bằng sức mạnh kinh tế của Trung Quốc thông qua việc thực thi mạnh mẽ hơn các quy tắc thương mại hiện có và hỗ trợ cho WTO.

Ai se quyet dinh tuong lai nganh cong nghiep oto My?-Hinh-3

Trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình, ông Trump không có hành động cứng rằng với việc sử dụng xe điện cũng như không làm được gì nhiều để thúc đẩy tăng trưởng của lĩnh vực ôtô điện.

Trong khi đó, ông Trump đã tìm kiếm các thỏa thuận song phương với Bắc Kinh. Ông đã chỉ trích nặng nề Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), đồng thời đe dọa sẽ rời khỏi WTO vì cho rằng các nước như Trung Quốc đã tận dụng nó để làm nhiều điều "bất thường".

Tuy nhiên, sự căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc trong nhiệm kỳ đầu tiên của ông Trump đã khiến nhiều nhà sản xuất ôtô quyết định đầu tư hàng tỉ USD vào Trung Quốc để xây dựng các nhà máy, nhằm tránh mức thuế cao mà Mỹ đặt ra cho Trung Quốc đối với hàng nhập khẩu từ Mỹ.

#ngành công nghiệp ôtô Mỹ #Tân tổng thống Mỹ #Donald Trump và Joe Biden #hãng General Motors #Toyota Motor #Fiat Chrysler

Ngành công nghiệp ôtô thế giới nguy cơ mất 700 tỷ euro

(Kiến Thức) - Theo chuyên gia, căng thẳng thương mại do Mỹ khởi xướng là một trong những nguyên nhân chính khiến doanh thu của ngành sản xuất ôtô bị sụt giảm. Nó có nguy cơ khiến nành công nghiệp ôtô thế giới có thể mất tới 700 tỷ euro.

Trung tâm nghiên cứu ôtô (CAR) thuộc Đại học Duisburg Essen (Đức) ngày 2/10 cho biết ngành sản xuất ôtô toàn cầu có thể sẽ bị thua lỗ tới 700 tỷ euro (765 tỷ USD) trong 7 năm từ năm 2018 đến 2024 do những căng thẳng thương mại liên quan tới Mỹ.

Xem chi tiết

Chevrolet bất ngờ “điện hóa” huyền thoại Blazer K5 đời 1977

(Kiến Thức) - Chevrolet đang trong quá trình phát triển gói nâng cấp điện hóa Electric Connect and Cruise dự kiến ra mắt cuối năm 2021. Đồng thời tại triển lãm Sema360 năm nay, hãng tiếp tục trình làng Chevy Blazer K5 đời 1977 chạy điện.

Chevrolet bat ngo “dien hoa” huyen thoai Blazer K5 doi 1977

Lần đầu tiên thương hiệu ôtô Chevrolet ứng dụng công nghệ chuyển đổi eCrate chính là vào năm 2018 với mẫu xe thể thao Chevrolet eCOPO Camaro, tiếp theo là Chevrolet E-10 vào năm 2019. Từ những mẫu xe này, thương hiệu đã nghiên cứu cũng như rút ra được nhiều kinh nghiệm để có thể phát triển tốt hơn sản phẩn về sau này.

Chevrolet bat ngo “dien hoa” huyen thoai Blazer K5 doi 1977-Hinh-2

Và năm nay, thương hiệu đã quyết định lựa chọn K5 Blazer và cài đặt cho xe bộ nâng cấp điện hóa này. Chevrolet K5 Blazer-E mới vẫn mang trên mình dáng vẻ của một chiếc Blazer cổ, tuy nhiên, khoảng 90% các bộ phận mới được lắp đặt cho gói eCrate đều được sản xuất từ nhà máy Chevrolet Bolt EV.

Xem chi tiết

Ford Explorer bị triệu hồi lỗi hệ thống treo gây tai nạn

(Kiến Thức) - Những chiếc Ford Explorer bị triệu hồi được đánh giá là "bị nứt khu vực bên ngoài của tay đòn liên kết ở hệ thống treo sau", khiến cho 14 vụ tai nạn xảy ra trong thời gian qua.

Mới đây, hãng Ford đã đưa ra thông báo triệu hồi khẩn cấp đối với gần 400.000 chiếc SUV cỡ lớn Explorer được sản xuất từ năm 2013 - 2017. Theo nhà sản xuất ô tô này, những chiếc Ford Explorer bị triệu hồi vì "bị nứt khu vực bên ngoài của tay đòn liên kết ở hệ thống treo sau".

Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

[GALLERY] Volkswagen Tera 2027 ra mắt, rẻ hơn T-Cross từng bán ở Việt Nam

Mẫu SUV mới Volkswagen Tera 2027 vừa chính thức được mở rộng thị trường và cho ra mắt tại thị trường Nam Phi, xe sẽ được định vị giữa Polo Vivo và T-Cross.

[GALLERY] Ferrari 296 GT Modificata "khủng" hơn cả bản đua chuyên nghiệp

Ferrari 296 GT Modificata là siêu xe chỉ dành cho đường đua, nhưng không bị gò bó trong những điều luật thi đấu giống như bản đua chuyên nghiệp 296 GT3 Evo.

[GALLERY] Royal Enfield Himalayan 440 "giá mềm" ra mắt, chỉ hơn 63 triệu đồng

Royal Enfield Himalayan 440 mở bán tại thị trường Ấn Độ hướng tới nhóm khách hàng yêu thích một mẫu adventure đơn giản, dễ sử dụng và có giá bán dễ tiếp cận.

Hyundai Custin 2027 lộ diện - đầu xe đẹp như Palisade, chờ bán ở Việt Nam

Mẫu MPV Hyundai Custo 2027 (hay Custin tại Việt Nam) đã chính thức lộ diện, phần đầu cùng bộ mâm xe chịu ảnh hưởng lớn từ mẫu SUV cỡ lớn Palisade thế hệ mới.

[GALLERY] Voyah Dream 9 - MPV Dongfeng giá từ 1,5 tỷ chưa bán đã "cháy hàng"

Khi mua mẫu MPV cỡ lớn Voyah Dream 9 của thương hiệu Dongfeng, khách hàng Trung Quốc có thể chọn phiên bản thuần điện EV hoặc hybrid sạc điện (PHEV).

Toyota đang phát triển công nghệ “chụp ảnh bằng ánh mắt"

Toyota đang nghiên cứu công nghệ cho phép chiếc xe tự ghi lại hình ảnh mà tài xế đang quan tâm bằng mắt, mà người lái không cần sử dụng điện thoại khi lái xe.

[GALLERY] Kia K4 Hybrid 2027 lộ diện - nâng cấp mạnh cả động cơ và công nghệ

Kia K4 Hybrid ở thị trường châu Âu được trang bị tiêu chuẩn ở mức cao, nổi bật với hệ thống hỗ trợ lái mới nhất (ADAS), cùng màn hình kỹ thuật số tích hợp.

Bayon lộ diện - SUV cỡ nhỏ mới của Hyundai rục rịch ra mắt

Mẫu xe SUV Hyundai Bayon 2027 mới sắp ra mắt, sẽ được định vị giữa Venue và Creta trong dòng sản phẩm của thương hiệu Hàn Quốc tại thị trường Ấn Độ.

[GALLERY] Volkswagen Mission Efficiency - xe điện chạy hơn 660 km, pin 54 kWh

Volkswagen Mission Efficiency được phát triển dựa trên ôtô điện ID. Polo, đạt phạm vi hoạt động thực tế hơn 600 km với bộ pin nhỏ, có dung lượng chỉ 54 kWh.