Nam hành khách trong khi đi tìm nhà vệ sinh đã mở cửa thoát hiểm máy bay, làm bung cầu phao cứu sinh tại sân bay Thọ Xuân lúc máy bay chuẩn bị khởi hành đi TP HCM.
Lợi nhuận trước thuế cả năm 2020 của Bamboo Airways ước khoảng hơn 400 tỷ đồng, tăng gần 34% so với cùng kỳ năm 2019.
Tri ân khách hàng trở lại bầu trời và bay an toàn cùng Vietjet, Vietjet dành tặng khách hàng hàng triệu voucher 100.000 đồng và 50.000 đồng.
Kiểm tra ngăn đựng hành lý phía trên ghế ngồi của hành khách, tổ tiếp viên phát hiện một chiếc vali chứa hơn 300 triệu đồng tiền mặt cùng nhiều vòng vàng.
Hải Phòng tiếp tục đề nghị Bộ GTVT xem xét sân bay Tiên Lãng là sân bay quốc tế số 2 cho Vùng Thủ đô; Hà Nội lại đề xuất đặt sân bay thứ 2 này tại huyện Ứng Hoà.
Giá cổ phiếu VJC hiện nay ở khoảng 135.600 đồng/cp, Vietjet dự thu về trên 2.400 tỷ đồng từ việc bán cổ phiếu quỹ.
Sau khi sân bay Vân Đồn mở cửa trở lại, trong tháng 3, Vietjet khai thác 4 chuyến khứ hồi/tuần còn Vietnam Airlines khai thác 3 chuyến/tuần chặng TP HCM - Vân Đồn.
Trong khi Bamboo và Vietjet báo lãi năm 2020, Vietnam Airlines báo lỗ hơn 11.000 tỷ đồng.
Do đặc thù công việc nên chuyện tiếp viên hàng không nhận nhiệm vụ bay xuyên Tết đã trở thành điều bình thường.
Theo Cục Hàng không, Hội đồng điều phối slot vừa quyết định tăng slot (khung giờ cất hạ cánh) đêm tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất ngay trước cao điểm Tết.
Qua kiểm tra, giám sát hoạt động mở bán vé của các hãng, Cục Hàng không Việt Nam nhận thấy 3 hãng bay đang thực hiện mở bán vé vượt quá số lượng slot đã được cấp.
Sau khi bị cấm bay vì dùng CMND của người khác, Nhân tiếp tục dùng thủ đoạn cũ hòng qua mặt nhân viên an ninh.
Dự kiến Sovico Aviation đã chi khoảng 1.200 tỷ đồng để trở thành cổ đông của Vietjet.
Mã VTR của Vietravel rơi gần 23,4% từ đầu năm trong khi lợi nhuận sau thuế 9 tháng âm 73,5 tỷ đồng.
Tàu bay đầu tiên trong đội bay của hãng hàng không Vietravel Airlines là mẫu Airbus A321CEO với sức chứa tối đa 220 hành khách.
Đại diện Vietnam Airlines thừa nhận việc vận hành khu cách ly tập trung cần được chấn chỉnh. Hãng cũng cho biết sẽ gặp khó khăn nếu nhân lực phải cách ly tập trung ở nơi khác.
Từng là các trung tâm hàng không địa phương song vì nhiều lý do khác nhau mà ngày nay các sân bay này đã bị bỏ hoang, xuống cấp.
Liệu có thể coi đây là việc Vietnam Airlines được "giải cứu"? Còn các hãng hàng không khác ra sao, khi cũng bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch?
Quốc hội nhất trí với đề nghị của Chính phủ về các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu tiếp tục cấm vận chuyển pin lithium và thiết bị sử dụng pin lithium trên máy bay.